Ĉu 5W40 estas ĉiam la plej taŭga oleo?
 

Enhavo

Motoroleo markita per la simbolo 5W40 verŝajne la plej ofte elektita tipo de motoroleo por personaj aŭtoj. Sed kion signifas ĉi tiu mallongigo kaj ĉu ĝi ĉiam indikos la plej optimuman oleon por nia aŭto?

Oleo havas multajn gravajn funkciojn - malvarmigas movaj partoj de la motoro, reduktas frotadon kaj veturiluziĝo, fokoj movantaj partoj kaj eĉ tenas la motoron pura kaj malhelpas korodon... Tial estas tiel grave uzi la oleon, kiu plej bone protektas la motoron.

Ju pli mallongaj la vojoj, des pli grava la oleo

La laboro de la motoro estas nepre asociita kun la laboro de la oleo. Tamen indas scii, ke la motoro plej eluziĝas, ne kiam, ekzemple, la aŭto veturas rapide sur la ŝoseo, sed dum ekfunkciigo kaj estingado... Tiel, mallongaj vojaĝoj estas la plej malfacilaj por la motoro.

 

Eble estas surprize, sed se vi veturas aŭtomobilon por pli mallongaj distancoj, vi bezonos pli bonan oleon ol se vi veturas centojn da kilometroj senhalte. Bona ŝmiristo plilongigi la vivon de individuaj motorkomponentojkaj kompreneble - ĝi permesos al vi ekfunkciigi la motoron en la plej malbonaj veterkondiĉoj (ekzemple en severa frosto).

Ju pli varma ĝi estas, des pli malalta la viskozeco.

La ĉefa parametro de la oleo estas ĝia viskozeco. Dum la oleo varmiĝas, ĝia viskozeco malpliiĝas. Dum la motoro malvarmiĝas, la viskozeco pliiĝas.... Alivorte - ĉe altaj temperaturoj, la oleotavolo maldikiĝas, kaj kiam ni subite aldonas akcelilon kun varma motoro, malalta rpm kaj nesufiĉa oleo, la motoro povas perdi protekton por tempeto!

🚀Pli multe pri la temo:
  Elektante altkvalitan elektronikan rektifilon: CTEK MXS 5.0 aŭ YATO YT 83031?

Tamen, ankaŭ povas esti problemo la oleo estas tro viskozaĉar ĝi povas atingi individuajn motorkomponentojn tro malrapide.

 

0W estas plej bone por frosto

Ĉi tie ni devas trakti la rompon laŭ viskozeca grado. La parametro kun la litero W (plej ofte de 0W ĝis 20W) indikas vintran viskozecon. Ju pli malgranda la W-parametro, des pli alta la frostorezisto..

0W-oleo eltenos la plej multajn frostojn - la motoro devas esti ekfunkciigita eĉ ĉe temperaturoj sub -40 celsiusgradoj. 20W-oleo faras la plej malbonan ĉe malaltaj temperaturojkiu povas malhelpi la motoron komenci je -20 gradoj.

Varma motoroleo

Sed tio ne estas ĉio, ĉar gravas ankaŭ la dua parametro. La nombro post la litero W indikas oleoviskozeco kiam la motoro estas varma al normala funkcia temperaturo (ĉirkaŭ 90-100 celsiusgradoj).

La plej populara viskozeca grado estas 5W40.... Tia oleo vintre ebligas ekfunkciigi la motoron je temperaturo de -35 gradoj, kaj kiam ĝi varmiĝas, ĝi provizas la viskozecon, kiu estas optimuma por la plej multaj potencaj unuoj. Por plej multaj - sed ne por ĉiuj!

Malaltaj viskozecaj oleoj

Oleoj de 20 aŭ 30 gradoj estas nomitaj energiŝparaj oleoj... Ju pli malalta la viskozeco, des pli malalta la oleorezisto, kio signifas malpli da perdo de motora potenco. Tamen, kiam varmigitaj, ili formas multajn maldika protekta filmo.

Ĉi tiu malalta viskozeco permesas al petrolo flui tre rapide inter motorkomponentoj, sed en multaj potenco-trajnoj, ĉi tiu protekto ne sufiĉos. En tia situacio la motoro povas nur bloki.

 

Kutime oleoj de ĉi tiu tipo estas verŝataj en modernajn motorojn - kondiĉe, kompreneble, ke la fabrikanto rekomendas uzi oleon de ĉi tiu viskozeco.

Alta viskozeca oleo

Oleoj de gradoj 50 kaj 60, male, havas pli altan viskozecon, tial, figure parolante, ili ŝajnas "pli dikaj". Kiel rezulto, ili formas pli dikan tavolon de oleo kaj ili pli bone protektas la motoron kontraŭ troŝarĝo... La uzo de tia oleo povas havi minimuman negativan efikon sur fuelkonsumo kaj dinamiko.

🚀Pli multe pri la temo:
  Subita piko en fuelkonsumo. Kie serĉi la kialon?

Ĉi tiu tipo de oleo estas plej ofte uzata. en malbone eluzitaj motoroj, ankaŭ en tiuj kiuj "prenas oleon". Tre gluiĝemaj oleoj povas redukti oleokonsumon kaj eĉ, pro siaj sigelaj propraĵoj, redukti la movon de la motoro... Sed okazas ankaŭ, ke alt-viskozecaj oleoj ili estas rekomenditaj por sportaj aŭtojpor pli bone protekti viajn fortikajn kaj tial postulemajn diskojn.

Ĉu mi ŝanĝu la viskozecon?

Respondante la titoldemandon, Oleo 5W40 (aŭ 0W40) bona marko (ekz. Castrol, Liqui Moly, Elfo) estos la plej bona elekto en la plej multaj situacioj.

Anstataŭaĵo por alt-viskozeca vintra oleo en niaj klimataj kondiĉoj ne ekzistas ekskuzo - ĉi tio nur povas konduki al problemoj kun ekfunkciigo de la aŭto vintre. La escepto estas kiam ni bezonas oleon kun alta somera viskozeco, kaj ĉi tiu oleo havas viskozecon, ekzemple 10W60.

Vico ŝanĝi la oleon al oleo kun pli alta aŭ pli malalta somera viskozeco foje ĝi havas sencon (ekzemple kun sporta motoro, tre moderna aŭ, male, malnova), sed la decido estas plej bone prenita post legado de la manlibro de la aŭto kaj konsultado de sperta mekanikisto.

Foto Castrol, avtotachki.com

SIMILAJ ARTIKOLOJ
ĉefa » Artikoloj » Funkciado de maŝinoj » Ĉu 5W40 estas ĉiam la plej taŭga oleo?

Aldoni komenton