Purigado de bremsoj kaj anstataŭigo de bremsa likvaĵo

Ĉi tiu mekanika gvidilo estas alportita al vi ĉe Louis-Moto.fr.

Bonaj bremsoj estas absolute esencaj por la sekureco de motorcikloj sur la vojo. Tial, necesas regule anstataŭigi ne nur la bremsplatojn, sed ankaŭ la bremsan likvaĵon en hidraŭlikaj bremsaj sistemoj.

Sangado de la bremsoj kaj ŝanĝi la bremsan fluidon - Moto-Stacio

Anstataŭigu likvan bremsan motorciklon

Ĉu vi ne vidas la bremsan likvaĵujon tra la fenestro? Ĉu vi povas vidi nur nigron? Estas tempo por anstataŭigi la malnovan akcion per freŝa pura helflava bremsa likvaĵo. Ĉu vi povas tiri la manbremsan levilon al la akcelila tenilo? Ĉu vi volas scii, kion la esprimo "premopunkto" povas signifi? Ĉi-kaze vi devas tuj rigardi la hidraŭlikan sistemon de viaj bremsoj: ja eblas, ke estas aero en la sistemo, kie ne estu aeraj vezikoj. Memoru: Por bremsi sekure, la bremsoj devas esti regule prizorgataj. Ĉi tie ni montros al vi kiel fari ĝin.

 

Kiel ni klarigas al vi en niaj konsiloj pri mekaniko, la bazoj de bremsa likvaĵo, hidraŭlika likvaĵo maljuniĝas laŭ la tempo. Sendepende de la kilometraĵo de la veturilo, ĝi sorbas akvon kaj aeron eĉ en fermita sistemo. Konsekvenco: La prempunkto en la bremsa sistemo fariĝas malpreciza kaj la hidraŭlika sistemo ne plu povas elteni fortajn varmajn ŝarĝojn dum urĝa bremsado. Tial gravas ŝanĝi la bremsan likvaĵon laŭ la rekomendindaj prizorgaj intervaloj de la fabrikanto kaj samtempe purigi la bremsan sistemon. 

Averto: plej zorga estas esenca dum ĉi tiu laboro! Laboro kun bremsaj sistemoj estas kritika por vojsekureco kaj postulas profundan teknikan scion pri la mekaniko. Do ne risku vian sekurecon! Se vi havas la plej etan dubon pri via kapablo memstare plenumi ĉi tiujn laborojn, nepre konfidu tion al speciala garaĝo. 

Ĉi tio precipe validas por bremsaj sistemoj kun ABS-kontrolo. Plejofte ĉi tiuj sistemoj havas du bremsajn cirkvitojn. Unuflanke, cirkvito kontrolita de la bremso-pumpilo kaj pelado de la sensiloj, aliflanke, kontrola cirkvito kontrolita de pumpilo aŭ prem-modulilo kaj movado de la piŝtoj. Plejofte tiaj bremsaj sistemoj devas esti pumpitaj per elektronika sistemo kontrolita de la laboreja komputilo. Tial ĉi tio ne estas tasko racie farebla hejme. Tial sube ni priskribas nur la prizorgadon de la bremsaj sistemoj. sen ABS ! 

 

Ĉiam certigu, ke toksaj bremsaj fluidoj enhavantaj DOT 3, DOT 4 aŭ DOT 5.1 glikolon ne kontaktu pentritajn aŭtopecojn aŭ vian haŭton. Ĉi tiuj likvaĵoj detruos farbon, surfacojn kaj haŭton! Se necese, lavu kiel eble plej rapide per multe da akvo. DOT 5 Silikona Bremsa Fluido ankaŭ estas venena kaj lasas konstantan lubrikan filmon. Tial ĝi estu zorge konservita for de bremsoodiskoj kaj kusenetoj. 

🚀Pli multe pri la temo:
  Elekti la ĝustan ATV

Sangante la bremsojn

Sangado de la bremsoj kaj ŝanĝi la bremsan fluidon - Moto-Stacio

Estas du malsamaj metodoj por forigi uzitan bremsan likvaĵon kaj sangantan aeron de la bremsa sistemo: vi povas aŭ pumpi la likvaĵon per la bremso-levilo / pedalo por forigi ĝin en gutan pleton, aŭ suĉi ĝin per vakua pumpilo (vidu Foton 1c). 

La pumpila metodo permesas delokigi la bremsan likvaĵon en malplenan ujon tra travidebla tubo (vidu Foton 1a). Verŝu novan bremsan likvaĵon en ĉi tiun ujon (ĉirkaŭ 2 cm) antaŭ ol komenci eviti akcidentan aeron eniri la hidraŭlikan sistemon tra la hoso. Certigu, ke la ujo estas stabila. La fino de la hoso devas ĉiam resti en la likvaĵo. Pli simpla kaj pli sekura solvo estas uzi bremsan purigilon kun returna valvo (vidu Foton 1b), kiu fidinde malebligas aerfluon.

Alternative vi ankaŭ povas uzi la Stahlbus-bremsan purigŝraŭbon kun kontrolvalvo (vidu Foton 1d) por anstataŭigi la originalan bremsan purigŝraŭbon. Post tio, vi povas lasi ĝin en la aŭto dum longa tempo, kio multe simpligos pliajn prizorgajn laborojn ĉe la bremsa sistemo.

Sangado de la bremsoj kaj ŝanĝi la bremsan fluidon - Moto-Stacio Sangado de la bremsoj kaj ŝanĝi la bremsan fluidon - Moto-Stacio

 

Kiam vi forigas aeron de la sistemo, konstante montru la nivelon de fluido en la valva tanko: neniam lasu ĝin tute malpleniĝi por malebligi, ke aero reeniru la sistemon, kio postulos vin komenci de la komenco. ... Neniam saltu intertempojn de fluida ŝanĝo!

Aparte, se la volumeno de la rezervujo kaj bremsoodikecmezuriloj de via aŭto estas malgranda, kio kutime okazas ĉe motokrosaj bicikloj kaj skoteroj, malplenigi la rezervujon per suĉado per vakupumpilo estas tre rapide. Tial, en ĉi tiu situacio, estas preferinde malplenigi la oleon per sangado per la bremso-levilo / pedalo. Aliflanke, se la bremsohoso de via aŭto estas longa kaj la volumeno de fluido en la rezervujo kaj bremsoodikecmezuriloj estas granda, vakua pumpilo povas plifaciligi vian laboron.

Ŝanĝi bremsan likvaĵon - ni iru

Metodo 1: ŝanĝi fluidaĵon per manlevilo aŭ piedpedalo 

01 - Instalu la rezervujon de bremsa likvaĵo horizontale

Sangado de la bremsoj kaj ŝanĝi la bremsan fluidon - Moto-Stacio

La unua paŝo estas levi la veturilon sekure. Instalu ĝin tiel ke la ankoraŭ fermita bremsa likvaĵujo estas proksimume horizontala. Por tio, estas konsilinde uzi laborejan standon taŭgan por via aŭtomodelo. Vi povas trovi konsilojn por levi vian veturilon en nia baza scio pri mekanikaj lambastonoj.

02 - Preparu la laborejon

Sangado de la bremsoj kaj ŝanĝi la bremsan fluidon - Moto-Stacio

Poste kovru ĉiujn pentritajn partojn de la motorciklo per taŭga filmo aŭ simila por eviti damaĝojn kaŭzitajn de plaŭdado de bremsa likvaĵo. Bonvolu esti ekstreme legebla: malfacilas fari la laboron sen malpuraĵo. Kio domaĝus la estetikon de via aŭto. Kiel sekureca rimedo, tenu mane sitelon da pura akvo.

03 - Uzu skatolon, tiam instalu la tubon

Sangado de la bremsoj kaj ŝanĝi la bremsan fluidon - Moto-Stacio

Komencu per sangado de la bremsa sistemo per la sanga ŝraŭbo plej malproksima de la bremsa likvaĵujo. Por fari tion, surmetu taŭgan skatolŝraŭbilon al la bremsa dikecmezura puriga cico, tiam konektu tubon konektitan al la bremsa puriga cico aŭ rezervujo. Certigu, ke la hoso konvenas ĝuste sur la purga ŝraŭbo kaj ne povas gliti de si mem. Se vi uzas iomete malnovan pipon, eble sufiĉas tranĉi malgrandan pecon de ĝi per tenajlo por certigi, ke ĝi restu en sia loko. Se la hoso ne estas ĝuste sidigita sur la puriga ŝraŭbo, aŭ se la puriga ŝraŭbo estas malfiksita en la fadeno, ekzistas risko, ke fajna jeto de fajnaj aeraj vezikoj tralikiĝu en la hoson. Por plia sekureco, vi ankaŭ povas sekurigi la hoson, ekzemple. uzante krampon aŭ kablokravaton.

🚀Pli multe pri la temo:
  Aĉeti motorciklon interrete: kiel eviti trompon

04 - Zorge malŝraŭbu la kovrilon

Sangado de la bremsoj kaj ŝanĝi la bremsan fluidon - Moto-Stacio

Zorge forprenu la ŝraŭbojn de la rezervujo. Certigu, ke ŝraŭbilo taŭgas por instali Phillips-kapŝraŭbojn. Efektive, la malgrandaj Phillips-ŝraŭboj facile difekteblas. Malpeze bati la ŝraŭbturnilon per martelo malfiksos blokitajn ŝraŭbojn. Malfermu zorge la rezervujon de bremsa likvaĵo kaj zorge forigu ĝin per kaŭĉuka enigaĵo.  

05 - Malstreĉu la purigan ŝraŭbon kaj pumpu fluidaĵon

Sangado de la bremsoj kaj ŝanĝi la bremsan fluidon - Moto-Stacio

Poste zorge malstreĉu la purigan ŝraŭbon per ŝraŭbingo per turnado de ĝi duonturne. Nepre uzu la taŭgan ŝlosilon ĉi tie. Ĉi tio estas ĉar kiam la ŝraŭbo ne estas malligita dum longa tempo, ĝi emas esti fidinda. 

06 - Pumpilo kun bremso-levilo

Sangado de la bremsoj kaj ŝanĝi la bremsan fluidon - Moto-Stacio

La bremslevilo aŭ pedalo kutimas pumpi la uzitan bremslikvaĵon de la sistemo. Procede kun granda zorgo, ĉar iuj bremsaj cilindroj emas flui fluon tra la purigitaj ŝraŭbaj fadenoj en la bremsan likvan rezervujon dum pumpado kaj, se jes, ŝpruci ĝin sur pentritajn partojn de la aŭto. Certigu, ke la bremsa likvaĵujo neniam estas tute malplena!

Intertempe aldonu novan bremsan likvaĵon al la rezervo de bremsa likvaĵo tuj kiam la nivelo falos rimarkinde. Por fari tion, procedu kiel supre priskribite: neniu aero devas eniri la sistemon!

Sangado de la bremsoj kaj ŝanĝi la bremsan fluidon - Moto-Stacio

Se la fluido ne fluas taŭge, estas iom da ruzo: post ĉiu pumpado, denove streĉu la purigan ŝraŭbon, tiam liberigu la levilon aŭ pedalon, malstreĉu la ŝraŭbon kaj komencu pumpi denove. Ĉi tiu metodo bezonas iom pli da laboro, sed ĝi funkcias bone kaj efike forigas aerajn vezikojn de la sistemo. Purigi la bremsojn per returna valvo aŭ Stahlbus-ŝraŭbo ŝparos al vi la problemon. Efektive, la kontrolvalvo malebligas ian refluon de likvaĵo aŭ aero.

07 - Likva translokigo

Sangado de la bremsoj kaj ŝanĝi la bremsan fluidon - Moto-Stacio

Daŭrigu la bonan laboron, atentante la nivelon de la bremslikvaĵo en la rezervujo ĝis nur nova pura fluido sen vezikoj fluas tra la klara tubo. 

Premu la levilon / pedalon lastfoje. Streĉu la purigan ŝraŭbon tenante la levilon / pedalon premita. 

Sangado de la bremsoj kaj ŝanĝi la bremsan fluidon - Moto-Stacio

08 - Ventolado

Depende de la sistemo, vi devas purigi la aeron de la bremsa sistemo tra la sekva puriga ŝraŭbo, procedante kiel antaŭe priskribite / en la kazo de duoblaj diskbremsoj, ĉi tiu paŝo plenumiĝas sur la dua bremso-pinĉo de la sistemo.

09 - Certigu, ke la pleniga nivelo estas ĝusta

Post kiam la aero estis forigita de la bremsa sistemo tra ĉiuj purigaj ŝraŭboj, plenigu la rezervujon per bremsa likvaĵo, starigante la rezervujon en horizontala pozicio al la maksimuma nivelo. Poste fermu la kruĉon metante puran kaj sekan (!) Kaŭĉukan enigaĵon kaj kovrilon. 

Sangado de la bremsoj kaj ŝanĝi la bremsan fluidon - Moto-Stacio

Se la bremsplatoj jam estas iomete eluzitaj, zorgu ne plenigi la rezervujon tute ĝis la maksimuma nivelo. Alie, anstataŭigante la kusenetojn, eble estas tro da bremsa likvaĵo en la sistemo. Ekzemplo: Se la garnituroj estas 50% eluzitaj, plenigu la ladskatolon duonvoje inter la minimuma kaj maksimuma pleniga nivelo.  

