Электромобили 2021 — Выбор редакции. Нашим номером 1 в настоящее время является VW ID.4, но идеальным вариантом является Model 3.

Вы регулярно пишете нам, что заявления и рекомендации Elektrowoz заставили вас выбрать именно этот, а не другой электромобиль. Именно поэтому мы решили поделиться с вами нашим рейтингом моделей, которые мы рассматриваем для покупки. Этот рейтинг отражает нашу веру в то, какой электромобиль стоит покупать, по крайней мере, сейчас, во втором квартале 2021 года — именно в таком порядке.

Наши поиски автомобиля фактически начались с Kia e-Niro 64kWh два года назад, и приведенный ниже материал является результатом обновления плана. Мы решили, что маршруты, которые мы проходим, требуют 250 километров протяженности автомагистралей, 400+ километров, если вы едете медленно. В первой волне нас заинтриговал Volkswagen ID.3 с батареей на 77 кВтч и 5 сиденьями, который стоит менее 210 XNUMX злотых в базовой комплектации, и который предлагает компактный размер, довольно удобный интерьер и разумный багажник (проверено. ).

После проверки стоимости покупки нас осенило: в конце концов, ID.4 77 кВтч начинается примерно с пятиместного ID.3, он более просторный и выглядит лучше:

Электромобили 2021 — выбор редакции www.elektrowoz.pl

1. Volkswagen ID.4 77 кВтч в версии Pro Performance Family (231 890 злотых)

Когда мы думаем о редакционной машине в бюджете до 220-230 тыс. зл., наш выбор падает на Volkswagen ID.4 Pro Performance Family стоимостью от 223 790 злотых или около 232 000 злотых с некоторыми дополнениями. Важнейшие технологические преимущества этой модели:

• Аккумулятор 77 кВтч перспективный до 515 единиц WLTP, то есть до 440 км в натуральном выражении в смешанном режиме или чуть более 300 км по трассе,
• простор салона при внешней длине 4,58 метра (с большими машинами в городе плотно),
• 543 литра багажного отделения.

Двигателя мощностью 150 кВт (204 л. Вероятно, программные ошибки, которые появляются во всех моделях на платформе MEB, будут раздражать — см. Skoda Enyaq iV / test — но их все меньше и меньше, и они не затрудняют вождение. У машины же есть важное преимущество: нам это нравится. Он красивый, стройный, удобный, выглядит современно, но не навязчиво.

Почему не Kia e-Niro? Потому что он более плотный, что является существенным недостатком для семейства 2 + 3. Почему не VW ID.3? Если нужно сэкономить, рассмотрим модель VW ID.3 Pro S Tour 5 (от 207 090 злотых). Почему не Skoda Enyaq iV? Потому что он стоит столько же, а нам он нравится меньше. Почему не Mercedes EQA? Потому что варианты быстро приближают его цену к Tesla Model 3, а батарея по-прежнему составляет 66,5 кВтч. Почему не Hyundai Kona Electric? Потому что он маловат для нашей семьи. Почему не Tesla 3 SR +? У него слишком слабое освещение, редакционная база — Варшава, фактически каждая поездка требует оплаты.

А если бы у нас было на 20 тысяч злотых больше, чтобы потратить …:

2. Tesla Model 3 Long Range — наш дорогой идеал (250 490 злотых)

Фактически, Tesla Model 3 — наш идеал.. Если бы у нас было 250 3 злотых, чтобы потратить, мы без колебаний выбрали бы белый Tesla Model 4 LR с белым салоном. По сравнению с Volkswagen ID.XNUMX у автомобиля масса преимуществ:

• на рынке дольше,
• просторнее,
• поставляется в комплекте с автопилотом (полуавтономная система вождения),
• в стандартной комплектации есть дополнения, за которые нужно доплачивать в Volkswagen или в другом месте,
• есть тепловой насос,
• имеет 73-74 кВтч батареи и лучший запас хода,
• имеет привод на обе оси и значительно лучшее ускорение,
• есть подогрев сидений и руля,
• имеет матричные фары,
• позволяет использовать сеть Supercharger примерно по 1,3 злотых / кВтч.

