Ĉu mi povas miksi bremsan fluidon de malsamaj fabrikantoj?

Enhavo

Ofte, aŭtistoj mem ne scias, kia likvaĵo estas plenigita en la rezervujo de la bremssistemo. Kaj kiam necesas replenigi (post riparoj aŭ dum sangado de la bremsoj), ekestas logika demando: kio, fakte, estas en la tanko, kaj kun kio ĝi povas esti miksita? Malsupre ni provos mallonge respondi la demandon: ĉu eblas miksi bremsan fluidon de malsamaj fabrikantoj.

Tipoj de bremsaj fluidoj kaj iliaj karakterizaĵoj

Nuntempe, la plej uzataj bremsaj fluidoj estas klasifikitaj laŭ la normo de la Usona Departemento pri Transportado (Departemento pri Transportado). Mallonga por DOT.

Laŭ ĉi tiu klasifiko, pli ol 95% de ĉiuj veturiloj hodiaŭ uzas unu el la sekvaj fluidoj:

  • DOT-3;
  • DOT-4 kaj ĝiaj modifoj;
  • DOT-5;
  • DOT-5.1.

Hejmaj likvaĵoj "Neva" (simila en komponado al DOT-3, kutime modifitaj per aldonaĵoj, kiuj pliigas la frostpunkton), "Rosa" (analoga al DOT-4) kaj similaj fariĝas malpli oftaj. La kialo de tio estis la preskaŭ universala transiro de rusaj fabrikistoj al etikedado laŭ la usona normo.

Ĉu mi povas miksi bremsan fluidon de malsamaj fabrikantoj?

Mallonge konsideru la ĉefajn karakterizaĵojn kaj amplekson de ĉi-supraj bremsaj fluidoj.

  1. DOT-3. Malmoderna glikola fluido. Ĝi estas ĉefe uzata en eksterlandaj aŭtoj pli ol 15-20 jarojn aĝaj kaj en VAZ-klasikaĵoj. Posedas altan higroskopecon (kapablo amasigi akvon en volumeno). La bolpunkto de freŝa likvaĵo estas proksimume 205 °C. Post amasiĝo de pli ol 3,5% da akvo de la totala likva volumo, la bolpunkto falas al ĉirkaŭ 140 °C. Kondutas sufiĉe agreseme al certaj plastoj kaj kaŭĉukoj.
  2. DOT-4. Uzite en relative novaj aŭtoj. La bazo estas poliglikolo. Ĝi havas pli grandan reziston al humida sorbado de la medio. Tio estas, ĝi daŭras iom pli longe (averaĝe, dum ses monatoj aŭ unu jaro). Tamen, aldonaĵoj kiuj reduktas higroskopecon kaj ebenigas kemian agreson iomete dikigis ĉi tiun likvaĵon. Je -40 °C, la viskozeco estas iomete pli alta ol aliaj DOT-fluidaĵoj. La bolpunkto de "seka" likvaĵo estas 230 °C. Humideco (pli ol 3,5%) reduktas la bolpunkton al 155 °C.
  3. DOT-5. silikona fluido. Ne sorbas humidon de la medio. Iu amasiĝo de humideco eblas en formo de kondensaĵo. Tamen akvo ne miksiĝas kun la silikona bazo kaj precipitas (kio ankaŭ povas kaŭzi negativajn efikojn). DOT-5-likvaĵo estas kemie neŭtrala. Bolas je temperaturo ne pli malalta ol 260 °C. Ĝi havas bonan fluecon ĉe malaltaj temperaturoj.

Ĉu mi povas miksi bremsan fluidon de malsamaj fabrikantoj?

    1. DOT-5.1. Modifita por sportaŭtoj (aŭ novaj veturiloj) glikolkonsisto. La likvaĵo havas tre malaltan viskozecon. Ĝi bolos nur post preterpaso de la punkto de 260 °C (je 3,5% de humido, la bolpunkto falas al 180 °C). Ĝi havas bonan reziston al malaltaj temperaturoj.

