Электроника поддержит водителя на парковке
Парковка — один из самых сложных маневров, а если она с прицепом, то сложность удваивается. К счастью, электроника помогает водителю.
С десяток лет назад задние парктроники появились в автомобилях в начале высшего класса. Это электронные устройства, использующие ультразвуковые волны. Датчик посылает высокочастотную звуковую волну, а затем измеряет скорость, с которой она возвращается в устройство. На основании этого он рассчитывает расстояние до препятствия. В салоне это измерение подается в виде звукового сигнала – чем ближе препятствие, тем весомее становится звуковой сигнал. Датчики парковки довольно быстро появились в компактных и даже городских автомобилях. Например, Skoda одним из первых производителей внедрила парктроник в стандартную комплектацию своих автомобилей.
С развитием электроники и миниатюризацией появилась возможность совмещать ультразвуковые датчики парковки с системой технического зрения. В такой комбинации водитель не только слышит звук от датчиков при парковке, но и на мониторе в салоне может наблюдать за местностью за автомобилем, передаваемую с камеры, расположенной, например, над номерным знаком автомобиля. Эта система была быстро расширена за счет добавления алгоритма расчета потенциального пути припаркованного автомобиля, который отображается на мониторе в салоне.
Это не конец фасилитации. В настоящее время самой современной системой поддержки парковки является система, состоящая из нескольких камер с углом обзора 360 градусов. Такой набор особенно удобен в автомобилях с большими габаритами, например, во внедорожниках. Он нашел среди прочих в новой модели Skoda – Kodiaq.
В этом автомобиле система помощи при парковке называется Area View. Это набор камер, которые крепятся в передней и задней части автомобиля, а также в корпусах зеркал. Они передают изображение ближайшего окружения на монитор с помощью широкоугольных объективов, т.е. водитель может отображать и вид сверху. Камеры наиболее полезны на узких дорогах или парковках, особенно при использовании с предупреждением о дорожном движении. Они также могут предупреждать водителя о потенциальных опасностях при движении по бездорожью.
Но поскольку Kodiaq — это большой внедорожник, вполне естественно, что многие пользователи захотят прицепить к своей машине прицеп. В таком наборе парковаться особенно сложно, ведь водителю приходится управлять двумя транспортными средствами, а работа датчиков ограничена прицепом.
Skoda нашла решение. Это система Trailer Assist. Он активируется, когда водитель включает заднюю передачу, нажимает кнопку парковки и устанавливает угол, на который он хотел бы повернуть автомобиль задним ходом. Изображение с камеры заднего вида выводится на экран автомобиля со вспомогательными линиями для ориентирования. Теперь водителю нужно только слегка ускориться — Trailer Assist берет на себя управление рулевым колесом и направляет автомобиль прямо на прицеп. Система управляется задними датчиками парковки. Если угол между автомобилем и прицепом слишком велик, система предупредит водителя и остановит автомобиль в критических ситуациях.
