Kogemusteta autojuhtide 10 halvimat harjumust
 

Sisu

Algajaks autojuhiks olemiseks pole häbi. Ainus probleem on see, et mõned kogenematud vead võivad muutuda elukestvaks harjumuseks. Siin on kõige tavalisemad ja kuidas neist õigeaegselt lahti saada.

Õige maandumine

Sel ajal kulus sõiduõpetajatel tund, et õpetada kadette autosse istuma. Viimasel ajal on see suur haruldus - ja asjata, sest palju ohtlikum on juhti valesti istuda.

Mida tähendab õigesti istumine?

 

Kõigepealt reguleerige iste nii, et teil oleks hea nähtavus igas suunas, kuid olge pedaalidega mugav ja mugava nurga all või muidu teevad jalad liiga kiiresti haiget. Kui pidur on täielikult vajutatud, peaks teie põlve olema endiselt veidi painutatud.

Teie käed peaksid olema roolil kell 9:15, see tähendab selle kahes äärmises punktis. Küünarnukid peaksid olema painutatud. Paljud inimesed reguleerivad istet ja rooli nii, et saaksid sõita sirgete kätega. See mitte ainult ei aeglusta nende reaktsiooni, vaid suurendab ka kokkupõrkeohtu.

Hoidke selg sirge ja mitte ligi 45 kraadi, nagu mõnedele inimestele meeldib sõita.

 
Kogemusteta autojuhtide 10 halvimat harjumust

Telefon salongis

Sõidu ajal sõnumite kirjutamine ja lugemine on idiootsus. Tõenäoliselt on kõik seda vähemalt korra teinud - kuid sellega kaasnev risk pole seda väärt.

Telefonikõned pole samuti kahjutud - need aeglustavad reaktsioonikiirust 20–25%. Igal kaasaegsel nutitelefonil on kõlar - kasutage vähemalt seda, kui teil pole valjuhääldit.

Teine probleem on telefoni viskamine salongi - ja kui see heliseb, algab otsing, sageli suurel kiirusel. 

Kogemusteta autojuhtide 10 halvimat harjumust

Rihmad

Kinnitamata turvavöö pole mitte ainult hea, vaid suurendab märkimisväärselt ka õnnetuse tagajärjel tekkivate vigastuste ohtu. Pealegi ei kehti see mitte ainult eessõitjate, vaid ka tagaistmel olevate inimeste kohta - kui neid pole ka mõõduka kiire kokkupõrke korral kinnitatud, võivad nad mitme tonnise jõuga edasi lennata. Kui taksojuht ütleb teile, et "te ei tohi ennast kinni panna", soovitab ta tegelikult oma elu asjatult ohtu seada.

Kogemusteta autojuhtide 10 halvimat harjumust

Ümberehitamine

Algajate juhtide jaoks on igasugune manööverdamine keeruline ning mitme sõiduraja ristmikule sõiduraja vahetamine on väga pingeline protsess. Mõistlik on neist vähemalt esimesel korral hoiduda, kuni autoga harjute ja sõitmine muutub tüütuks. Navigeerimine võib ka uustulnukate elu hõlbustada, isegi kui nad teavad, kuhu suunduvad - näiteks võib see teile enne tähtaega öelda, kuhu pöörduda, et te ei peaks viimase hetke vahetust tegema.

Kogemusteta autojuhtide 10 halvimat harjumust

Vasak rada

Meie meeleheitlik üleskutse kõigile, mitte ainult algajatele, on valida oma rada mõistlikult. Kohtusime isegi juhendajatega, kes selgitasid õpilastele, et nad saavad linnas ringi sõita, kus iganes soovivad. Reeglid ei kohusta tegelikult sõitma paremale, sest see asub väljaspool linna piire. Kuid terve mõistus ütleb talle.

 

Kui te ei tee oma ristmiku ees autot remonti, proovige võimaluse korral sõita paremale ja ärge segage neid, kes lähevad endast kiiremini. Paljud õnnetused juhtuvad linnas seetõttu, et keegi blokeerib vasakpoolset rada, teine ​​aga üritab temast iga hinna eest mööda sõita, isegi paremal.

Kogemusteta autojuhtide 10 halvimat harjumust

Seisupidur

Selle ülesandeks on auto parkimisel parkimine (erijuhtudest räägime maanteel teinekord). Kuid üha rohkem noori juhte arvab, et seisupidur pole vajalik. Karmidel talvedel on tõesti oht, et vanad autod külmuvad. Kuid kõigil muudel juhtudel vajate juhiseid. Kiiruse eraldusvõime ei ole alati piisav, et takistada pargitud sõiduki eemaldumist. Ja vastutate kõigi järgnevate kahjude eest.

Kogemusteta autojuhtide 10 halvimat harjumust

Väsimus sõidu ajal

Profijuhid teavad hästi, et ainus viis unisusega toime tulla on uinak. Ei aita kohvi, pole avatud akent ega vali muusika.

Kuid algajatel on sageli kiusatus proovida neid "meetodeid" lihtsalt selleks, et varakult end kätte saada. Sageli ei jõua nad nii, nagu tahtsid.

Nii et olge alati valmis tegema pooletunnise pausi, kui silmalaud tunnevad raskust. Ja võimalusel väldi liiga pikki reise. 12-tunnise sõidu järel on õnnetusoht 9 korda suurem kui 6-tunnise sõidu järel. 

Kogemusteta autojuhtide 10 halvimat harjumust

Mootori soojendamine

Mõni noor juht võib olla kuulnud, et talvel peab mootor enne raskete koormuste tekkimist kõigepealt soojenema. Kuid tegelikult kehtib see kõigi aastaaegade kohta. Me ei julgusta teid seda tühikäigul töötama. Sõitke lihtsalt mõnda aega aeglaselt ja rahulikult, kuni töötemperatuur läheneb optimaalsetele kraadidele. Pole juhus, et selleks pannakse armatuurlauale indikaator. Gaasiklapi klõpsamine mootori külma ajal allapoole lühendab mootori eluiga oluliselt.

Kogemusteta autojuhtide 10 halvimat harjumust

Vali muusika

Valju muusika avaldab negatiivset mõju kontsentratsioonile ja reaktsioonikiirusele.

Heli võimendamise maksimeerimise peamine kahju on see, et see takistab teil muid helisid kuulamast - näiteks häirides teie enda auto müra, teiste autode lähenemist või isegi kiirabi või tuletõrje sireene.

Stanfordi ülikooli teadlased on ka näidanud, et erinevad muusikastiilid kajastuvad erineval viisil. Kui kuulate raskemetalli või technot, langeb teie kontsentratsioon märkimisväärselt. Kuid barokkmuusika - nagu Vivaldi oma - tegelikult paraneb.

Kogemusteta autojuhtide 10 halvimat harjumust

Helisignaal

Meie riigis kasutatakse seda üha laiematel eesmärkidel: selleks, et hirmutada kedagi, kes ei lähe otse rohelise fooritule poole; kogemata liiklusummikusse jäänud sõpra tervitama ...

Tõsi on see, et määrused lubavad piiksu kasutada ainult vajaduse korral õnnetuse vältimiseks. Muul juhul kasutage muid sidevahendeid.

Kogemusteta autojuhtide 10 halvimat harjumust
Sarnased artiklid
Põhiline » Artiklid » Kogemusteta autojuhtide 10 halvimat harjumust

Lisa kommentaar