ЕРВ — электрический стояночный тормоз. Какие у него есть преимущества? Проверьте, как это работает и как его использовать!

Электрический стояночный тормоз заменяет стандартный рычаг, освобождая место внутри автомобиля. Автомобиль стал комфортнее, и при этом новый элемент работает так же эффективно, как и старая система. Представляем самую важную информацию об этой технологии. 

Электрический стояночный тормоз — что это?

EPB — это технология, которая в будущем может полностью заменить ручной рычаг. Эффективная работа электрифицированной разновидности основана на исполнительных механизмах. Они находятся в тормозе, расположенном сзади, а также в блоке управления. 

ЭПБ (англ. Электрический стояночный тормоз) — не единственный термин для этой новинки. Также можно встретить аббревиатуры APB, EFB или EMF — они тоже относятся к электрическому стояночному тормозу. Среди крупнейших поставщиков этой техники можно выделить бренды ZF TRW, Bosch и Continental Teves.

Чем электрическая версия отличается от классического тормоза?

Используя стандартный ручной тормоз, водитель мог использовать руку или педаль для включения или отключения механического устройства, которое приводило в действие тормоза в задней системе через тросы. Сила, воздействующая на барабан или диск, эффективно обездвиживала транспортное средство.

Автоматический тормоз основан на трех электрических системах, общей чертой которых является замена механического рычага рабочим блоком с электрическим переключением. Стоит узнать больше о доступных решениях и системах. 

Cable Puller System – система протяжки кабеля

Первая вариация называется системой тросоукладчика. Как работает система зачистки кабеля? Он натягивает механический натяжитель троса, который создает усилие натяжения (такое же, как в обычном варианте заднего тормоза). Этот вариант EPB можно интегрировать в текущую конструкцию автомобиля — вы можете свободно выбирать место установки. Преимущество также в том, что упомянутая система работает с барабанными и дисковыми тормозами.

Motor on Caliper System — электродвигатель в системе тормозных суппортов

Небольшие мотор-редукторы в сборе, также известные как приводы прямого действия, устанавливаются на тормозной суппорт и управляют тормозными поршнями заднего суппорта. Таким образом, они создают необходимую запирающую силу. Система Motor on Caliper отличается еще и тем, что в ней нет кабелей. Легко интегрируется в транспортное средство. Работает только с дисковыми тормозами. 

Электрический барабанный тормоз – как это работает?

Электрический барабанный тормоз — это технология, которая используется для большегрузных транспортных средств. Как работает этот вариант электрического стояночного тормоза? Мотор-редукторный узел активирует барабанный тормоз, который создает прижимное усилие и обеспечивает торможение. Благодаря этому нет необходимости тянуть кабели. 

Является ли использование электрического стояночного тормоза хорошим решением?

Электрифицированный тормоз — это большой шаг к внедрению решений, которые позволили бы полностью автоматизировать работу тормозной системы. Использование этой технологии, безусловно, повышает комфорт вождения. Это может значительно облегчить трогание с места, когда автомобиль находится на подъеме. 

Использование электрического стояночного тормоза также влияет на дизайн салона автомобиля. Автомобили, которые создают дополнительное пространство за счет отсутствия стандартного ручного рычага, могут быть более удобными и иметь более привлекательный дизайн. Кнопочный электрический стояночный тормоз также будет проще в использовании.