Prueba de manejo Suzuki Vitara: de nuevo en forma

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Presentamos brevemente nuestras impresiones de la actualización Suzuki Vitara

El rediseño parcial de Vitara se convirtió en un hecho en la mitad de la vida del modelo del automóvil. En el exterior, el SUV compacto tiene un aspecto moderno y fresco, pero el progreso real es evidente cuando te subes al automóvil.

Hablando objetivamente, el concepto estilístico y ergonómico se ha mantenido sin cambios, pero la calidad y el tipo de materiales utilizados es un gran salto con respecto a la versión anteriormente conocida. El plástico rugoso con un olor característico es cosa del pasado.

Prueba de manejo Suzuki Vitara: de nuevo en forma

Otras innovaciones serias no fueron particularmente necesarias aquí: la funcionalidad y la ergonomía merecen una atención seria, y el equipo está a un muy buen nivel para su clase.

Energético motor turbo de gasolina

El motor del automóvil de prueba era un motor de gasolina de 1,4 litros con inyección directa de combustible en los cilindros, cuya potencia era de 140 hp. Es un orden de magnitud superior a la nueva oferta con tres cilindros, turbocompresor y 112 CV.

Como probablemente adivinó, una ventaja mucho más importante de la nueva creación de ingenieros japoneses es su par: el valor máximo de 220 Newton metros ya está disponible a 1500 rpm y permanece sin cambios en un rango sorprendentemente amplio (hasta 4000 rpm min).

Prueba de manejo Suzuki Vitara: de nuevo en forma

Es un hecho indiscutible que el motor de aluminio tiene una buena capacidad de respuesta y un excelente empuje intermedio al acelerar. Gracias a la buena eficiencia del 99 por ciento del motor de combustión interna, el conductor puede utilizar con seguridad el rango de 2500-3000 rpm.

De lo contrario, el cambio de marcha es preciso y agradable, y la transmisión manual de seis velocidades está ajustada para adaptarse a los parámetros del motor.

Más sofisticación

También se han logrado avances en términos de comodidad acústica y comodidad de conducción; en general, la Vitara es mucho más refinada que antes. Además, especialmente en las versiones de tracción a las cuatro ruedas, sigue siendo uno de los representantes de la categoría con un comportamiento en carretera realmente bueno.

Prueba de manejo Suzuki Vitara: de nuevo en forma

El modelo de tracción delantera probado, como se esperaba, tiene todos los beneficios funcionales de la carrocería del SUV, pero este no es el caso del comportamiento en carretera, que, especialmente en las duras condiciones invernales, no puede igualar el comportamiento de sus homólogos 4x4.

Sin embargo, parece que las ventas de este tipo de automóvil con un solo eje motriz continúan creciendo, por lo que no es difícil ver por qué la mayoría de los fabricantes tienen versiones similares en su línea. De lo contrario, lo que es típico de la marca, Vitara, como siempre, se refiere a las ofertas rentables en su segmento.

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