С нашей точки зрения, единственный минус — это длина машины (при 4,69 метра парковка в городе утомляет, ID.4 короче на 10 см) и меньшая вместимость багажного отделения. И вот что Вы должны добавить к нему 20 XNUMX злотых. Так легко сказать: «Вы вложили 20 XNUMX, и они у вас уже есть», но вам нужно откуда-то брать деньги. У нас их нет, и падающие доходы от рекламы не вселяют оптимизма 🙂

Почему не Ford Mustang Mach-E? Потому что мы не хотим рисковать, покупая машину в первый год выпуска. Почему не Tesla Model Y? Потому что его еще нет в продаже и планируется в Польше в конце года. См. Также примечание Mustang Mach-E. Почему не Audi Q4 e-tron? Потому что мы ожидаем, что не сможем себе этого позволить. Почему не BMW iX3, Mercedes EQB, Mercedes EQC, Jaguar I-Pace? Поскольку они слишком дороги для нас, мы не можем их себе позволить.

А если бы мы решили, что сокращаем расходы на 70-80 тысяч злотых …:

3. Kia e-Niro 64 кВтч — безопасная альтернатива (до 170–180 тыс. Зл.)

Мы просто пытаемся купить, Издатель должен решить, окупится ли нам покупка редактора-электрика.. Если выяснится, что обязательство в размере более 200 64 злотых слишком рискованно для нас, мы вернемся к автомобилю, который мы с чистой совестью рекомендовали годами: Kii e-Niro XNUMX кВтч.

Kia e-Niro 64 кВтч имеет мощность 150 кВт (204 л.с.), аккумулятор емкостью 64 кВтч и даже более 400 километров реального диапазона в смешанном режиме. Он меньше, чем Volkswagen ID.4 и Tesla Model 3, с меньшим багажным отделением и меньшим пространством в салоне. Он предлагает аналогичный диапазон, имеет непринужденный классический вид и нагружает почти до 80 кВт. Одним словом: он «почти» как VW ID.4, но стоит на десятки тысяч злотых меньше.

У Kia e-Niro есть еще одно существенное преимущество: он находится на рынке несколько лет, поэтому мы можем купить годовой демонстрационный экземпляр по цене, немного превышающей 150 XNUMX злотых. Просматриваем такие машины и видим, что не только мы за ними охотимся 😉

Почему не VW ID.3? По этой цене Kia e-Niro предлагает лучшее соотношение цены и качества. Почему не Nissan Leaf e +? Из-за наличия зарядного порта Chademo (мы этого не хотим). Почему не Kia e-Soul? Если мы можем себе это позволить, мы предпочитаем доплачивать за более классический вид. Почему не Peugeot e-2008 или Citroen e-C4? Нам нужна модель побольше, которую можно использовать для путешествий по городу И по Польше.

Машины дешевле 150 XNUMX злотых, более доступные? Мы вернемся к ним

Если бы мы хотели максимальной экономии, мы бы охотились за демонстрационными блоками Kii e-Soul 64 кВтч. Однако мы не стали бы выбирать модели с батареями ниже 58 кВтч (ниже Nissan Leaf e + и VW ID.3 Pro), потому что мы ищем автомобиль, который мог бы выступать в качестве единственного и базового автомобиля в редакции / семье. .

Вернемся к рейтингу самых дешевых моделей.

Почему не Kia EV6, Tesla Model Y, Volvo XC40 P8 Recharge?

Основная предпосылка этого рейтинга заключалась в том, что мы выбираем автомобили здесь и сейчас. Здесь и сейчас, как редактор, мы смотрим на предложения автомобилей, их наличие и варианты финансирования. Здесь и сейчас, то есть в апреле 2021 года. Пока нет ни Kii EV6, ни Ioniq 5. И хотя модели на платформе E-GMP и Tesla Model Y со структурированным аккумулятором обещают быть технологически интересными, мы придерживаемся принципа, что первый год производства лучше пропустить.

Что касается Volvo XC40 P8 Recharge, то цена от 268 21 злотых немного ошеломляет. Что не меняет того факта, что мы рады, что покатаемся на нем завтра, в среду, XNUMX апреля

Примечание редакции www.elektrowoz.pl: текст был написан до объявления о том, что ID.4 был удостоен звания Мировой Автомобиль Года 2021 / Мировой Автомобиль Года 2021. Мы верим в свой выбор и решения, но мы не верим таким плебисцитам и не описываем их намеренно.

Это может вас заинтересовать: