Электромобиль — стоит ли это сегодня? Каковы преимущества использования такого транспортного средства?

Без сомнения: мы живем во время смены караула в автомобильной промышленности. Начало конца автомобилей внутреннего сгорания также знаменует начало эры электромобильности. Но имеет ли смысл использование «электрика» в наших польских условиях? Пунктов подзарядки нет, и не каждый электромобиль выезжает на автобусную полосу. Доплата за покупку? Вероятно, будут, но пока точно неизвестно, когда и в каком количестве. Но … не теряйте надежды.

Момент кажется идеальным …

Начнем с цен и покупки самой «электрики». Хорошая новость в том, что электромобили освобождены от уплаты акцизов. Это значит, что мы не будем платить акциз, ни в ситуации, когда мы хотим привезти «электрика» из-за границы, ни салон, продающий новые автомобили, не прибавит его к цене. Примечание: нулевой акциз распространяется только на чисто электрические автомобили, работающие на водороде, и подключаемые гибриды с двигателем внутреннего сгорания до 2 литров (здесь только до конца 2022 года). В случае с «обычными» гибридами (без возможности зарядки от розетки) и подключаемой версией с мотором выше 2000 куб. См, можно рассчитывать только на так называемые льготные ставки. Так что в такой ситуации акциз снижается вдвое — в случае «обычных» гибридов с ДВС мощностью до 2 литров акцизный налог составляет 1,55 процента, а в случае гибридов и подключаемых версий с двигателями внутреннего сгорания мощностью 2-3,5 л — 9,3 процента).

Покупка электромобилей по-прежнему обходится дорого

Плохая новость, когда дело доходит до покупки нового «электромобиля», заключается в том, что пока это относительно дорогие автомобили, и для того, чтобы воспользоваться их преимуществами, вы должны сначала покопаться в кармане. Или — что даже имеет больше смысла! — воспользоваться предложением аренды электрика или лизинга электромобиля. Цены на самые дешевые модели обычно начинаются от 100 тысяч. (Сегмент A), но «электрика» сегментов B и C обычно стоит 120–150 тысяч зл. Злотый и выше. Программа государственных субсидий? Было, но все кончено. Это должно начаться снова, скорее всего, это произойдет в первой половине 2021 года. Еще одна плохая новость заключается в том, что бесплатные точки зарядки начинают постепенно исчезать, в то время как найти бесплатное быстрое зарядное устройство в городе сегодня требует большой удачи. Таким образом, вам обычно приходится платить за зарядку — либо в городе, либо в рамках более высоких счетов за электроэнергию дома. Кстати, зарядная станция в собственном гараже кажется на данный момент самой разумной идеей, но лишь немногие могут себе это позволить. Не столько из-за стоимости установки и самого оборудования, сколько из-за отсутствия … гаража.

Электромобили становятся все лучше

Так что только плохие новости? Нисколько! Есть хоть несколько хороших, не считая нулевого акциза. Итак, реальные пробеги выпускаемых сейчас электромобилей все чаще превышают рубеж в 400 км , тогда как до недавнего времени он составлял всего 80–150 км. Часто подключение к быстрой зарядке даже на несколько минут позволяет восстановить запас хода как минимум на несколько десятков километров. Кроме того, электромобиль обычно имеет хорошие характеристики и может быть маневренным в плотном городском потоке — максимальный крутящий момент доступен «сразу», производительность 0-80 км / ч и 0-100 км / ч обычно намного лучше, чем у автомобилей сгорания. газы аналогичной мощности. К этому добавляются удобства, связанные с парковкой — вам не нужно платить за платную парковку в городских платных парковочных зонах.(не для гибридов и плагинов!).

Примечание: если данная автостоянка является частной и находится, например, в супермаркете, торговом центре, вокзале и т. Д., То вам все равно придется платить, потому что в таких местах действуют отдельные правила, устанавливаемые администратором данной области.

Пользователи электромобилей также могут использовать так называемые автобусные полосы , что в контексте передвижения по густонаселенному городу также является большим удобством. Но будьте осторожны, когда речь идет о возможности выезда на автобусные полосы, пока она действует до 1 января 2026 года (а что тогда? Мы не знаем …) и не распространяется на гибриды (включая плагины). , а также электромобили, оснащенные так называемыми расширители диапазона.

Подводить итоги

Несомненно, в мире наступила эра электромобилей, которая также берет свое начало в Польше. И давление с целью перехода на более экологичные автомобили со стороны СМИ и органов ЕС будет только усиливаться. Поэтому, если вы подумываете о смене автомобиля, электрика станет идеальным выбором на ближайшее время. Сдержать можно только довольно большой барьер для входа в виде стоимости автомобиля, но он также может быть преодолен благодаря растущему количеству предложений по лизингу и долгосрочной аренде.