Есть ли у Toyota Yaris Cross, наконец, конкуренты? Nissan Juke Hybrid 2022 года представлен как экономичный и стильный легкий внедорожник
Nissan Juke Hybrid будет запущен на международном уровне в конце этого года, но его дебют в Австралии еще не подтвержден.
Компания Nissan представила гибридную версию своего небольшого внедорожника Juke для зарубежных рынков, хотя вопрос о ее включении в австралийскую линейку бренда пока неясен.
В отличие от своего главного конкурента Toyota Yaris Cross, Juke Hybrid сочетает в себе 1.6-литровый бензиновый двигатель с электродвигателем и высоковольтным стартером/генератором мощностью 104 кВт.
Гибридный вариант с приводом на передние колеса на 20 кВт мощнее, чем 1.0-литровый бензиновый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, установленный в стандартном автомобиле.
Тем не менее, показатели крутящего момента для гибрида еще не раскрыты, а это означает, что до сих пор неясно, превосходит ли он мощность текущего автомобиля в 180 Нм.
Будучи членом автомобильного альянса, Nissan позаимствовал у своих партнеров производство двигателя, а стартер/генератор, инвертор, аккумулятор с водяным охлаждением мощностью 1.2 кВтч и коробка передач были получены от Renault.
Говоря об этом, Juke Hybrid оснащен «усовершенствованной мультимодальной коробкой передач с низким коэффициентом трения», в которой традиционные кольца синхронизатора заменены на кулачковые муфты.
Nissan рекламирует четыре передачи для двигателя внутреннего сгорания и две передачи для электродвигателя, при этом Juke Hybrid каждый раз запускается в режиме EV и способен развивать скорость 55 км/ч без каких-либо выбросов выхлопных газов.
«Коробка передач управляется усовершенствованным алгоритмом, управляющим точками переключения, регенерацией батареи, а также усовершенствованной последовательно-параллельной архитектурой», — говорится в сообщении Nissan.
«Силовой агрегат может плавно переходить через различные возможные типы гибридизации (последовательный, параллельный, последовательно-параллельный) в соответствии с требованиями к ускорению и мощности без какого-либо вмешательства водителя».
Конечно, такие функции, как рекуперативное торможение и однопедальная система вождения Nissan e-Pedal, включены для максимальной рекуперации энергии, что обеспечивает средний расход топлива 4.4 литра на 100 км — улучшение по сравнению с текущим показателем Juke 5.8 л / 100 км.
Снаружи только убеждённые поклонники Juke смогут заметить различия между гибридными и бензиновыми моделями, но изменения включают значки «Гибрид», нанесенные на передние двери и заднюю дверь, уникальный логотип бренда спереди, аэродинамически оптимизированную переднюю часть. решетка радиатора с верхней глянцево-черной полосой.
Колеса также имеют размер 17 дюймов и новый дизайн, хотя они также будут доступны для остальной части линейки Juke.
Внутри приборная панель была обновлена датчиком мощности, чтобы отразить электрифицированную трансмиссию, а объем багажника уменьшен до 354 литров (на 68 литров меньше) из-за установки батареи на 1.2 кВтч.
Juke Hybrid поступит в продажу на международном рынке в конце этого года. CarsGuide связался с Nissan Australia, чтобы определить свои шансы на открытие местных выставочных залов.