La lastaj du fluidoj estas uzataj nur se ĉi tio estas precize determinita de la mastrumaj instrukcioj de la aŭto. Tiuj fluidoj povas negative influi pli malnovajn bremsoosistemojn, kie malalta viskozeco povas kaŭzi la sistemon panei kaj kaŭzi bremskalibrilon kaj piŝtajn likojn.

Ĉu mi povas miksi bremsan fluidon de malsamaj fabrikantoj?

Miscibileco de bremsaj fluidoj de malsamaj fabrikantoj

Tuj pri la ĉefa afero: ĉiuj konsiderataj bremsaj fluidoj, krom DOT-5, povas esti parte miksitaj unu kun la alia, sendepende de la fabrikanto. Gravas la klaso, ne la fabrikanto.

Variaĵoj kun malsamaj bazoj estas kategorie malkongruaj unu kun la alia. Dum miksado de silikono (DOT-5) kaj glikolbazoj (aliaj elektoj), frakciiĝo okazos kun ĉiuj sekvaj sekvoj. Pro la heterogeneco, la likvaĵo reagos malsame kiam varmigita kaj malvarmigita. La probableco de formado de lokaj gasŝtopiloj pliiĝos multfoje.

Likvaĵoj DOT-3, DOT-4 kaj DOT-5.1 teorie povas esti provizore miksitaj kune. Nur nepre kontrolu ĉu ĉi tiuj fluidoj estas dezajnitaj por funkcii kun ABS se vi havas ĉi tiun sistemon instalita. Ne estos kritikaj sekvoj. Tamen, ĉi tio povas esti farita nur en ekstremaj kazoj kaj por mallonga tempo. Kaj nur kiam la dezirata likvaĵo ne disponeblas pro unu kialo aŭ alia. Sed se via aŭto uzas bremsan fluidon DOT-4 el la fabriko, kaj eblas aĉeti ĝin, vi ne ŝparu kaj prenu pli malmultekostan DOT-3. Longtempe, ĉi tio kondukos al akcelita detruo de la sistemaj sigeloj aŭ problemoj en la ABS-sistemo.

Ĉu mi povas miksi bremsan fluidon de malsamaj fabrikantoj?

Ankaŭ, vi ne bezonas aĉeti multekostan DOT-5.1 se la sistemo ne estas desegnita por ĝi. Ĝi ne havas sencon. Gasformado kaj subita bremsmalfunkcio ne okazos se la sistemo estas en bona stato. Tamen, diferenco de preskaŭ 2 fojojn en malalt-temperatura viskozeco povas malpremi la bremsan sistemon. Kiel tio okazas? Ĉe negativaj temperaturoj, kaŭĉukaj sigeloj perdas sian elastecon. Sur aŭtoj dizajnitaj por DOT-3 aŭ DOT-4, la likvaĵo ankaŭ densiĝas proporcie. Kaj dika "bremso", se ĝi fluas tra la ofertitaj harditaj sigeloj, tiam en malgranda kvanto. Se vi plenigas malalt-viskozecan DOT-5.1, tiam vintre vi devas esti preta por ĝia elfluo. Precipe en severaj frostoj.

Diversaj modifoj de DOT-4 (DOT-4.5, DOT-4+, ktp.) povas esti miksitaj unu kun la alia sen limigoj. En tia grava afero kiel la konsisto de la brems-likvaĵo, ĉiuj fabrikantoj strikte aliĝas al normoj. Se estas skribite sur la ladskatolo, ke ĝi estas DOT-4, tiam, kun malgrandaj esceptoj, la komponado enhavos la samajn komponantojn, sendepende de la fabrikanto. Kaj diferencoj en kemia komponado neniel influas kongruecon.

Ĉu bremsaj fluidoj povas esti miksitaj? HORLOĜO ESTAS DEVISTO!
ĉefa » Likvaĵoj por Aŭto » Ĉu mi povas miksi bremsan fluidon de malsamaj fabrikantoj?

Aldoni komenton