Электромобили: все новые электромобили 2020 года

Если раньше вы могли выбирать только цвет электромобиля Tesla Model S, то теперь это другое дело. Практически все производители автомобилей сегодня имеют в своем ассортименте электромобили. Но какие новые электромобили выйдут на рынок в 2020 году?

Спортивные седаны, дешевые городские автомобили, большие внедорожники, модные кроссоверы… Электромобиль продается практически в каждом сегменте. В этой статье мы обсудим все электромобили, которые выйдут в 2020 году или впервые появились на рынке в этом году. Старые автомобили, которые продавались годами, вы здесь не найдете. Мы всегда хотим, чтобы этот обзор был как можно более актуальным, чтобы не помешало еще раз нажать на эту страницу через несколько месяцев. Этот список находится в максимально возможном алфавитном порядке.

Одно замечание перед тем, как мы начнем этот список. То, что мы здесь обсуждаем, отчасти является музыкой будущего. Сейчас автопроизводители всегда могут по-другому спланировать выпуск электромобилей, но в 2020 году этот шанс очень высок. В конце концов, коронавирус оказал (оказал) огромное влияние на весь мир. Развалились все производственные цепочки, фабрики закрываются на несколько дней, а иногда и недель. Поэтому возможно, что производитель автомобилей решит отложить выпуск автомобиля на рынок. Если мы это услышим, мы, конечно, скорректируем это сообщение. Но будьте готовы к тому, что через месяц или два машина может легко появиться у дилера.

Айвейс U5

Из всех электромобилей, которые будут выпущены в 2020 году, Aiways U5 – первый по алфавиту. И это довольно странная машина для начала. Автомобиль практически готов – он должен был появиться на рынке в апреле, – но есть несколько важных деталей, которые мы до сих пор не знаем. Но начнем с того, что мы знаем. Этот китайский электрический кроссовер должен появиться в продаже в августе. Не продается, потому что это можно будет сделать позже. Нет, Aiways хочет начать предлагать машину в лизинг. Сколько это будет стоить? Это такая важная деталь, о которой мы пока не знаем.

Aiways уже объявила, что U5 – это переднеприводный кроссовер / внедорожник с батареей на 63 кВтч. Нам известна дальность полета только по стандарту NEDC, которая составляет 503 километра. Предположим, что диапазон WLTP будет ниже. Одиночный двигатель выдает 197 л.с. и 315 Нм. Автомобиль может заряжаться быстро, с какой технологией не понятно. Однако Aiways должен заряжаться от 27% до 30% в течение 80 минут.

Audi e-tron Sportback

Мы знаем об Audi e-tron намного больше. Нет, это действительно не новая машина. Но в этом году он получит две новые модели, а именно Sportback и S. Первая представляет собой «купе-версию внедорожника» e-tron. Это означает меньше места внутри автомобиля. Это особенно заметно на заднем сиденье и в багажнике. Однако это также означает, что вы можете ездить дольше от заряда аккумулятора. Этот Sportback аэродинамически сильнее обычного e-tron. Если это что-то для вас значит: Sportback имеет значение Cw 0,25, тогда как у обычного e-tron значение 0,27.

Audi e-tron Sportback теперь доступен в двух вариантах. Audi e-tron Sportback 50 quattro – самый дешевый и стоит 63.550 71 евро. Для этого вы получаете аккумуляторную батарею на 313 кВтч, которая обеспечивает энергией два электродвигателя. Этот e-tron имеет максимальную мощность 540 л.с. и максимальный крутящий момент 6,8 Нм. Он разгоняется до 100 км / ч за 190 секунды, а максимальная скорость составляет 50 км / ч. Audi e-tron Sportback 347 имеет запас хода по WLTP 120 километров и может быстро заряжаться до XNUMX кВт. Это означает, что восемьдесят процентов батареи можно зарядить за полчаса.

Более дорогой брат – Audi e-tron Sportback 55 quattro. У него большая емкость аккумулятора – 95 кВтч, что означает, что запас хода также больше: 446 километров в соответствии со стандартом WLTP. Двигатели также больше, поэтому этот e-tron передает максимум 360 л.с. и 561 Нм на все четыре колеса. Таким образом, 6,6 км / ч достигается за 200 секунды, а максимальная скорость составляет 150 км / ч. С этим e-tron мощностью 81.250 кВт возможна быстрая зарядка, а это значит, что эта большая батарея также заряжается до восьмидесяти процентов за полчаса. Этот превосходный e-tron, конечно, немного дороже и стоит XNUMX евро.

Audi e-tron S

Мы относимся к Audi e-tron S после Sportback, хотя правила алфавита диктуют, что мы делаем это наоборот. В настоящее время мы знаем о S меньше, чем о Sportback, поэтому мы решили обменять его. Что мы точно знаем: версия S будет больше, чем просто обвес и несколько декалей S.

Возьмите электродвигатели. В штатном Audi e-tron 55 их два. Audi переносит большой двигатель, приводящий в движение заднюю ось, на переднюю ось для версии S. Этот двигатель рассчитан на 204 лошадиные силы (в режиме наддува). S-модель получает два электродвигателя на задней оси. По одному на заднее колесо!

Вместе эти два задних двигателя имеют мощность 267 лошадиных сил или 359 лошадиных сил в режиме наддува. Их также можно контролировать отдельно друг от друга, что способствует лучшему прохождению поворотов. В принципе, у этого e-tron S задний привод. Но если водитель сильно нажимает на «акселератор» или если уровень сцепления становится слишком низким, включается передний двигатель.

Суммарная мощность Audi e-tron S составляет 503 л.с. и 973 Нм при условии, что вы едете в режиме наддува. Это позволяет разогнаться до 100 км / ч за 4,5 секунды, а затем разогнаться до ограниченного максимума в 210 км / ч. В обычной позиции D мощностью 435 л.с. и 880 Нм. Семь режимов движения также влияют на стандартную адаптивную пневматическую подвеску, которая может изменять высоту автомобиля на 76 мм. Например, при быстрой езде кузов опускается на 26 мм.

Пока неизвестно, какой аккумулятор получит быстрая Audi, равно как и диапазон и цена. Они должны быть доступны для заказа с мая, а будут доступны у дилера в конце этого лета. Audi e-tron S выпускается как в форме кроссовера, так и в кузове купе Sportback. Для сравнения: Audi e-tron 55 quattro стоит 78.850 95 евро и имеет батарею на 401 кВтч, что обеспечивает запас хода в 55 километр. Audi e-tron 81.250 Sportback стоит 446 евро и может проехать XNUMX километров с тем же аккумулятором.

BMW iX3

Если немцы еще довольно рано выпустили i3, они разочаровали представлением своего внедорожника. У Mercedes и Audi уже есть на дороге, конкуренты из других стран тоже. В этом году BMW также должна участвовать в этом популярном сегменте с iX3. Начнем с того, чего мы пока не знаем: цены и точных сроков доставки.

Однако есть некоторые важные детали, которые нам известны. Для начала более интересная информация: мощность. Единственный электродвигатель iX3 выдает 286 л.с. и 400 Нм. Это передает мощность на задние колеса. Емкость аккумулятора 74 кВтч. Примечание: это полная вместимость. Литий-ионный аккумулятор, используемый в электромобилях, никогда не использует полную емкость, вы можете прочитать, почему это так, в нашей статье о батарее электромобиля.

С такой батареей радиус WLTP должен сократиться до «более» 440 километров. По заявлению BMW, потребление энергии составит менее 20 кВтч на 100 км. IX3 получит поддержку быстрых зарядных устройств мощностью 150 кВт. Это означает, что автомобиль необходимо «полностью зарядить» в течение получаса.

BMW построит iX3 на заводе в Китае. Этот завод начнет выпуск электромобилей в 2020 году. Автомобиль, вероятно, прибудет в Нидерланды в этом году, поэтому этот внедорожник и находится в этом обзоре.

DS 3 Crossback E-Tense

Кто бы предпочел немного больше премия Машину PSA хотите, обязательно посмотрите на этот DS 3 Crossback E-Tense. DS поставляет кроссовер с бензиновым и дизельным двигателями, а также в качестве электромобиля. Эта электрическая версия, конечно, немного дороже, чем DS 3 с двигателем внутреннего сгорания, хотя картина несколько искажается.

Самый дешевый DS 3 стоит 30.590 34.090 и называется Chic. Только электродвигатель в этой версии невозможен. Электрические модели доступны только в более высоких версиях, где вам нужно отсчитать не менее 43.290 XNUMX евро за бензиновый вариант. Электрическая версия снова стоит XNUMX XNUMX евро.

Таким образом, электрический DS стоит более чем на девять тысяч евро дороже. И что вы за это получаете? Аккумулятор на 50 кВтч, снабжающий энергией двигатель мощностью 136 л.с. / 260 Нм. Это дает DS 3 E-Tense дальность действия WLTP в 320 километров. Быстрая зарядка до 80 процентов возможна за тридцать минут через соединение 100 кВт. С аккумулятором, заряженным на 80 процентов, вы можете проехать 250 километров по протоколу WLTP. Когда вы заряжаете дома через соединение мощностью 11 кВт, до полной зарядки аккумулятора потребуется пять часов.

Позже в этой статье вы снова увидите приведенные выше цифры. DS 3 – более дорогая родственная модель Opel Corsa-e и Peugeot e-208. Интересно, как ездит электрический DS 3? Тогда прочтите наш экзамен по вождению, где Касперу разрешили кататься по Парижу. DS 3 Crossback E-Tense ожидается во втором квартале этого года.

Fiat 500e

Правильное использование заглавных букв может иметь большое значение. Fiat 500E – первый электрический 500, который Fiat произвел для нескольких штатов США. Производитель автомобилей должен был соответствовать определенным нормам выбросов. Остается надеяться, что Fiat не продал многие из них: они понесли значительные убытки на каждой машине.

Fiat 500e (в нижнем регистре!) – это совершенно другой автомобиль и относится к электромобилям 2020 года. По внешнему виду эта модель все еще напоминает 500E, хотя 500e явно является развитием предыдущих итальянских хэтчбеков. Этот небольшой электромобиль оснащен батареей на 42 кВтч, что обеспечивает запас хода по WLTP в 320 километров. Эта батарея может выдерживать быструю зарядку мощностью 85 кВт, с которой автомобиль можно зарядить от «почти разряженного» до 85% за 25 минут.

Батарея снабжает энергией электродвигатель мощностью 119 л.с. Пара пока не назвала Fiat. С этим двигателем Fiat разгоняется с места до 9 км / ч за 150 секунд. Максимальная скорость 38.900 км / ч. Электрический Fiat теперь можно заказать за 500 XNUMX евро, поставки начнутся в октябре. Это XNUMXe в особом выпуске, предположительно в ближайшее время появятся более дешевые модели. Однако официально Fiat пока ничего об этом не заявлял.

Ford Mustang Mach E

Ах, Ford Mustang Mach-E, действительно автомобиль, который разделяет автолюбителей на две группы. Либо тебе это нравится, либо совсем не нравится. И это пока на нем еще никто не ездил. Это, конечно, из-за названия; Ясно, что Ford хочет воспользоваться успехом первобытного маслкара.

Электрический внедорожник доступен в разных версиях. Вы можете выбрать емкость аккумулятора – 75,7 кВтч или 98,8 кВтч – и хотите ли вы полный привод или только задний. Максимальный радиус WLTP – 600 километров. Лучшая версия – Mustang GT. Нет, это не автомобиль GT, как Aston Martin DB11, а «просто» лучшая версия внедорожника. Вы получаете 465 л.с. и 830 Нм, а это значит, что Mustang может разогнаться до 5 км / ч за 100 секунд.

Аккумулятор Mustang получит поддержку быстрой зарядки мощностью 150 кВт, с которой вы можете «заправить» максимум 93 километра за десять минут времени зарядки. Вы должны быть в состоянии зарядить Mustang Mach-E от 38 до 10 процентов за 80 минут, хотя неясно, о каком аккумуляторном блоке идет речь.

Самый дешевый Mach-e имеет радиус действия WLTP 450 километров и стоит 49.925 258 евро. На задней оси установлен электродвигатель мощностью 415 л.с. и 2020 Нм. Разгон до XNUMX км / ч должен выполняться за восемь секунд. Первые поставки в Голландию начнутся не раньше четвертого квартала XNUMX года.

Honda-e

Если вам нужен симпатичный электромобиль, Honda e – хороший соперник. На нем просто не хочется много ездить, потому что дальность в 220 километров немного умеренная. Особенно если посмотреть на цену в 34.500 XNUMX евро. Сама Honda заявляет, что e имеет высокое качество и также поставляется со многими опциями в стандартной комплектации. Подумайте о светодиодном освещении, подогреве сидений и зеркалах с камерой.

Есть ли еще что выбрать при заказе е? Да, помимо приятной цветовой гаммы, еще и моторизация. Базовая версия получает двигатель мощностью 136 л.с., но его можно увеличить до 154 л.с. Крутящий момент до 315 Нм. E также можно заряжать быстро, аккумулятор должен быть заряжен на 80 процентов примерно за полчаса. Разгон до 2020 км / ч осуществляется за восемь секунд, предположительно с более мощным двигателем. Ожидается, что Honda e появится в сентябре XNUMX года.

Lexus UX 300e

Это первый электромобиль Lexus. Не то чтобы это видно снаружи. Обычно производители автомобилей стараются, чтобы их электромобили в 2020 году выглядели иначе, чем варианты с двигателем внутреннего сгорания. Основное отличие – решетка радиатора, например, Hyundai Kona. Lexus, как и Audi, воспринимает это иначе. В конце концов, большая решетка принадлежит Лексусу – как выясняется, – поэтому такую ​​решетку бросают на электромобиль.

Но что вы получаете, помимо большой решетки радиатора, с этим Lexus UX 300e? Начнем с аккумуляторной батареи: она имеет емкость 54,3 кВтч. Он снабжает энергией двигатель мощностью 204 л.с. Диапазон составляет от 300 до 400 километров. Да, разница небольшая. Lexus стремится проехать более 300 километров по стандарту WLTP, по стандарту NEDC автомобиль может проехать 400 километров.

Электрический Lexus разгоняется до 7,5 км / ч за 160 секунды, а его максимальная скорость составляет 300 км / ч. Теперь UX 49.990e можно заказать за XNUMX XNUMX евро. Вам все равно придется немного подождать, пока вы не увидите Lexus; Этим летом он будет только на голландских дорогах.

Mazda MX-30

Mazda делает с MX-30 Een Beetje то же самое, что Ford делает с Mustang Mach-E: повторное использование популярного имени. В конце концов, мы знаем сочетание Mazda и MX в основном по Mazda MX-5. Да, Mazda раньше использовала название MX для концептуальных внедорожников и тому подобного. Но производитель автомобилей никогда не выпускал на рынок такой автомобиль с именем MX. Значит, до этого кроссовера.

В машине бросается в глаза ассортимент для формата. В конце концов, это кроссовер, поэтому вы ожидаете, что Mazda сможет втиснуть в него приличное количество аккумуляторных элементов. Однако здесь это немного разочаровывает. Емкость аккумулятора составляет 35,5 кВтч, что означает, что запас хода составляет 200 километров по протоколу WLTP. Кроссоверы всегда продаются так, как будто они предназначены для людей, ведущих активный образ жизни. Поэтому немного иронично, что «приключенческий автомобиль» имеет довольно ограниченный диапазон.

По остальным характеристикам: у электродвигателя 143 л.с. и 265 Нм. Возможна быстрая зарядка до 50 кВт. Неизвестно, как быстро автомобиль полностью заряжается. Как и Honda, эта Mazda оснащена множеством стандартных устройств, таких как светодиодные фары, датчики парковки, передние сиденья с электроприводом и камера заднего вида. Mazda MX-30 теперь можно заказать за 33.390 XNUMX евро, где-то в этом году электрический японец должен быть у дилеров.

Mini Cooper SE

Какое-то время придерживайтесь этого диапазона и размера MX-30. Двести миль в кроссовере. Насколько Mini удается вытолкнуть из Cooper SE? сто восемьдесят? Нет, 232. Да, этот хэтчбек может пойти дальше кроссовера Mazda. И это с батареей меньшего размера, потому что этот Mini поставляется с батареей на 32,6 кВтч. Электродвигатель также более острый – 184 л.с. и 270 Нм.

Есть только один небольшой минус: из этих двух машин электрический Mini будет самым дорогим в 2020 году. Британо-немецкий автомобиль сейчас продается за 34.900 XNUMX евро. Помимо машины меньшего размера, для этого у вас также будет меньше дверей. Mini – это «всего лишь» трехдверный автомобиль.

Этот трехдверный автомобиль может разогнаться до 7,3 км / ч за 150 секунды и продолжает разгоняться до максимальных 50 км / ч. Наконец, автомобиль может быстро заряжаться с максимальной мощностью 35 кВт, что означает, что аккумулятор заряжается до 80 процентов за 11 минут. Зарядка с подключением 2,5 кВт занимает 80 часа до 3,5 процентов и 100 часа до XNUMX процентов. Хотите узнать, как ездит Mini Cooper SE? Тогда прочтите наш тест по вождению электрического Mini.

Опель Корса-э

Какое-то время мы будем придерживаться европейских электрических хэтчбеков. Opel Corsa-e прибыл в Нидерланды в первом квартале этого года. Этот немец немного дешевле британского Mini, Opel сейчас продается за 30.499 50 евро. За это вы получите пятидверный хэтчбек с аккумулятором на 330 кВтч. Батарея больше, чем в Mini, так что. Поэтому неудивительно, что запас хода намного больше: XNUMX километров по протоколу WLTP.

У электрической Corsa, как и у сестринских моделей DS 3 Crossback и Peugeot e-208, один электродвигатель, который передает на передние колеса 136 л.с. и 260 Нм. При этом Opel разгоняется до 8,1 км / ч за 100 секунды и может развивать скорость до 150 км / ч. Автомобиль может быстро заряжаться с максимальной мощностью 100 кВт, после чего аккумулятор заряжается до восьмидесяти процентов в течение получаса. Corsa-e начального уровня поставляется с однофазным зарядным устройством на 7,4 кВт, за трехфазное зарядное устройство на 1 кВт необходимо доплатить тысячу евро.

Peugeot e-208

Говоря по алфавиту, мы здесь немного ошибаемся; на самом деле е-2008 должен быть здесь. Но в двух словах e-208 – это Corsa-e с другим лицом, поэтому мы рассматриваем эти два электромобиля, которые выйдут на рынок в 2020 году вместе. Начнем с цены: французы чуть дороже Корсы. Е-208 начального уровня стоит 34.900 XNUMX евро.

И что вы за это получаете? Что ж, на самом деле вы могли бы прочитать немного о Corsa-e и DS 3 Crossback. Потому что этот пятидверный хэтчбек также получает батарею на 50 кВтч, которая обеспечивает электродвигатель мощностью 136 л.с. и 260 Нм энергии. Разгон до сотни занимает 8,1 секунды, а максимальная скорость ограничена 150 км / ч. Но не будем забывать, что Peugeot 208 также является автомобилем года 2020.

Мы действительно видим различия в диапазоне. E-208 может проехать не менее чем на десять километров дальше, чем Corsa, и, следовательно, имеет запас хода в 340 километров по протоколу WLTP. Что вызывает это? Подумайте о сочетании аэродинамических различий и различий в весе.

Для повторения давайте посмотрим на время быстрой зарядки: через соединение 100 кВт аккумулятор можно зарядить до восьмидесяти процентов за тридцать минут. Полная зарядка аккумулятора с помощью трехфазного зарядного устройства мощностью 11 кВт занимает в е-208 5 часов 15 минут. Peugeot e-208 будет доступен с марта 2020 года. Любопытно, как работает электрический Peugeot? Тогда прочтите наш тест по вождению.

Peugeot e-2008

Как и обещал, вот и Пежо побольше. На самом деле e-2008 – это e-208, но для тех, кто любит немного больше и предпочитает меньший диапазон. Запас хода WLTP этого кроссовера составляет 320 километров, что на двадцать километров меньше, чем у французского хэтчбека. E-2008 теперь можно заказать за 40.930 2020 евро, и он будет доставлен «в течение 2020 года». По сути, автомобиль такой же, как и два других электромобиля, которые PSA выведет на рынок в 208 году: e-XNUMX и Corsa-e.

Полестар 2

На ступеньку больше, чем у e-2008, Polestar 2. Это первый полностью электрический автомобиль Polestar. Производство этого электромобиля началось в марте, а в июле он должен начать ездить по европейским дорогам. В этом фастбэке есть батарея емкостью 78 кВтч, которая передает энергию на два двигателя на обеих осях. Да, у Polestar 2 полный привод. Всего в распоряжении North Star 408 л.с. и 660 Нм.

Polestar 2 может разогнаться до 4,7 км / ч за 100 секунды, а максимальная скорость составляет 225 км / ч. Подразделение Volvo / Geely нацелено на запас хода по WLTP около 450 километров и энергопотребление около 202 Втч на километр. Цена уже зафиксирована: 59.800 2 евро. Подробности о зарядке пока не известны, но Polestar 150 получит быструю зарядку до XNUMX кВт.

Porsche Taycan

Это из всех электромобилей, которые будут массово выпускаться в 2020 году. наверное самый дорогой. Хотя цена Audi e-tron S могла приблизиться. Самый дешевый Porsche Taycan на момент написания стоит 109.900 XNUMX евро. А этот Taycan – типичный Porsche; так что впереди целая куча моделей, что делает краткий обзор красивым и загроможденным.

В настоящее время доступны три модели Porsche Taycans. У вас есть 4S, Turbo и Turbo S. Начальные цены варьируются от 109.900 191.000 евро до XNUMX XNUMX евро. Опять же: Taycan – это типичный Porsche, поэтому вы можете позволить этим ценам значительно вырасти, если вы слишком увлечетесь списком опций.

Для начала слипоны. 4S получит батарею на 79,2 кВтч, которая обеспечивает энергией два электродвигателя (по одному на каждой оси). Приятная деталь: на задней оси установлена ​​двухступенчатая автоматическая коробка передач. Электромобиль с несколькими передачами переднего хода нечасто встретишь. Taycan 4S имеет системную мощность 530 л.с. и 640 Нм. Разгон до 4 км / ч на Taycan разгоняется за 250 секунды, максимальная скорость – 407 км / ч. Пожалуй, самая важная деталь электромобиля – это запас хода: стандарт – 4 километров. Что касается быстрой зарядки, самый простой 225S может достигать 270 кВт, хотя возможно и XNUMX кВт.

Текущая топ-модель в ассортимент это Taycan Turbo S. Он имеет большую батарею – 93,4 кВтч и имеет немного больший запас хода – 412 километров по протоколу WLTP. Но, конечно, вы покупаете Turbo S. Нет, вы выбрали его из-за безупречных характеристик. Нравится 761 л.с., 1050 Нм, разгон до сотни за 2,8 секунды. Если держать ногу на «акселераторе», то через семь секунд вы достигнете 200 км / ч. Максимальная скорость также IETS больше, на 260 км / ч.

И когда вы закончите с большим количеством пламени, вы также захотите перезарядиться. Это возможно дома с максимальной мощностью 11 кВт или с быстрым зарядным устройством максимальной мощностью 270 кВт. Эта полезная нагрузка высока, ни один другой продаваемый сейчас автомобиль не может сравниться с ней. У этого есть обратная сторона: эта технология быстрой зарядки доступна далеко не везде. Но с этим Porsche будущее доказательство. Благодаря этому подключению мощностью 270 кВт Taycan может быть заряжен от 5 до 80% за 22,5 минуты. Но вы хотите знать, как выглядит этот топовый Taycan на практике? Тогда прочтите наш тест по вождению.

Renault Twingo ZE

От крупного немца, который может есть много миль в течение всего дня, до маленького француза, у которого диапазон несколько меньше. Этот Renault Twingo ZE имеет аккумулятор емкостью 22 кВтч, с которым радиус действия WLTP составляет 180 километров. Это дает этому хэтчбеку довольно небольшой запас хода. Это проблема? Сам Renault претензий нет. Среднестатистический водитель Twingo преодолевает всего 25-30 километров в день.

В этом случае небольшая батарея может быть преимуществом. В конце концов, производство аккумуляторных элементов стоит дорого, поэтому аккумулятор меньшего размера означает более низкую цену. Итак, Twingo ZE должен быть дешевым, не так ли? Что ж, пока мы не знаем. Renault пока ничего не объявила о ценах. Французский автомобиль появится на рынке в конце 2020 года, поэтому мы узнаем больше об этом Renault позже в этом году.

Что мы знаем точно: для моторизации Renault использует то же самое, что и в ZOE. У этого Renault электромотор мощностью 82 л.с. и 160 Нм. Twingo ZE достигает 50 км / ч за 4,2 секунды и развивает максимальную скорость 135 км / ч. Максимальная скорость зарядки Twingo составляет «всего» 22 кВт. Вы должны проехать восемьдесят километров за полчаса зарядки.

Сиденье Эль-Борн

См. Здесь версию Seat от Volkswagen ID.3. Или, скорее, посмотрите здесь автомобиль, который будет на это напоминать. Фотография, которую вы видите выше, является концептуальной версией Seat el-Born. Этот el-Born поступает в производство после ID.3 и основан на этом хэтчбеке.

Пока не ясно, в чем будут заключаться различия, но мы знаем, что он получит аккумуляторную батарею на 62 кВтч, соединенную с электродвигателем мощностью 204 л.с. При этом автомобиль должен проехать 420 километров по протоколу WLTP, а электромобиль разгонится до 7,5 км / ч за 100 секунды. Позже в этом году автомобиль должен быть выставлен на продажу, к тому времени мы услышим (и увидим) больше об этом испанском электромобиле.

Seat Mii Electric / Škoda CITIGOe iV / Volkswagen e-up!

Мы рассматривали Seat el-Born отдельно от Volkswagen ID.3, потому что у этого испанца будет несколько небольших отличий от немецкого ID.3. Трио: Seat Mii Electric, Škoda CITIGOe iV и Volkswagen e-up! однако практически идентичны. Поэтому мы относимся к этим машинам одним блоком.

У тройки есть батарея на 36,8 кВтч, которая обеспечивает энергией электродвигатель мощностью 83 л.с. и 210 Нм. Это позволяет автомобилям разгоняться до 12,2 км / ч за 100 секунды и развивать максимальную скорость 130 км / ч. Максимальный запас хода составляет 260 километров по протоколу WLTP. Зарядка в домашних условиях осуществляется максимальной мощностью 7,2 кВт, поэтому те, у кого есть четыре часа в запасе, могут полностью зарядить аккумулятор. Быстрая зарядка достигает 40 кВт, что позволяет «заправить» 240 километров запаса хода за час.

Самым дешевым из них был – как ни странно – e-up !. Однако VAG отступил от этого. На момент написания Seat Mii Electric продается за 23.400 23.290 евро, Škoda CITIGOe iV стоит 23.475 XNUMX евро, а Volkswagen e-up должен стоить XNUMX XNUMX евро. Таким образом, Škoda является самой дешевой, за ней следуют Seat и Volkswagen – самые дорогие. И Вселенная вернулась в равновесие с этим. Любопытно, как эти городские негодяи действуют на практике? Тогда прочтите наш тест по вождению.

Smart ForFour / Smart ForTwo / Smart ForTwo Cabrio

Мы также объединим эти три машины. По сути, Smart ForFour, ForTwo и ForTwo Cabrio одинаковы. Они оснащены электродвигателем мощностью до 82 л.с. и 160 Нм, максимальной скоростью 130 км / ч и поддержкой быстрой зарядки до 22 кВт и трехфазной зарядки. Аккумулятор можно зарядить с 40 до 10 процентов за 80 минут с помощью быстрой зарядки. Единственное, чего мы не знаем, так это размера батареи, о котором Smart, как ни странно, не упоминает. Но он будет не очень большим: у этих трех автомобилей наименьший запас хода из всех электромобилей, которые выйдут на рынок в 2020 году.

Конечно, между моделями есть несколько отличий. В конце концов, ForFour – самый тяжелый из всех, благодаря дополнительным дверям и более длинной колесной базе. В результате время разгона до сотни составляет 12,7 секунды, а дальность действия – до километров по протоколу WLTP. Этот более длинный Smart стоит 23.995 XNUMX евро.

Как ни странно, ForTwo – автомобиль меньшего размера, чем ForFour – также стоит 23.995 XNUMX евро. Однако с ForTwo. Вы можете IETS более длительная езда, возможно, поэтому материнские компании Daimler и Geely считают, что равная цена оправдана. Это «что-то» не может быть достаточно курсивом: у ForTwo есть запас хода до 135 километров. Итак, еще пять километров. Время от нуля до сотни составляет 11,5 секунды.

Наконец, кабриолет ForTwo. Это дороже и стоит 26.995 11,8 евро. Время разгона составляет 100 секунды до 132 км / ч. Запас хода между двухдверным и четырехдверным автомобилем составляет до XNUMX километров. Эти автомобили Smart были модернизированы в прошлом году, в этом году эти обновленные модели доступны впервые.

Тесла Модель Y

Правда, эта модель – небольшое исключение. Ведь мы знаем о Tesla Model Y не совсем когда он должен прибыть в Нидерланды. Если традиционные производители автомобилей придерживаются графика и на самом деле только откладывают его, то Tesla более гибкая. Будет ли он готов на несколько месяцев раньше? Тогда вы получите это на несколько месяцев раньше, верно?

Например, ранее в Tesla заявляли, что первые американские покупатели получат автомобиль только во второй половине 2020 года. Тем не менее поставки начались в марте прошлого года. По заявлению Tesla, Model Y поступит в Нидерланды в начале 2021 года. Другими словами: вполне возможно, что первые Model Y будут ездить по Нидерландам в это Рождество.

А что мы, голландцы, получаем? На данный момент существует два вкуса: Long Range и Performance. Начнем с самого дешевого, Long Range. У нее есть аккумуляторная батарея на 75 кВтч, которая снабжает энергией два двигателя. Таким образом, у Long Range будет полный привод. Он имеет радиус действия WLTP 505 километров, максимальную скорость 217 км / ч и может разгоняться с нуля до 5,1 км / ч за 64.000 секунды. Long Range стоит XNUMX евро.

За шесть тысяч евро дороже – значит, 70.000 тысяч евро – вы можете получить Performance. В стандартной комплектации он поставляется с немного другими ободами и (очень маленьким) спойлером на задней двери, так что все поклонники Tesla знают, что у вас очень быстрая Tesla. Он может разогнаться до 241 км / ч, хотя время разгона до сотни впечатляет больше. Это закончится за 3,7 секунды. Прохождение поворотов также будет немного веселее, поскольку у этой Tesla заниженный дорожный просвет.

Минусы тоже есть? Да, с Performance вы можете проехать «всего» 480 километров. Как ни странно, сама Tesla не дает много информации о времени зарядки Model Y, за исключением того, что вы можете зарядить 270 километров за 7,75 минут на Long Range. Согласно EV-Database, эта версия может быть полностью заряжена за 11 часа с помощью зарядного устройства на 250 кВт. Согласно этому сайту, быстрая зарядка возможна с максимальной мощностью XNUMX кВт.

Также будет доступна более дешевая Tesla Model Y, производство этой стандартной линейки ожидается в начале 2022 года. Ее пробег составит около 350 километров, а ориентировочная цена в Голландии – 56.000 XNUMX евро.

Volkswagen ID.3

Этот электрический Volkswagen мы уже обсуждали ранее в этой статье. Volkswagen ID.3 построен на той же платформе MEB, что и Seat el-Born. Машины не идентичны. Volkswagen предлагает на выбор три аккумуляторных блока. Варианты: 45 кВтч, 58 кВтч и 77 кВтч, с которыми вы можете проехать 330 км, 420 км и 550 км соответственно.

Есть и механические отличия. Вы можете купить этот Фольксваген с таким же двигателем мощностью 204 л.с. Вы также получаете это в версиях на 58 кВтч и 77 кВтч. Однако у дешевой версии на 45 кВтч будет электродвигатель мощностью 150 л.с. ID.3 поддерживает быструю зарядку до 100 кВт, что позволяет электромобилю увеличить запас хода до 30 километров за 290 минут.

Заинтересованы в ID.3? Первые электромобили будут поставлены летом 2020 года, хотя производство будет запущено на полную мощность только через шесть месяцев. Строительство этого «электрического гольфа» шло не гладко, хотя Volkswagen по-прежнему заявляет, что все идет по плану. Самый дешевый ID.3 скоро будет стоить около 30.000 XNUMX евро.

Volvo XC40 Перезарядка

Предварительный последний в этом списке всех электромобилей 2020 года поступит из Швеции. Потому что после Polestar материнская компания Volvo также перейдет на BEV. Прежде всего, это XC40 Recharge. Он получит аккумуляторную батарею на 78 кВтч с радиусом действия WLTP более 400 километров. Автомобиль получит поддержку трехфазной зарядки до 11 кВт, с которой Volvo полностью заряжается в течение восьми часов.

XC40 также может быстро заряжаться с максимальной мощностью 150 кВт. Это означает, что Recharge можно пополнить с 40 до 10 процентов за 80 минут. Кстати о быстром: это Volvo. Версия P8 – топовая модель среди XC40 – оснащена двумя электродвигателями, которые вместе развивают мощность 408 л.с. и 660 Нм. Разгон до 4,9 км / ч занимает 180 секунды, максимальная скорость ограничена XNUMX км / ч.

Volvo XC40 Recharge P8 появится у дилеров в октябре 2020 года по цене 59.900 евро (насколько известно). Более чем через год будет выпущена версия P4. Это будет дешевле и примерно на 200 л.с. менее мощным.

Заключение

От Smart, который раздвигает границы условий субсидирования электромобилей, до Porsche, который выходит за рамки законов физики. В 2020 году в продаже появится широкий ассортимент электромобилей. Дни, когда у водителя электромобиля не было выбора, безусловно, прошли. Однако есть типы автомобилей, которых нет в этом списке. Дешевый двухдверный кабриолет / купе, например Mazda MX-5, или универсал. Что касается последней категории, мы, по крайней мере, знаем, что Volkswagen работает над Space Vizzion, так что даже это будет хорошо. Другими словами: в 2020 году выбор уже огромен, но в будущем он будет только улучшаться.