Likva "I". Ne lasu la brulaĵon frostiĝi!

Enhavo

Kiam funkciigas dizelmotorojn vintre, kiam la ekstera temperaturo povas fali al -30ºDe kaj malsupre, aŭtistoj alfrontas du ĉefajn problemojn - la malfacileco ekfunkciigi la motoron kaj la kristaliĝo de akvo, kiu preskaŭ ĉiam amasiĝas en la tanko. La solvo al ĉi tiuj problemoj estas uzi la "I" fluidon por dizeloleo.

Komponado kaj karakterizaĵoj

Por precizeco, ni rimarkas, ke en la efektivigo vi povas trovi du versiojn de tia likvaĵo kun iomete malsama komponado:

  • Likva "I" (fabrikistoj - Kemerovo OAO PO "Khimprom", Niĵnij Novgorod, varmarko "Volga-Oleo").
  • Likva "IM" (fabrikisto - CJSC "Zarechye").

La konsisto de ĉi tiuj likvaĵoj estas malsama. Likva "I" enhavas etil-cellosolven, izopropanol kaj surfacaktivajn aldonaĵojn kiuj reduktas surfacan streĉiĝon. La likvaĵo "I-M" enhavas egalajn proporciojn de etilo-ĉelosolvo kaj metanolo. Ĉiuj komponantoj (krom surfaktantoj) estas tre toksaj, kaj en likva formo kaj en vapora formo.

Likva "I". Ne lasu la brulaĵon frostiĝi!

Likvaĵoj "I" por dizeloleo estas produktitaj laŭ la teknikaj postuloj de OST 53-3-175-73-99 kaj TU 0257-107-05757618-2001. Inter la posedantoj de dizelaŭtoj (plejparte pezaj veturiloj) ili estas konsiderataj hejmaj anstataŭantoj de konataj kontraŭĝeloj de LIQUI MOLY, Alasko aŭ HIGH GEAR, kiuj malhelpas procezojn de dikiĝo de dizeloleo ĉe malaltaj temperaturoj.

Ĉefaj agado-indikiloj:

  1. Aspekto: travidebla iomete flaveca likvaĵo kun specifa odoro.
  2. Denso ĉe ĉambra temperaturo: 858...864 kg/m3.
  3. Optika refrakta indekso: 1,36 ... 1,38.
  4. Masa frakcio de akvo: ne pli ol 0,4%.
  5. Korodeco: neniu.

Ambaŭ konsiderataj likvaĵoj estas tre volatilaj kaj brulemaj.

Likva "I". Ne lasu la brulaĵon frostiĝi!

Mekanismo de ago

Aldonante "I" likvaĵojn al la fuelo, pliigita filtrileblo estas provizita, kiu estas konservita ĝis temperaturoj de -50.ºC. Samtempe, la solvebleco de glaciaj kristaloj en dizeloleo pliiĝas, kaj kun troo de humideco en la brulaĵo, ĝi, miksante kun la aldonaĵo, formas solvon, kiu estas karakterizita per pli malalta frostopunkto.

En kondiĉoj de akraj temperaturoj, likvaĵoj "I" kaj "I-M" ankaŭ malhelpas la formadon de kondensaĵo ĉe la fundo de la benzinujoj. La rezulto de ilia ago estas la emulsigo de hidrokarbidoj enhavitaj en la brulaĵo kun alkoholaj solvaĵoj. Tiel, libera akvo ligas al la fuelo kaj ne formas blokaĵojn en la fuellinioj. Interese, kvankam ambaŭ koncernaj likvaĵoj rajtas esti uzataj kiel aldonaĵo al aŭtomobila fuelo (kaj ne nur al dizelo, sed ankaŭ al benzino), la ĉefa celo de "I" kaj "I-M" estas aldonaĵo al aviada fuelo por helikoptero. kaj jetmotoroj.aviadiloj. Tie ili reduktas la verŝajnecon de frostigado de filtriloj ĉe speciale malaltaj temperaturoj..

Likva "I". Ne lasu la brulaĵon frostiĝi!

Longtempa uzo de ĉi tiuj komponaĵoj estas nedezirinda: ili malhelpas fuelparafinigon, rezulte de kiu parafinaj partikloj koagulas en suspendo. Kiel sekvo, la lubrikeco de dizeloleo estas signife reduktita.

Instrukcioj por uzo

La indico de enkonduko de aldonaĵoj estas determinita de la temperaturo de la ekstera aero. Se ĝi ne superas -20ºC, la rekomendita kvanto estas 0,1% de la totala volumo de dizeloleo en la tanko. Kun plia malpliiĝo de temperaturo, la indico estas duobligita. La maksimuma permesebla kvanto de la aldonaĵo estas ĝis 3%; plia pliigo de la koncentriĝo de likvaj "I" kaj "I-M" en dizeloleo plimalbonigos la funkciadon de la aŭtomotoro. Kiam oni uzas "I" aŭ "I-M", oni devas memori, ke en troaj kvantoj ili reduktas la brulan temperaturon de la brulaĵo.

Pro la diferenco en denseco, oni rekomendas injekti likvaĵojn en la benzinujon dum benzinumado, uzante specialan disdonilon. Vi povas fari ĝin alimaniere - unue, uzu injektilon por injekti la ĝustan kvanton da likvaĵo, kaj nur tiam uzu la plenigan pafilon.

Likva "I". Ne lasu la brulaĵon frostiĝi!

Recenzoj

Uzantrecenzoj estas kontraŭdiraj, ĉiu veturilo-posedanto taksas la efikecon de tiaj kontraŭ-akvaj kristaligaj komponaĵoj laŭ utileco por aparta motoro. Ekzemple, por pezaj dizelveturiloj (traktoroj, fosmaŝinoj, pezaj veturiloj), la uzo de "I" kaj "I-M" estas rekonita kiel efika, precipe se ial la motoro estis plenigita per "somera" dizeloleo. La plibonigo de la laborkondiĉoj de filtriloj estas precipe rimarkita: oni eĉ konkludas, ke "I" aŭ "I-M" estas pli efika ol multaj importitaj antiĝeloj.

Uzantoj ankaŭ atentigas, ke ambaŭ likvaĵoj estas venenaj: ili iritas la mukozon, kaŭzas kapturnojn, se la vaporoj estas senzorge enspirataj (tamen ĉio ĉi estas indikita sur la kunaj etikedoj, do temas pri propra singardo).

Resume, uzante vian aŭton en severa vintra tago kun hazarda plenigo de somera fuelo, havi ujon da "I" fluido ŝparos al vi la riskon halti kun haltigita motoro meze de la ŝoseo. Ĉio, kion vi devas fari, estas verŝi la ĝustan kvanton da likvaĵo en la tankon, atendi 20 ... 30 minutojn, kaj poste ekfunkciigi la motoron. Kaj vi certe havos bonŝancon.

ĉefa » Likvaĵoj por Aŭto » Likva "I". Ne lasu la brulaĵon frostiĝi!

Aldoni komenton