Proovisõit Audi S5 vs Mercedes AMG E53
 

Mis superautode lahingus otsustab? Kiirendusaeg 100 km / h, maksimaalne kiirus? Audi S5 ja Mercedes AMG E53 tõestab, et põhiliselt võib olla midagi muud

Viiekordsel vormel-1 meistril Lewis Hamiltonil on üle 11 miljoni Instagrami jälgijat. Jah, selle näitaja järgi pole ta veel Olga Buzovat edestanud, kuid tema fännide armee on tohutu. Samal ajal on Briti võidusõitja tänapäevase autospordi üks vaieldavamaid tegelasi.

Proovisõit Audi S5 vs Mercedes AMG E53

"Kuningliku võistluse" praegustest pilootidest kõige tituleeritum saab sageli kõmulehe ja lobisemise kangelaseks. Pealegi langeb see reeglina sellesse väga mitmetähenduslike esituste tõttu. Hamilton räägib mõnikord teravalt oma nõbu uhkest kleidist, põhjustades veebis soolise skandaali, seejärel riietub ta kummalistesse riietustesse ja joob koos Justin Bieberiga šampust.

Kuid välimus petab. Lewise glamuurne välimus varjab meie aja üht andekamat võistlejat. Niipea kui Ham viskab üleliigse maha ja paneb võistluskindad ja kiivri selga, muutub see kohe külmavereliseks raudsete närvidega "võidumasinaks". Just tema on viimastel aastatel vahetpidamata poodiume ja tiitleid võtnud ning on vormel-1 pole-positsioonide arvu poolest rekordiomanik, jättes seljataha isegi suurepärase Michael Schumacheri.

 
Proovisõit Audi S5 vs Mercedes AMG E53

See Mercedes-AMG E53, mille loomiseks muide oli Hamiltonil endal mõnes mõttes käsi, sarnaneb väga tiitliga Briti võidusõitjaga. Kõvaketta korpus, mis karjub raha pärast ilma B-sambata, radiaatorivõre "teemandid", mis paletti värve kutsuvad, ja see kujuteldamatu šikk kirsivärvi nahast viimistluse ja heleda spooniga salongis on tõeline läikekangelane pärast mis isegi kuskil Sohos.

Ja ilmselt Mercedese jaoks, mis peaks olema juba sünnilt luksuslik, sobib see kõik väga hästi, kuid Affalterbachi kupee jaoks - ikkagi liiga palju. Ehkki E53 glamuurse ilme taga on tõeline sportlane, kes suudab rajal olla väga kiire. Ja selles kasutatud tehnoloogia tuli otse autospordi maailmast.

Proovisõit Audi S5 vs Mercedes AMG E53

E53 on varustatud hübriidajamiga. Kapoti all on uue pere kolmeliitrine reas-kuus M256, millel on turboülelaadija ja elektriline ülelaadur, mis on mõeldud turbo viivituse kõrvaldamiseks. Mootori võimsus - 435 liitrit. alates. ja 520 Nm. Seda abistab süsteem EQ Boost, mis sarnaneb väga vormelauto MGU-K-ga. See on käigukasti integreeritud starter / generaator, mida toidab 48-voldine elektrisüsteem.

 

See väike asünkroonne elektrimootor karbis toodab 22 hj. alates. ja 250 Nm. See lülitub sisse kiirenduse esimestel sekunditel ning võib sõidu ajal ka bensiinimootori välja lülitada ja kiiresti käivitada. Koos selle hübriidse seadistusega töötab üheksakäiguline "automaatne" AMG Speedshift ja mitme plaadiga siduriga 4Matic + nelikveosüsteem kannab veojõu ratastele. Lisage sellele komplektile AMG-ga häälestatud õhkvedrustus ja proovige ette kujutada, milleks see auto võimeline on.

Proovisõit Audi S5 vs Mercedes AMG E53

Tegelikult pole siin fantaasiat eriti vaja. Passiandmed räägivad iseenda eest: esimene "sada" E53 vahetub 4,4 sekundiga ja "maksimaalne kiirus" on piiratud 250 km tunnis. Kui sellest ei piisa, siis saate E53-l tellida AMG draiveri paketi hinnaga 2 dollarit ja viia piir 344 km / h-ni. Kuid sellise Mercedese alghinnasild põhineb juba lihtsa vormelauto maksumusel.

