Электромотоцикл приглашен на Дакар-2020
Готовясь к участию в гонках 2021, 2022 и 2023 годов, ралли Tacita T-Race будет официально представлено в районе «Новая энергия» поселка Джидда Дакар.
Благодаря разработке все более эффективных аккумуляторов, электрический мотоцикл собирается принять участие в легендарном событии Дакар. Если его участия еще нет, итальянский бренд Tacita дразнит свое прибытие на мероприятие и представит свое Tacita T-Race Rally на протяжении всего выпуска 2020 года. Модель, специально разработанная для соревнований, которая присоединится к 550 участникам во время «Qiddiyah Trophy». Запланированный на 17 января следующего года, этот 20-километровый этап никак не повлияет на генеральную классификацию.
«В 2012 году мы были первым электрическим мотоциклом, который принял участие в африканском ралли« Ралли Мерзуга », и после этих лет непрерывных исследований и разработок мы готовы к Дакару. Мы приглашаем всех энтузиастов ралли посетить нас в деревне Джидда Дакар, на каждом бивуаке или во время последнего Гран-при Киддия, чтобы приехать и протестировать наше ралли TACITA T-Race 2020 и увидеть наш мобильный трейлер на солнечной энергии, TACITA T- Station » объясняет Пьерпаоло Риго, соучредитель TACITA.
« Мы довольны будущим Rally Raid и знаем, что альтернативные источники энергии станут его частью. Проект TACITA и его 100% электрический раллийный байк – главная ось развития. И мы рады приветствовать и продвигать этот байк и эту команду на старте нашего первого саудовского Дакара в январе 2020 года. », Добавил Дэвид Кастера, директор гонки« Дакар ».
Большой технический вызов
На данном этапе Тацита не уточняет характеристики и характеристики этого раллийного электрического мотоцикла. Мы предполагаем, что они должны выйти далеко за рамки нынешних электрических мотоциклов производителя, максимальная мощность которых достигает 44 кВт (59 лошадиных сил), а энергоемкость – 18 кВтч.
Еще неизвестно, как производителю удастся удержать примерно 7800 км Дакара и его этапов, которые могут преодолевать до 900 км в день. Помимо автономности вызывает вопросы подзарядка. Если он упоминает использование «прицепа на солнечной энергии», производителю придется прибегнуть к другим решениям, чтобы обеспечить регулярную подзарядку в течение дня. Дело для подражания!
