Электромобили: Канада запретит продажу бензиновых автомобилей к 2035 году

Канада сократила срок на своей территории для запрета продажи бензиновых автомобилей. Северная страна установила крайний срок в 2040 году, однако указала, что крайний срок наступит в 2035 году, и для достижения этого она создаст несколько стимулов для покупателей.

Канада ускорила планы по переходу на автомобили с нулевым уровнем выбросов, перенос целевого года с 2040 на 2035. Именно тогда все легковые автомобили и легкие грузовики должны быть транспортными средствами с нулевым уровнем выбросов, включая не только аккумуляторные электромобили, но и автомобили на водородных топливных элементах.

У Канады есть стратегия для достижения этой цели.

Об этом сообщил министр транспорта. Омар Альгабра, и правительство г. Канада планирует разработать промежуточные цели на 2025 и 2030 годы на пути к цели, используя сочетание правил и инвестиций, а также существующие стимулы, которые помогают покрыть первоначальные затраты на покупку электромобилей.. Канада также планирует инвестировать и помогать производителям в переобучении для производства электромобилей.

Планы Канады последовали за действиями нескольких европейских стран и отдельных городов по запрету продажи бензиновых и дизельных легковых автомобилей в ближайшие годы. несколько стран планируют поэтапный отказ от автомобилей с двигателем внутреннего сгорания в период с 2030 по 2040 год..

«Только смелая климатическая политика приводит к смелым результатам. Благодаря мерам, направленным на ускорение перехода к продажам автомобилей с нулевым уровнем выбросов, мы продолжим строить более чистую и устойчивую экономику, создавая при этом хорошие рабочие места и возможности для всех канадцев», — сказал Альгабра. «Мы также продолжим поддерживать автомобильный сектор, в том числе за счет наших инвестиций в размере 100 миллиардов долларов США для ускорения промышленного перехода благодаря Net Zero Accelerator», — добавил он.

Какова основная цель, кроме электрического перехода?

Цель 2035 года является частью плана страны по достижению экономики с нулевым уровнем выбросов к 2050 году., а федеральное правительство уже предлагает субсидию в размере 5000 долларов на покупку электромобилей по цене ниже 55,000 долларов, а провинция Квебек добавляет к этой федеральной субсидии максимум 8000 долларов. В 2020 году правительство Квебека объявило об аналогичном плане по поэтапному отказу от продаж бензиновых и дизельных пассажирских моделей в провинции к 2035 году, ставя целью задолго до этого 22% продаж новых автомобилей с нулевым уровнем выбросов.

От чего зависит достижение успеха в этой новой цели

Успех плана Канады будет зависеть от ряда факторов, не полностью находящихся под контролем федерального правительства, таких как: немедленная доступность доступных аккумуляторных электрофургонов от автопроизводителей в ближайшие годы. Безусловно, помогает то, что в Канаде проживает чуть менее 40 миллионов человек, а поездки между провинциями сосредоточены на маршрутах с востока на запад Трансканадского шоссе.

Таким образом, система основных маршрутов, по которым они должны добраться, возможно, гораздо более ограничена, чем в США, где было не так просто соединить два побережья с помощью станций быстрой зарядки постоянного тока.

С другой стороны, хотя заманчиво думать, что в Канаде есть один крупный город на каждую провинцию, обычно расположенный в южной части каждой юрисдикции, реальность такова, что есть много муниципалитетов, расположенных на границах каждой провинции, которые также должны быть подключены к зарядной инфраструктуре к 2035 году.. Поэтому еще предстоит увидеть, насколько реалистичным и единообразным будет этот план поэтапного отказа для небольших городов вокруг Уайтхорса, Юкон, и для городов вокруг Монреаля, Квебек.

********

–

–