Энциклопедия двигателей: Opel 1.4 Turbo (бензин)

Это один из лучших бензиновых двигателей, который предлагался для автомобилей, выпущенных после 2010 года. Настолько хорош, что даже в версии с заводской газовой установкой он не доставляет больших проблем. Однако у него есть один и существенный недостаток.

Opel показал свой новый бензиновый агрегат для замены львиной доли старых безнаддувных моделей в 2009 г. Впервые он был представлен в новом поколении Astra (J), которое имело одну маленькую, довольно характерную особенность по сравнению с предшественниками – большой вес. Отлично вписался двигатель 1.4 Turbo, в основе которого лежит известная с 90-х годов конструкция, но впервые с турбонаддувом и системой изменения фаз газораспределения. Вскоре он стал самым важным бензиновым двигателем в линейке компактных моделей GM, включая автомобили Chevrolet, продаваемые в Европе. Его также ставили под капот автомобилей меньшего размера, таких как Opel Corsa или Adam, а также Chevrolet Aveo.

Большим преимуществом двигателя является непрямой впрыск. Второй – гидрораспределитель регулировки. Еще можно отметить высокую износостойкость, но глядя на нее через призму автогазовой установки, надо знать, что заводские версии для ГБО имели усиленные головки. Однако и без него этот двигатель отлично работает при правильно подобранной установке.

Еще одним преимуществом двигателя 1.4 Turbo является его низкая частота отказов. Больших сервисных требований тоже нет, но из-за турбокомпрессора, цепного привода ГРМ и КЗФР стоит следить за маслом и следить за его заменой хотя бы раз в 15 4. км. Так или иначе, компьютер с учетом способа использования определяет дату замены на постоянной основе. И его уж точно не следует превышать. Преимущество заключается в том, что объем системы смазки составляет около 1.4 литров, что является большим значением для класса двигателей с наддувом.

Еще одно преимущество – производительность. Правда они не выдающиеся, но учитывая большую массу автомобилей с этим двигателем, его следует похвалить. 1.4 T Astra явно динамичнее атмосферного 1.6. Силовых версий было всего две — 120 и 140 л.с., а крутящий момент — 175 или 200 Нм соответственно. Исключением является 150-сильная версия Opel Adam S (спорткар) с 220 Нм, которая на самом деле представляет собой только «разогнанную» 140-сильную версию.

В начале я упомянул о большом недостатке этого агрегата, хотя он не совсем о себе. Проблема может заключаться в МКПП М32. К сожалению, все варианты сочетались с ним во всех моделях и марках. Подробнее об этом я писал в отдельной статье о недостатках и эксплуатации этой трансмиссии. Дело в том, что надежнее выбирать модель с автоматической коробкой передач с гидротрансформатором.

Преимущества двигателя 1.4 Turbo: