Энциклопедия двигателей: PSA 1.6 16V/VTi (бензин)

Бензиновые безнаддувные двигатели, созданные производителями PSA, были одними из лучших, самых дешевых в обслуживании и ремонте, прекрасно подходили к газовой установке. Давайте взглянем на дизайн и преимущества одного из самых популярных в последние годы, хотя он уже имеет свои годы.

Первые агрегаты семейства TU появились в 80-х годах под капотом популярных моделей Citroën и Peugeot, от городских до компактных моделей. Одним из лучших был двигатель мощности 1,6 литра с обозначением TU5. Ранние версии 90-х годов имели маркировку XU6, и их не следует путать с TU5.

Характерной особенностью агрегатов ТУ является Объем 1587 куб.см неслыханно в других французских двигателях 1.6. Они имели 8 или 16 клапанных головок и одно- или многоточечный впрыск. Мощность обычно от 88 до 115 л.с., хотя самой мощной версией была спортивная 118 л.с. (GTi).

Двигатель начали использовать в конце 90-х годов. Он ударил, в том числе под капотом Citroën Saxo и C3, Peugeot 206 и 207, Citroën Xsara и C4 и Peugeot 306 и 307. Двигатель был настолько хорош, что его доработали до версии EC5 (1.6 VTi) и устанавливали на Citroen C-Elysee до 2018 года.

О недостатках в случае с TU5 говорить сложно. Иногда выходит из строя катушка зажигания, иногда дроссельная заслонка, а самой большой проблемой может быть утечка масла. Ранние версии делают проблемы с системой зажиганияно это скорее из-за отсутствия сервиса. Худший враг двигателя TU5 – запущенность и большой пробег. Нередко пользователи жалуются на жжение большого количества масла. Замена колец может помочь, но на практике лучше долить масло или продать машину. Ремонт может окупиться только у C-Elysee и близнеца Peugeot 301 и спортивных вариантов.

К плюсам можно отнести приятные характеристики и динамику, но только у машин сегмента В. Saxo или 206 – настоящая ракета. Немного по-другому обстоит дело с 109-сильным Citroën C4 или Peugeot 307, а тем более с Xsara Picasso. Динамика довольно средняя. В малолитражках мотор славится еще и высоким расходом топлива, из-за чего охотно устанавливаются автогазовые установки, которые прекрасно это переносят.

Самая большая ошибка, которую можно совершить при покупке автомобиля, это выбор модели с двигателем 1.6 VTi объемом 1598 см3, разработанным совместно с BMW. Это неисправный двигатель, похожий на 1.6 THP. Вы также можете узнать его по мощности 88 кВт (120 л.с.). Он появился в более новых моделях, таких как Citroën C3 II и C4 II, Peugeot 207 и 308. Проще всего ошибиться с 207-м, который также был доступен с TU5. С другой стороны, название VTi у модели C-Elysee — это уловка — это двигатель TU5.

Преимущества двигателя 1.6 16V: