Электромобиль — когда-то фантастика, сегодня будущее автомобилестроения
Содержание
Электромобиль – будущее автомобилестроения?
Тот факт, что автомобильный мир захвачен электромобилями, кажется неизбежным. Все больше производителей предлагают не только гибридные модели или автомобили с подключаемым модулем, но и полностью электрифицированные версии. Под влиянием направления отрасли и неизбежных перемен стоит смотреть на электропривод как на друга, с которым приближается долгожданная встреча.
Как заряжать электромобили?
Сердце электромобиля — электродвигатель. Он использует энергию, хранящуюся в батареях, и преобразует ее в крутящий момент. Электромобиль необходимо заряжать, и это делается как переменным, так и постоянным током. Первый из них доступен в домашней электросети и помогает восполнить «топливо» в домашних условиях. Второй обычно доступен на специальных зарядных станциях.
Выбор правильного блока питания для электромобиля влияет на время процесса восполнения энергии. Электромобили, заряжаемые от домашней сети, медленнее поглощают электроэнергию, потому что в них должен происходить процесс преобразования переменного тока в постоянный. При выборе станции с постоянным током все это дело работает гораздо эффективнее. Конечно, в некоторых ситуациях вам может понадобиться заряжать электромобиль только через домашнюю сеть, например, из-за отсутствия подходящей точки в данном городе.
Электромобили и работа двигателя
Звук двигателя V6 или V8 заставляет вас чувствовать себя лучше? К сожалению, электромобили не подарят вам такого удовольствия. Нет таких приятных звуков при работе электродвигателя. Остается только шум резаного воздуха под воздействием кузова автомобиля и звук катящихся колес.
Новинкой, которая станет обязательной в ближайшем будущем, станет установка системы AVAS, отвечающей за эмиссию звуков в электрических и гибридных автомобилях. Идея состоит в том, что велосипедисты, пешеходы и особенно слепые могут распознать, что в непосредственной близости проезжает электромобиль. Эту систему нельзя отключить и в зависимости от скорости автомобиля она будет издавать звуки разной громкости.
Электромобили и развивающаяся мощность
Но вернемся к самому агрегату. Вы уже знаете, что это не даст вам акустических ощущений, как в моделях внутреннего сгорания. Тем не менее, электромобили имеют преимущество перед своими бензиновыми аналогами в том, как они развивают мощность. Двигатели внутреннего сгорания имеют довольно узкий диапазон оптимальной работы. Поэтому им нужна коробка передач, чтобы двигаться плавно. В электромобилях крутящий момент передается линейно и доступен с момента запуска агрегата. Это дает вам удивительные впечатления от вождения с самого начала.
Сколько стоит электромобиль?
Сумма, которую нужно потратить на электромобиль, зависит от многих факторов. Если вы хотите купить самый дешевый электромобиль в автосалоне, вам, вероятно, придется немного подождать интересной модели Dacia Spring Electric. Это модель, основанная на Renault K-ZE, которая предлагается на азиатском рынке. Судя по цене предшественника, доступного на этом континенте, вы можете рассчитывать на сумму, колеблющуюся в районе 55/60 тысяч злотых. Разумеется, это самая дешевая модель, предлагаемая в автосалонах. То же самое относится и к подержанным автомобилям.
Электромобили в нашей стране
Надо признать, что электромобили в нашей стране еще не очень популярны, но их продажи постепенно растут. Поэтому можно не спеша выбирать из моделей, предлагаемых на вторичном рынке. Среди них самыми дешевыми моделями являются Renault Twizy и Fluence ZE, которые можно найти по цене 30-40 тысяч злотых. Конечно, есть и более дешевые модели, но они не всегда такие выгодные, как кажутся. Nissan Leaf и Opel Ampera 2012-2014 годов стоят более 60 XNUMX злотых.
Эксплуатация электромобиля
Конечно, купить электромобиль — это еще не все. Электромобили в огромном количестве модификаций базируются на моделях с двигателями внутреннего сгорания, поэтому в них хоть в какой-то степени используются аналогичные детали. Тормоза, рулевое управление и интерьер аналогичны. Интересно, однако, что, будучи владельцем электромобиля, вам не приходится так часто менять тормозные колодки и диски. Почему?
Причина – использование торможения двигателем во время движения. Электромобиль использует энергию, вырабатываемую при торможении, для подзарядки аккумуляторов. Особенно это заметно при езде в городе, поэтому запас хода, предоставляемый производителями, меньше на трассе и выше в городском цикле. Это дает вышеупомянутое преимущество меньшего износа тормозной системы.
Более того, электромобили не нужно обслуживать классическим способом. Меняя моторное масло, масло в коробке передач, фильтры, ремни ГРМ, вы оставляете все это позади. В автомобилях с ДВС такие замены должны быть регулярными, а в электромобилях таких деталей просто нет. Таким образом, вам не нужно беспокоиться о вышеуказанных компонентах.
Электромобили и время автономной работы
При покупке нового электромобиля вам не о чем беспокоиться, ведь он имеет заявленную экономичность и гарантию производителя. В случае с подержанными электромобилями ситуация несколько иная. Очень часто у них уже большой пробег, а гарантия на аккумуляторы не действует или истекает в ближайшее время. Однако вы можете это исправить.
При поиске обращайте внимание на реальный пробег данного автомобиля и сравнивайте его с декларациями производителя. Может оказаться, что аккумуляторы уже в плачевном состоянии и, кроме цены автомобиля, вас скоро заставят вмешиваться в ячейки. И это может сильно опустошить ваш кошелек. Однако все зависит от модели транспортного средства и типа используемых аккумуляторов.
Стоит ли покупать электромобиль?
Электромобили — выгодный вариант, особенно для тех, у кого дома есть зарядное устройство и электроэнергию вырабатывают фотоэлектрические панели. Если у вас нет такого комфорта, посчитайте точно, во сколько вам обойдётся каждый километр. Помните, что в сумме до 20/25 тысяч будет сложно найти толковую модель электромобиля, которая могла бы быть лучше младших автомобилей внутреннего сгорания. В любом случае, желаем вам удачной эксплуатации вашего нового «электрика»!
