Электронное топливо, что это?
Если коротко, то е-топливо – читай: экологическое, отличается от своих традиционных аналогов в основном способом их получения. Последний включает в себя синтетический метод с использованием воды и углекислого газа, а также с использованием экологически чистого электричества и солнечной энергии. Как и в случае общеизвестных ископаемых видов топлива, среди синтетических видов топлива мы также можем найти электронный бензин, электронный дизель и электронный газ.
Нейтральный, что это значит?
Очень часто экологические синтетические топлива называют нейтральными. О чем это? Этот термин основан на их отношении к углекислому газу. Вышеупомянутая нейтральность означает, что углекислый газ является как компонентом, необходимым для производства электронного топлива, так и побочным продуктом его сгорания. Так много для теории. Однако на практике вместе с выхлопными газами в атмосферу попадает именно углекислый газ. Проэкологические энтузиасты новых видов топлива утверждают, что последние намного чище, чем выхлопные газы двигателей, работающих на традиционном ископаемом топливе.
Не содержит серы и бензола
Итак, начнем с наиболее часто используемого топлива – бензина. Его синтетическим аналогом является электронный бензин. Для производства этого экологического топлива не требуется сырая нефть, так как она заменяется изооктаном в жидком состоянии. Последний получают из органического химического соединения из группы углеводородов, называемого изобутиленом, и водорода. Е-бензин характеризуется очень высоким октановым числом ROZ (Research Oktan Zahl — так называемое исследовательское октановое число), достигающим 100. Для сравнения, октановое число бензина, полученного из сырой нефти, колеблется в пределах 91-98. Преимуществом е-бензина также является его чистота – он не содержит серы и бензола. Таким образом, процесс сгорания очень чистый, а высокое октановое число приводит к значительному увеличению степени сжатия, что, в свою очередь, приводит к повышению эффективности бензиновых двигателей.
Blue Crude – почти электронный дизель
В отличие от традиционного дизельного топлива, электродизель также используется в качестве синтетического топлива. Интересно, что для его создания нужны ингредиенты, никак не связанные с работой в дизельных агрегатах, такие как… вода, углекислый газ и электричество. Так как же делается электронный дизель? Первый из вышеперечисленных ингредиентов – вода, нагревается до температуры около 800 градусов С в процессе электролиза. Превратив его в пар, он разлагается на водород и кислород. Затем водород в реакторах синтеза вступает в реакцию с диоксидом углерода в последующих химических процессах. Оба работают при температуре около 220°C и давлении 25 бар. В рамках процессов синтеза получается энергетическая жидкость под названием Blue Crude, состав которой основан на углеводородных соединениях. После его доработки можно будет говорить о синтетическом е-дизельном топливе. Это топливо имеет высокое цетановое число и не содержит вредных соединений серы.
С синтетическим метаном
И, наконец, кое-что для любителей автомобильного газа, но не в самой популярной версии LPG, которая представляет собой смесь пропана и бутана, а в природном газе CNG. Третий вид экологического топлива, e-gas, не имеет ничего общего с тем, что приводит в движение двигатели автомобилей после технических доработок. Для производства этого вида топлива нужна обычная вода и электричество. В процессе электролиза вода расщепляется на кислород и водород. Только последний нужен для дальнейших целей. Водород реагирует с углекислым газом. Этот процесс, называемый метанированием, позволяет получить химическую структуру электронного газа, аналогичную структуре природного газа. Важно отметить, что в результате его экстракции побочными продуктами являются безвредные вещества, такие как кислород и вода.
