Энциклопедия двигателей: Ford 1.6 Ti-VCT (бензин)

Первый двигатель из семейства Zetec дебютировал в 1998 году в основном для Ford Focus и до конца, на протяжении трех поколений, был одним из базовых агрегатов для этой модели. Именно на этом автомобиле было остановлено его производство. Взглянем на его последнюю версию со сложным названием 1.6 Ti-VCT.

Бензиновый безнаддувный двигатель Ford Indirect Injection относится к семейству Zetec-SE с рабочим объемом 1596 куб.см на протяжении всего периода производства до 3 года. Основу предоставила компания Yamahaкоторые в то время помогли группе Ford разработать компактные и легкие агрегаты. 100-сильный двигатель приводил в движение Focus I и II в течение многих лет, а для второго и третьего поколений Mondeo в 2004 году он был оснащен системой изменения фаз газораспределения под названием Twin Independent Variable Cam Timing (Ti-VCT). Это независимая регулировка распредвалов обоих валов – на впуск и выпуск.

Благодаря этой модификации двигатель стал более экономичным и мощным – 115 и 125 л.с., хотя были и версии на 110 и 120 л.с. В этих вариантах он также появился в Focus третьего поколения и предлагался до конца производства. Он стал основой для подготовки двигателя 1.6 EcoBoost.

В первые годы у двигателя были свои недостатки, например, он мог поглощать много масла, но у Ti-VCT таких недостатков не было. Интересно, что были единичные изъятия этого двигателя. Причину определить сложно, и Форд справился с делом образцово, заменив его на новый. В целом, однако, клиенты не жалуются, но импортер даже предлагал газовую версию. Здесь, однако, стоит подходить к теме консервативно и — если установка не высокого класса — отказаться от покупки. Лучше иметь автогаз в сборе с функцией смазки или бензин, чтобы защитить седла клапанов.

Ремень ГРМ желательно менять чаще, чем каждые 180 10. км, как заявлено производителем. Масло менялось каждые 15- тысяч. км уменьшается риск повреждения вариаторов ГРМ. Если двигатель теряет мощность, это может быть причиной, но бывают и неисправности контроллера двигателя. Этот двигатель крайне редко выходит из строя серьезно.

К сожалению, даже самый сильный, 125-сильный вариант лучше всего подходит для Ford Focus или C-Max, но не для Mondeo. В этом автомобиле его производительность определенно слишком низкая, а аппетит к топливу также высок. Удобство вождения тоже довольно среднее не только из-за малой мощности, но и из-за 5-ступенчатой коробки передач.

Преимущества двигателя 1.6 Ti-VCT: