Тест драйв Mazda MX-5 RF: укрощение упрямых

contenido

За рулем культового родстера с жесткой сдвижной крышей типа targa

Mazda MX-5 в настоящее время занимает уникальное положение на рынке. Просто потому, что ушли его конкуренты. Единственный автомобиль, который позиционируется в своей ценовой категории и имеет практически идентичную философию с технологической точки зрения, это… fíat 124, который является технологическим двойником маленького японского спортсмена.

Тест драйв Mazda MX-5 RF: укрощение упрямых

С тех пор все остальные родстеры на рынке либо больше, либо дороже, либо тяжелее, либо все три вместе. Или они продаются в виде набора для самостоятельной сборки, соответственно попадают в категорию «экзотика для энтузиастов».

Феномен современной автомобильной промышленности

И Mazda MX-5, очевидно, не намерена отказываться от своей изначальной философии: быть маленькой, легкой, маневренной, прямой и, самое главное, настоящей машиной для вождения. И если кто-то думал, что запуск версии с жесткой складной крышей вместо сверхлегкого текстильного гуру превратит этот классический пуританский родстер в испорченный автомобиль, чтобы красоваться на улицах, он глубоко ошибался.

Фактически, эти опасения были развеяны с появлением аналогичной модели, основанной на предыдущем поколении MX-5, но RF еще больше укрепляет тезис о том, что жесткая крыша не мешает общей концепции культовой модели.

Теперь вместо традиционной металлической крыши с электроприводом, автомобиль имеет очень интересный дизайн, который делает его мишенью, а не «обычным» родстером. Особенно стилистически это оказывается настоящим хитом в десятке лучших — как с открытой, так и с закрытой крышей автомобиль выглядит очень хорошо и выделяется эксцентричностью, которая еще больше приближает его к старым добрым британским родстерам недавнего и прошлого.

Тест драйв Mazda MX-5 RF: укрощение упрямых

Модель может похвастаться осанкой, особенно если смотреть сзади, которой позавидовали бы известные спортсмены по цене в несколько раз дороже. Еще одна хорошая новость заключается в том, что объем багажника в 127 литров остается неизменным при открытии крыши, а лучшее исходит из того, что прирост веса по сравнению с текстильным гуру равен совершенно незначительным 40 килограммам.

1100 кг, 160 л.с. и задний привод — ожидаемо хорошее сочетание

Еще до того, как вы начнете работать с этой машиной, вы уже знаете две основные вещи. Во-первых, если вы планируете, что это будет ваша основная машина, идея не гениальная — багажное отделение скромное, кабина достаточно узкая, особенно для людей высокого или крупного телосложения, а места для предметов в ней почти нет.

Во-вторых, это настоящая машина для спортивной езды, которая гарантированно доставит вам радость с каждым пройденным километром. Это так, потому что MX-5 — яркое доказательство того, что при спортивной компоновке и достаточно точной настройке шасси и рулевого управления можно получить огромное удовольствие от вождения даже «всего» на 160 лошадиных силах и 200 Нм, поставляемых 2,0-литровый атмосферным двигателем.

Тест драйв Mazda MX-5 RF: укрощение упрямых

Прямое, но не излишне «острое» рулевое колесо буквально читает мысли водителя, а жесткая подвеска обеспечивает чрезвычайно динамичное поведение при каждой смене направления. Даже шестиступенчатая трансмиссия, которой была оснащена тестовая модель, чрезвычайно хорошо сочетается с оригинальной природой MX-5 RF, добавляя солидную дозу комфорта при вождении в городских условиях, не снижая при этом впечатлений от вождения.

Тот факт, что классические приемы в автомобильной промышленности по-прежнему более эффективны, чем искусственно введенные тенденции, порожденные политическими решениями с сомнительной дальновидностью, видно из еще одного довольно красноречивого обстоятельства — даже при откровенно спортивном стиле вождения расход топлива сохраняет незначительные значения — более шести литров на сотню километров.

И это без уменьшения размеров, без гибридной системы и т.д. Иногда старые рецепты остаются лучшими — как с точки зрения эффективности, так и с точки зрения удовольствия, которое они приносят человеку.

ARTICULOS SIMILARES

Lee tambien

principal » Prueba de manejo » Prueba de manejo Mazda MX-5 RF: domesticar a los tercos

Añadir un comentario