🚀Pli multe pri la temo:
  Elekti kaskon por motokroso kaj enduro

Streĉu la Phillips-ŝraŭbojn (plej ofte ili facile streĉiĝas) per taŭga ŝraŭbturnilo kaj senforte. Ne tro streĉu aŭ la sekva fluida ŝanĝo povas esti problema. Kontrolu la veturilon ĝisfunde denove por certigi, ke neniu bremsa likvaĵo verŝiĝis sur ĝin. Se necese, forigu ilin zorge antaŭ ol la farbo difektiĝos.

10 - la prempunkto sur la levilo

Pliigu la premon en la bremsaj valvoj premante la bremsan levilon / pedalon plurajn fojojn. Certigu, ke vi ankoraŭ povas senti la fiksan prempunkton sur la levilo aŭ pedalo post mallonga senŝarĝa veturado. Ekzemple, vi ne devas movi la bremsan levilon sur la stirilo supren al la tenilo sen renkonti fortan reziston. Kiel priskribite pli frue, se la prempunkto estas nesufiĉa kaj ne sufiĉe stabila, eblas, ke ankoraŭ estas aero en la sistemo (ĉi-kaze, ripetu ventoladon), sed ekzistas ankaŭ bremsa kalibra liko aŭ eluzita manpumpila piŝto.

La noto: Se post kelkaj sangadoj kaj ĝisfunda kontrolo pri likoj, la prempunkto ankoraŭ ne stabilas, uzu la jenan procedon, kiu jam estis provita: Tiru la bremslevilon firme kaj ŝlosu ĝin kontraŭ la akcelila tenilo, ekzemple. kun kabloligo. Poste lasu la sistemon sub premo en ĉi tiu pozicio, ideale tranokte. Nokte, persistaj malgrandaj aeraj vezikoj povas sekure leviĝi en la rezervon de bremsa likvaĵo. La sekvan tagon, forigu la kablan ligilon, revizu la prempunkton kaj / aŭ plenumu finan aerpurigon. 

Metodo 2: anstataŭigi fluidaĵon per vakupumpilo

Sekvu paŝojn 01 ĝis 05 kiel priskribite en metodo 1, tiam daŭrigu jene: 

06 - Aspiri bremsan likvaĵon kaj aeron

Per vakua pumpilo, kolektu la uzitan bremsan likvaĵon kaj ankaŭ ĉian aeron ĉe la rezervujo. 

  • Plenigu la rezervujon per nova likvaĵo ĝustatempe ĝis ĝi estas malplena (vidu Metodon 1, paŝo 6, foto 2). 
  • Do ĉiam atentu la plenan nivelon! 
  • Daŭre laboru kun la vakupumpilo ĝis nur freŝa, pura likvaĵo sen aeraj vezikoj fluas tra la travidebla tubo (vidu Metodon 1, paŝo 7, foto 1). 

Sangado de la bremsoj kaj ŝanĝi la bremsan fluidon - Moto-Stacio

Dum la lasta evakuado per la vakupumpilo, streĉu la purigan ŝraŭbon sur la bremso-pinĉilo (vidu Metodon 1, paŝo 7, foto 2). Depende de la sistemo, vi devas purigi la bremsan sistemon sur la sekva puriga ŝraŭbo kiel priskribite supre / en la kazo de duoblaj diskbremsoj, ĉi tiu paŝo plenumiĝas sur la dua bremso-pinĉo de la sistemo.

07 - Vizitu la retejon

Poste daŭrigu kiel priskribite en Metodo 1, komencante ĉe Paŝo 8, kaj eliru. Poste kontrolu la prempunkton kaj certigu, ke via motorciklo estas pura.

Antaŭ ol reveni sur la vojon per via motorciklo, duoble kontrolu la funkciadon kaj efikecon de la bremsa sistemo.

Demandoj kaj respondoj:

Зачем менять тормозную жидкость в мотоцикле? Тормозная жидкость обеспечивает исправную работу тормозов, а также смазывает элементы системы. Со временем из-за перепадов температур в контуре может появляться влага, вызывающая коррозию.

Какую тормозную жидкость льют в мотоцикл? Это зависит от рекомендаций производителя. Если нет каких-либо особых предписаний, то в мотоциклах можно использовать ту же ТЖ, что и в автомобилях – DOT3-5.1.

Как часто нужно менять тормозную жидкость на мотоцикле? Через каждые 100 километров пробега нужно проверять уровень жидкости, а замена ТЖ осуществляется приблизительно через два года после заливки.

SIMILAJ ARTIKOLOJ
ĉefa » Artikoloj » Motorcikla Aparato » Purigado de bremsoj kaj anstataŭigo de bremsa likvaĵo

Aldoni komenton