¿Por qué son más populares los touchpads?
La razón principal para introducir nuevas tecnologías es facilitarle la vida al automovilista. Pero, analizando lo que está sucediendo en el mundo de la producción automotriz, surge la pregunta involuntariamente: ¿están los fabricantes realmente luchando por esto?
¿Necesidad u oportunidad?
En los automóviles de última generación, la disponibilidad de sistemas modernos puede estar tan concentrada que uno puede perderles la pista, y mucho menos explotarlos en todo su potencial.
La mayoría de las veces, el uso de tales sistemas simplemente demuestra de lo que son capaces los ingenieros y programadores de las empresas. Un ejemplo de esto es la opción de control por gestos en algunos modelos de BMW. Con los dedos de una mano, puede contar a aquellos que han aprendido completamente las capacidades del sistema y usarlo al máximo.
Lo mismo puede decirse del panel táctil multimedia instalado en el Jaguar Land Rover. El fabricante británico decidió eliminar por completo todos los botones tangibles, por lo que recibió elogios de los estetas. Sin embargo, en términos prácticos, el panel solo se puede utilizar cuando la máquina está parada.
Al conducir sobre baches, el conductor debe mirar la pantalla para activar la función deseada. Y esto no es seguro para el tráfico. Lo más probable es que, por esta razón, los ingenieros de la compañía se encargaron de mejorar la tecnología. En resumen, debe ser un sensor que no necesita ser tocado.
Nueva tecnología de pantalla táctil.
Un grupo de ingenieros y científicos que trabajan en el proyecto llamaron al sistema Predictive Touch. Funciona con sensores y cámaras especiales que rastrean el movimiento del conductor. El software intenta "adivinar" qué opción quiere activar el controlador antes de tocar la pantalla.
JLR estima que esta tecnología acelerará el proceso de tocar la parte deseada de la pantalla hasta en un 50 por ciento. Entre las ventajas de esta opción está la ausencia de la necesidad de enseñarle a la computadora los gestos del conductor. Se sincroniza con la mayoría de los sensores instalados en los automóviles de última generación.
Falta de tecnología
Una de las desventajas significativas de esta función es el factor humano. Aunque el programa mismo reconoce los movimientos del conductor, una persona necesita acostumbrarse a la ubicación de cada botón virtual en el panel. Es extremadamente difícil navegar en el espacio y adivinar la ubicación de la clave deseada sin contacto visual.
Por esta razón, existe una gran duda de que el sistema será mucho más efectivo que presionar los botones táctiles convencionales.
Sin embargo, cada vez más fabricantes están pensando en equipar sus automóviles con tal sistema. Esto les permitirá ahorrar dinero en la producción de tableros con botones físicos. Por el momento, esta tecnología se puede clasificar como innovación en aras de la innovación. Y el beneficio en este caso es más el fabricante de automóviles que el cliente.