Mis raamatust sa lapsena rõõmu tundsid? Näiteks mäletan siiani Georgi Potšeptsovi raamatu "Jutud" heledat kaant. Ja üldiselt oli see suhteliselt lapsepõlv: kuskil 10–13 aastat lugesin seda teost vähemalt kord kahe või kolme nädala tagant. Tundub, et mu ema, kes igati ärgitas lugemiskirge, oli valmis Potšeptsovi loomingut põletama, et ma suunaksin oma tähelepanu millelegi muule. Nii et selle kogumiku ülejäänud lugude hulgas oli üks - minu lemmik. Poisist Mitya, kes leidis kuubi, mis suudab nuppu vajutades aega viis minutit tagasi kerida.

Proovisõit Audi S5 vs Mercedes AMG E53

Lapsena kujutasin end selle õnneliku mehe asemele ja leidsin selle artefakti jaoks ligi miljard rakendust. Alates heast (mingisuguste hädade ärahoidmiseks) kuni täiesti olmelisteni nagu võistlustel võitmine (see näib olevat raamatus). Okei, paar nädalat tagasi tutvusin uue Audi S5-ga ja nüüd on mul veel üks idee, ehkki võimalikult kasutu, kuid see pakuks maksimaalset rõõmu. Vajutaksin maagianuppu, et olla selles hetkes, kui auto lihtsalt käima panen, ja kuulen esimest korda igast küljest ümbritsevat ja luuni läbistavat möirgamist. Piisavalt tugev, et olete valmis muusikat summutama ja aknaid avama ka vihmas, et seda paremini kuulda.

Või vajutaksin seda, et pedaali põrandale vajutades jälle esimesi aistinguid tunda. Kui uskumatule helile lisatakse veidi vähem uskumatu kiirendus. 4,7 sekundit - veidi rohkem kui Mercedes, kuid Audi on palju elavam ja emotsionaalsem. Eriti kui arvestada, et vedrustust reguleerides saate selle teha nii, et tavalises linnarežiimis ei üritaks auto teid ühelgi "kiiruskonkuril" hakkida.

Proovisõit Audi S5 vs Mercedes AMG E53

Ja vajutan ka vägivaldselt seda nuppu, et auto kohaletoimetamise hetk edasi lükata. Tõsiselt, kohe pärast seda läksin üle Audi RS5-le, mis on võimsam ja kiirem, kuid ... mulle meeldis see vähem (järgmisel korral rohkem sellest). Seetõttu ei pööranud ma näiteks suurt tähelepanu sellele, et E53 AMG, mida David juhtis, on võrreldamatult moodsama interjööriga. Selle ja S5 sarnase vahel on lõhe. Igatahes valiksin Audi.

 

Mulle meeldib uue Audi disain, mulle meeldib auto kuulekas olemus, mis võib olla nii sportlik kui ka täiesti tsiviil, mitte ummikutes väsitav. Rahul oma tarbimise, värvi, helisüsteemiga. Jah, üldiselt peaaegu kõik, välja arvatud eelnimetatud salong.

Proovisõit Audi S5 vs Mercedes AMG E53

Hind on teine ​​lugu. 59 602 dollarit. - see on hinnakirja alumine riba. Viska sisse paar võimalust, Bang ja Olufseni muusika ning veel paar võimalust (vajalik ja mitte nii) ning hind tõuseb 81 216 dollarini.

Sellegipoolest on S5 minu lemmik. Isegi ilma selle uskumatu kuubikuta, mis viib teid viis minutit tagasi. Kui mu akna all oleks selline auto, oleks mul ilmselt palju vähem muret selle pärast, et Poštšepovi raamat siis kuidagi salapäraselt minu majast kadus.


Mõõtmed (pikkus / laius / kõrgus), mm4692 / 1846 / 13684826 / 1860 / 1430
Teljevahe, mm27652873
Kliirens, mm140160
Pagasiruumi maht, l465540
Oma mass, kg16151970
mootori tüüpV6 bensiin, turboR6 bensiin, turbo
Töömaht, kuupmeetrit cm29952999
Maks. võimsus, l. koos. (p / min)354 / 5400–6400435 / 6100
Maks. lahe. hetk, Nm (p / min)500 / 1370–4500520 / 1800–5800
Ajami tüüp, jõuülekanneTäis, 8AKPTäis, 9AKP
Maks. kiirus, km / h250250
Kiirendus 0–100 km / h, s4,74,4
Kütusekulu, l / 100 km7,38,4
Hind alates, $.59 60278 334

Toimetus soovib tänada Villagio Estate’i ja KP Park Avenue administratsiooni nende abi eest tulistamise korraldamisel.

 

 

Sarnased artiklid
Põhiline » Proovisõidu » Proovisõit Audi S5 vs Mercedes AMG E53

Lisa kommentaar