Энциклопедия двигателей: Renault 1.5 dCi (дизель)

Изначально у него были плохие отзывы, но долгий опыт работы на рынке и хорошие знания среди механиков их исправили. Этот двигатель имеет почти такие же преимущества в эксплуатации, хотя конструкция не идеальна. Он заслужил звание хита, потому что использовался во многих моделях различных марок. Что правда об этом агрегате?

Этот двигатель был ответом на потребности рынка, который примерно с 2000 года поглощал дизели, оснащенные системой Common Rail. Малый агрегат, разработанный Renault, дебютировал в 2001 году. Несмотря на небольшую мощность, он выдает достаточные параметры для питания компактного или даже грузового автомобиля, хотя его также ставили под капот, например, большой Lagoon. Многочисленные версии и конструктивные вариации мешают говорить об этом двигателе в целом, но правило таково, что чем меньше мощность и год выпуска, тем проще конструкция (например, без двухмассового и сажевого фильтра), дешевле в ремонте, но больше дефектов. , и чем моложе двигатель и выше мощность, тем лучше дорабатывается, но и сложнее и дороже в ремонте.

Основная проблема этого агрегата – система впрыска, изначально очень чувствительный к некачественному топливу. Неисправности форсунок были обычным явлением, а также бил топливный насос (система Delphi). Ситуацию значительно улучшила инъекция Сименса. Кроме того, с 2005 года в некоторых вариантах появился фильтр DPF. У него были плохие времена, хотя в целом он один из лучших на рынке.

Самый дорогой ремонт связан с системой впрыска, но больше всего его боятся потенциальные покупатели надутая проблема размытия сокетов. Многие двигатели по этой причине были отремонтированы или попали в металлолом. Основной причиной проблемы (наряду с плохим качеством материала) была большие интервалы между заменами масла.

В настоящее время вертлужная впадина не должна вызывать большого беспокойства., т.к. комплекты для регенерации днища двигателя (даже с коленвалом) стоят очень дешево и речь идет о качественных заменах и оригинальных деталях. До 2-2,5 тысяч. PLN, вы можете купить комплект с прокладками и масляным насосом. Сами подшипники стоит заменить профилактически после покупки, если у мотора уже большой пробег.

Так много проблем легко пропустить очень хорошие характеристики двигателя, такие как высокая культура труда, хорошая производительность версии 90 л.с. и сенсационно низкий расход топлива. В этом отношении двигатель настолько хорош, что его до сих пор используют Renault и Nissan, а также Mercedes. Интересно, что эта конструкция настолько удачна, что даже заменила… своего преемника — двигатель 1.6 dCi.

Преимущества двигателя 1.5 dCi: