Электромобили против гибридных автомобилей

Если вы оцениваете варианты автомобилей с лучшей экономией топлива на рынке, вы можете рассматривать как электромобили (EV), так и гибриды. Электромобили и гибридные автомобили стремятся отказаться от бензинового двигателя, чтобы сэкономить деньги владельцев, потраченные на топливо, и сократить общие выбросы топлива.

Оба типа автомобилей имеют как свои преимущества, так и свои недостатки. Технология новее, поэтому инфраструктура для автомобилей, работающих от электричества, находится в стадии разработки, а обслуживание более сложных аккумуляторных систем может быть дорогим. Тем не менее, существуют некоторые федеральные, государственные и местные налоговые льготы для утвержденных автомобилей, а также доступ к полосе движения HOV / автобазы в определенных районах.

При выборе между электромобилем и гибридом важно понимать, что квалифицирует их как гибрид или электромобиль, их различия, а также плюсы и минусы владения ими.

Гибридные транспортные средства

Гибридные автомобили представляют собой комбинацию транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) и электромобилей с возможностью подзарядки. Они оснащены как традиционным двигателем, работающим на бензине, так и аккумуляторной батареей. Гибриды получают мощность либо от обоих типов двигателей для оптимизации мощности, либо только от одного, в зависимости от стиля вождения пользователя.

Существует два основных типа гибридов: стандартные гибриды и подключаемые гибриды (PHEV). В рамках «стандартного гибрида» есть также мягкие и серийные гибриды, каждый из которых отличается включением технологий электромобилей:

Мягкие гибриды

Мягкие гибриды добавляют небольшое количество электрических компонентов к автомобилю с ДВС. При спуске или полной остановке, например, на светофоре, ДВС мягкого гибрида может полностью отключиться, особенно если он несет небольшую нагрузку. ДВС перезапускается сам по себе, а электрические компоненты автомобиля помогают питать стереосистему, кондиционер и, в некоторых моделях, рекуперативное торможение и гидроусилитель. Однако ни в коем случае он не может работать исключительно на электроэнергии.

• Плюсы: Мягкие гибриды могут сэкономить расходы на топливо, они относительно легкие и стоят меньше, чем другие типы гибридов.
• Минусы: Они по-прежнему стоят дороже, чем автомобили с ДВС при покупке и ремонте, и им не хватает полной функциональности EV.

Серия Гибриды

В серийных гибридах, также известных как гибрид с разделением мощности или параллельный, используется небольшой ДВС для привода автомобиля на высоких скоростях и при перевозке тяжелых грузов. Аккумуляторно-электрическая система питает автомобиль в других условиях. Он обеспечивает баланс между оптимальными характеристиками ДВС и топливной экономичностью, задействуя двигатель только тогда, когда он будет работать лучше всего.

• Плюсы: Идеально подходящие для езды по городу, серийные гибриды используют газ только для более быстрых и дальних поездок и часто очень доступны с точки зрения эффективности использования топлива и цены.
• Минусы: Из-за сложности электрических частей серийные гибриды остаются более дорогими, чем традиционные автомобили того же размера, и часто имеют меньшую выходную мощность.

Подключаемые гибриды

Подключаемые гибриды могут заряжаться на зарядных станциях для электромобилей. Хотя у них все еще есть ДВС и они используют рекуперативное торможение для питания от батареи, они могут преодолевать большие расстояния, питаясь исключительно от электродвигателя. У них также есть аккумуляторная батарея большего размера по сравнению со стандартными гибридами, что делает их тяжелее, но позволяет им использовать электроэнергию с большей выгодой и общим запасом хода.

• Плюсы: Плагины имеют расширенный запас хода по сравнению с электромобилями на аккумуляторах из-за дополнительного бензинового двигателя, их дешевле купить, чем большинство электромобилей, и дешевле в эксплуатации, чем стандартные гибриды.
• Минусы: Они по-прежнему стоят дороже, чем стандартные гибриды и автомобили с традиционным ДВС, и имеют больший вес, чем стандартные гибриды с аккумуляторной батареей большего размера.

Общие расходы

• Топливо: Поскольку гибриды работают как на топливе, так и на электричестве, остаются расходы на ископаемое топливо, которые могут быть ограничены в зависимости от стиля вождения. Гибриды могут переключаться с электричества на топливо, что в некоторых случаях дает им большой запас хода. Например, у водителя больше шансов разрядиться до того, как закончится бензин.
• Техническое обслуживание: Гибриды сохраняют все проблемы с обслуживанием, с которыми сталкиваются владельцы автомобилей с ДВС, в дополнение к риску затрат на замену аккумулятора. Они могут быть более рентабельными, когда речь идет о ценах на бензин, но затраты на техническое обслуживание аналогичны традиционным автомобилям.

Электрические транспортные средства

По словам Сета Лейтмана, эксперта по электромобилям, новейшее поколение «поставляет автомобили с нулевым уровнем выбросов с повышенной мощностью, запасом хода и безопасностью». Электромобили питаются от большой батареи, по крайней мере, с одним электродвигателем, подключенным для питания, и сложной системой программного обеспечения для управления батареей. Они менее сложны механически, чем ДВС, но имеют более сложную конструкцию батареи. Электромобили имеют более высокий диапазон полностью электрической мощности, чем подключаемые модули, но не имеют расширенного диапазона работы на бензине.

• Плюсы: Электромобили имеют низкую стоимость обслуживания из-за простоты конструкции и предлагают почти бесшумный привод, дешевые варианты электрического топлива (включая зарядку на дому) и нулевой уровень выбросов.
• Минусы: Все еще работа продолжается, электромобили дороги и ограничены в диапазоне с длительным временем зарядки. Владельцам необходимо домашнее зарядное устройство, а общее воздействие изношенных аккумуляторов на окружающую среду еще неизвестно.

Общие расходы

• Топливо: Электромобили экономят деньги владельцев на расходах на топливо, если у них есть домашняя зарядная станция. В настоящее время электричество дешевле газа, а электроэнергия, необходимая для зарядки автомобиля, идет на оплату счетов за электроэнергию домохозяйств.
• Техническое обслуживание: Многие затраты на техническое обслуживание традиционных автомобилей не имеют значения для владельцев электромобилей из-за отсутствия двигателя внутреннего сгорания. Тем не менее, владельцы по-прежнему должны следить за своими шинами, страховкой и любыми случайными повреждениями. Замена аккумуляторной батареи электромобиля также может стоить дорого, если она изнашивается по истечении гарантийного срока аккумуляторной батареи автомобиля.

Электромобиль или гибридный автомобиль?

Выбор между электромобилем или гибридом зависит от индивидуальной доступности, которая во многом зависит от стиля вождения. Электромобили не имеют таких же преимуществ для тех, кто часто ездит в дальние поездки, по сравнению с подключаемыми гибридами или даже автомобилями с двигателем внутреннего сгорания. Налоговые льготы и скидки применяются как к электромобилям, так и к гибридам, но общая сумма экономии варьируется в зависимости от штата и местности. Оба уменьшают количество выбросов и сокращают использование бензиновых двигателей, но плюсы и минусы остаются для обоих типов автомобилей. Выбор зависит от ваших потребностей вождения.