15 teadmata fakti ajaloo kõige atraktiivsema Honda kohta
 

On ebatõenäoline, et Honda teeb kunagi veel sellist autot nagu S2000. Tänapäeval on suure pöörlemiskiirusega vabalthingavad mootorid ja puhtalt sportlik arhitektuur asjad, millest suured peavoolu tootjad lihtsalt kasu ei saa. Seega muutub legendaarne 1999. aasta spordikupee üha enam kasutatavaks, eriti kui selle tegevusraadius on ... 54 kilomeetrit.

Just sellist koopiat valmistatakse nüüd oksjoniks ette. Fotode põhjal on see hall S2000 tehasest lahkumisel võimalikult lähedal. See pole üllatav, sest Hedi Chirincione-nimeline omanik ostis selle mõttega säilitada. Talle kuulus juba S2000 ja ta oli nii kindel oma tulevastes klassikates, et ostis garaaži veel ühe.

15 teadmata fakti ajaloo kõige atraktiivsema Honda kohta

Nüüdsest võib ennustada, et auto purustab jaanuaris toimunud oksjonil kõige kallima isendi rekordi. Eelmisel aastal ületas 2000. aasta S2009, mille oksjonil oli 152 km, 70 000 dollarit.

Samuti on hea aeg meelde jätta mõned kõige huvitavamad faktid selle kohta, mis on vaieldamatult kõige atraktiivsem mudel, mida Honda kunagi teinud on.

 

Disain algab siit

Lõplik lavakujundus on Daisuke Sawai põhitöö. Ta on ka palju originaalsema Honda SSM ideeauto (pildil) autor, mis paneb käima S2000 loo. Sawai töötab kogu aeg koos Itaalia stuudioga Pininfarina projektiga.

15 teadmata fakti ajaloo kõige atraktiivsema Honda kohta

Honda aeglustab tahtlikult

 

Esialgset kontseptsiooni näidati Tokyos 1995. aastal, kuid siis lükkas ettevõte teadlikult tootmismudeli tootmist edasi, et see käivitada 50. juubeli auks 1998. aasta septembris. Lõpuks lükati aga ettenägematute tüsistuste tõttu debüüt 1999. aasta aprillisse.

🚀Lisateave teema kohta:
  Proovisõit Skoda Karoq: nool
15 teadmata fakti ajaloo kõige atraktiivsema Honda kohta

See masin loob "9000 p / min klubi"

Sportauto lihtne neljasilindriline mootor ei tundu jäätise otsana. Kuid S2000 mootoris pole midagi tavalist. Tuntud kui F20C, pöörleb see kergesti 9000 p / min - esimest korda ajaloos juhtub see tavalise maanteesõiduauto, mitte võidusõiduautoga. Ferrari uhkustas, et nende 458 oli saavutus, kuid unustas, et S2000 saabus 12 aastat varem. Teised samaväärsed mudelid: Lexus LFA, Ferrari LaFerrari, Porsche 911 GT3.

15 teadmata fakti ajaloo kõige atraktiivsema Honda kohta

Rekord liitri maht

See 16-klapiline VTEC arendab 240-liitrise töömahuga XNUMX hobujõudu. Esmakordsel ilmumisel oli see vabalthingav mootor, millel oli suurim võimsuse ja liitri suhe. Silindri seinad on koormuse talumiseks tugevdatud keraamikaga.

Liitrine maht on peaaegu 123,5 hobujõudu. Ainuüksi 2010. aastal suutis Ferrari selle näitaja ületada 458 Italia ja minimaalse võimsusega 124,5 hobujõudu liitri kohta.

 
15 teadmata fakti ajaloo kõige atraktiivsema Honda kohta

Ideaalne kaalujaotus

Vaatamata pikisuunalisele positsioneerimisele asub praktiliselt kogu S2000 mootor esisilla taga. See ebatavaline paigutus võimaldab rodsteril saavutada ideaalne 50:50 kaalujaotus kahe telje vahel.

15 teadmata fakti ajaloo kõige atraktiivsema Honda kohta

X-kujuline raam

S2000 on ehitatud ülimalt uuenduslikule X-raamile, mis suurendab oluliselt torsioonitakistust. Lühike kahekordne õõtshoova vedrustus tagab haarduvuse ja üllatavalt korraliku roadsteri mugavuse.

15 teadmata fakti ajaloo kõige atraktiivsema Honda kohta

Seal on kõige naeruväärsem esitulede pesemise nupp

Üldiselt on väga läbimõeldud autol mõned väiksemad, kuid tüütud vead. Kõige pöörasem on esitulede pesuri nupp, mis asub keskkonsoolil käigukangi taga - just seal, kus teie küünarnukk tavaliselt oleks. Kui te ei soovi esilaternaid iga kord käiku vahetades pesta, peate lüliti eemaldama ja ühendama need esiklaasipumbaga. Alternatiiviks on klaasipuhasti vedeliku lisamine iga kahe kuni kolme tunni tagant.

🚀Lisateave teema kohta:
  Renault Talisman TCe 200 EDC: sinine suvi
15 teadmata fakti ajaloo kõige atraktiivsema Honda kohta

Kummaline kombinatsioon süütes

Mõni vana auto algab võtmega - paned selle sisse ja keerad. Teisi, moodsamaid, valgustatakse nupul Start. Honda S2000 on ainus mudel, kus saate mõlemad - kõigepealt sisestate võtme ja lülitate süüte sisse, seejärel vajutage eraldi süütenuppu.

15 teadmata fakti ajaloo kõige atraktiivsema Honda kohta

Katus on kinni

Enamik kabriolette võimaldab tänapäeval katust tõsta või langetada kiirusega kuni 50 km / h. Jaapanlased otsustasid aga turvalisuse kaalutlustel teha täpselt vastupidist ja S2000-ga lukustatakse katus automaatselt, kui alustate enne tööd valmimine. Ja selle saab kõrvaldada, kui lihtsalt juhtme armatuurlaua alt ära lõigata.

Vastasel korral võtab katuse langetamine ja paigaldamine aega vaid 6 sekundit.

15 teadmata fakti ajaloo kõige atraktiivsema Honda kohta

Koguni kolm vahemälu

Enamikul kabriolettidel on keskkonsoolil peidetud kamber, et mitte möödujaid liigselt meelitada, jättes katuse maas olles oma telefoni või rahakoti silme ette. Kuid S2000-l pole mitte ühtegi sellist vahemälu, vaid kolm - üks keskkonsoolis, üks istmete kohal ja teine ​​pakiruumi põranda all.

15 teadmata fakti ajaloo kõige atraktiivsema Honda kohta

Spetsiaalselt loodud rehvid

Originaalrehvid - Bridgestone S02 - olid tegelikult selle konkreetse mudeli jaoks tootja spetsiaalselt välja töötatud. Kuid harva võib näha isendit, kelle omanik pole neid asendanud veelgi madalama profiiliga.

15 teadmata fakti ajaloo kõige atraktiivsema Honda kohta

Uus mootor alates 2004. aastast

2004. aastal läbis mudel ilu, mille käigus tootmine kolis Takanezawast Suzukale. Ameerika turu jaoks esitati uus veidi suurema mahuga mootor - 2157 cc ja maksimaalne võimsus 241 hj. Maksimaalset kiirust on aga vähendatud 8200-ni minutis.

15 teadmata fakti ajaloo kõige atraktiivsema Honda kohta

Ta on võitnud kümneid auhindu

Honda S2000 on võitnud palju auhindu: see võeti Car & Driveri andmetel neljal korral aasta parimate autode TOP-10 hulka, kolm korda võitis Top Geari publiku seas küsitluse, kuna auto, mis selle omanikele meeldis enamus, valiti Jalopniku kümne kümne auto seast üks neist ja Road & Tracki kümne parima universaalse sportauto hulka. Selle mootor nimetati rahvusvahelisel konkursil „Aasta mootor“ kahel korral „Aasta mootoriks“ ja Wards Auto kord „Aasta mootoriks“.

🚀Lisateave teema kohta:
  Proovisõit Infiniti Q30
15 teadmata fakti ajaloo kõige atraktiivsema Honda kohta

Üle poole müügist toimub USA-s

Kümne aasta pärast lõppes tootmine lõpuks 10. aastal. Selle aja jooksul müüdi 2009 110 autot, millest 673 66 olid USA-s ja paraku Euroopas vaid 547 19, mis seletab, miks on tänapäeval välismaalt head koopiat leida nii keeruline.

15 teadmata fakti ajaloo kõige atraktiivsema Honda kohta

Bob Dylan juhib mudelit S2000

Mitmed väga populaarsed autospordihuvilised on valinud isiklikuks sõidukiks S2000. Nende seas on NASCARi staar Danica Patrick, Star Treki näitleja Chris Pine, endine F1 meister Jenson Button, kes hoidis oma eksemplari kaua aega pärast seda, kui ta lõpetas töö Hondaga, endise Top Geari ja viienda käigu saatejuhi Vicky Butler-Henderi ja ... Nobeli preemia, laureaat kirjanduses ja elav rokilegend Bob Dylan.

15 teadmata fakti ajaloo kõige atraktiivsema Honda kohta
Sarnased artiklid
Põhiline » Proovisõidu » 15 teadmata fakti ajaloo kõige atraktiivsema Honda kohta

Lisa kommentaar