ESP

Производители транспортных средств стараются обеспечить безопасность автомобилей, устанавливая все более сложные электронные системы, контролирующие работу механических устройств. Для противодействия заносу была придумана электронная система контроля тяги ESP.

Мы едем на машине, и она вдруг не слушается наших приказов и едет не по намеченному пути. Конечно, это пробуксовка, которой легче всего добиться зимой на снегу, льду или мокрой дороге, но также и на сухой дороге. Раллийные гонщики могут ввести машину в управляемый занос в любых условиях, даже летом на гравии. Но для нас важны неожиданности, над которыми мы не властны.

50 процентов меньше несчастных случаев

Только один из заводов Bosch в Блайхахе, Германия, распознает риск заноса транспортного средства и предотвращает его в более чем 10 миллионах автомобилей.

Исследование, проведенное Toyota и DaimlerChrysler в 2002 году, показало, что количество аварий значительно снизилось с тех пор, как система ESP стала стандартной для автомобилей. Доля ESP Mercedes-Benz в дорожно-транспортных происшествиях, связанных с потерей управления транспортным средством, не по вине других участников дорожного движения, упала в Германии более чем на четверть. Проанализировав около миллиона столкновений, в которых были пострадавшие, специалисты Toyota пришли к выводу, что благодаря использованию систем ESP количество серьезных дорожно-транспортных происшествий, связанных с потерей управления автомобилем, не по вине других участников дорожного движения, сократилось вдвое. Каждый второй вновь зарегистрированный автомобиль в Германии уже оснащен системой ESP, а в Западной Европе – каждый четвертый.

Не скатывайтесь

Весь спектр автомобильного оборудования на базе ESP скоро будет доступен на рынке. В автомобилях компактного и среднего класса будет использоваться функция Hill Hold Control, которая предотвращает скатывание автомобиля назад при движении в гору (что является облегчением для тех, кто сдает экзамен по вождению на маневровой площадке). Тормозная система автоматически поддерживает давление до тех пор, пока водитель снова не нажмет на педаль газа. Расширенная система «ESPlus» поступит в серийное производство через два года. Интегрированные в него будут включать полезная во время сильного дождя функция Brake Disc Wiping, заключающаяся в регулярном приближении колодок к тормозным дискам с целью удаления с них влаги, и функция Electronic Brake Prefill, активируемая, когда водитель резко убирает ногу с педали газа; колодки будут приближаться к дискам на минимальное расстояние.

Самая обширная версия

Для автомобилей высшего класса и роскоши Bosch предложит в 2006 году самую обширную версию, оснащенную дополнительными функциями, такими как Soft Stop, предотвращающая так называемое эффект пикирования на последней фазе торможения или Stop and Go, расширяющий спектр функций адаптивной системы контроля скорости, особенно полезный при движении в пробках. Решение на основе ESP также было найдено для автоматического стояночного тормоза (APB). Дополнительные функции этой системы также подготовлены шинными компаниями — Dunlop (контроль давления в шинах) и Michelin (укорочение тормозного пути).