Электромотоцикл Kawasaki: раскрыты название и подробности
Представленный в ноябре прошлого года на выставке EICMA в Милане, прототип Kawasaki немного больше раскрывается в серии невидимых видео.
Для универсальных брендов электричество постепенно становится очевидным. В то время как большинство автомобильных брендов уже выпустили свои модели, производители двухколесных транспортных средств, похоже, больше отстают, несомненно, в меньшей степени из-за стандартов CO2. Однако переход неизбежен, и каждый начинает готовиться с более или менее продвинутых вещей.
В то время как Harley-Davidson выступает в качестве предшественника в маркетинге своего Livewire, японский Kawasaki все еще находится на стадии прототипа. После первой презентации на EICMA в ноябре прошлого года бренд рассказывает о своих последних достижениях с помощью серии видеороликов, в которых он немного подробнее описывает свою техническую ориентацию.
Разработанный на основе спортивного автомобиля по образцу, находящемуся на полпути между Ninja 250 и 650, этот электрический Kawasaki, внутреннее название EV Endeavour, стал более точным. Согласно последней информации от производителя, мул, служащий для испытаний, сегодня ограничен мощностью 20 кВт (26 л.с.) и запасом хода в 100 километров. Нечего беспокоиться о новейшем Zero SR / S, пиковая мощность которого достигает 110 лошадиных сил (82 кВт) на расстоянии более 300 километров.
Исходный момент: электрический мотоцикл Kawasaki получил 4-ступенчатую механическую коробку передач. Один из способов подчеркнуть редукцию электродвигателя, чтобы дать ощущения, близкие к вождению классического мотоцикла.
На данном этапе Kawasaki не указывает, когда она сможет начать маркетинг своего первого электрического мотоцикла. Производитель не торопится, без сомнения ожидая падения цен на различные компоненты и появления более эффективных батарей перед запуском.
