Электрический четырехместный Lamborghini совсем не шокирует

Автомобильный мир был проинформирован о том, что итальянский производитель спортивных автомобилей Lamborghini планирует выпуск четырехместной электрической модели. Учитывая развитие автомобильного рынка, это решение ни для кого не должно стать неожиданностью.

Четырехместные спортивные автомобили уже много лет находятся на дорогах. Является Maserati Quattroporte, Ferrari GTC4Lusso, Aston Martin Rapide и очень популярный Porsche Panamera. Конечно же, речь идет об автомобильных сливках, ведь такие бренды, как Audi, Mercedes или BMW, даже упоминать не нужно. Лично я удивлен, что Lamborghini так поздно решается на свой четырехместный автомобиль.

Здесь стоит упомянуть концептуальную модель Ламборджини Эстоке из 2008 года, что действительно выглядело безумно, а до презентации оставалось еще 3 года Ferrari FFчто оказалось успешным. Бычья компания упустила возможность, но что ж, все поправимо. Проект, о котором я пишу сегодня, получил зеленый свет и, наконец, должен выйти на дороги в 2025 году. Решение построить четырехместный GT не стало неожиданностью, и неудивительно, что это будет полностью электрический автомобиль. я знаю это Lamborghini он известен своими огромными двигателями V10 и V12, но времена таковы, что мы движемся в сторону электромобилей, и компании это понимают.

Lamborghini 2+2 близнец к Porsche и Audi

Были споры и соображения по поводу расположения двигателя(ей) в новом электрическом Lamborghini. Однако все это вряд ли имеет значение, поскольку автомобиль является отличным кандидатом на использование текущей архитектуры платформы PPE. В настоящее время здание строится с использованием этого решения Porsche Taycanа также предстоящие Ауди Этрон ГТ. Учитывая несколько отдаленную перспективу и характер бренда, паркетная доска будет развиваться. Однако это не меняет того факта, что автомобиль должен иметь много общего с вышеупомянутыми моделями. И это не пустословие, ведь это слова главы совета по исследованиям и развитию бренда, Маурицио Реджаниениего.

Преимуществом, безусловно, будет существенное снижение затрат на разработку и постройку автомобиля, а также достижение высокого КПД. Ведь у концерна VAG достаточно большой опыт проектирования электромобилей, а к 2025 году он наверняка станет еще лучше.

Lamborghini EV 2 + 2 – модельный ряд и производительность

Руководство также прокомментировало сочетание производительности с удовлетворительным запасом хода. Автомобиль, который должен стать четвертой модельной линейкой марки (после Winnower, Hurricane и Urusa), должен иметь запас хода 560 километров и более, все зависит от зрелости рынка электромобилей в 2025 году.

– Производительность будет важна. Мы должны быть быстрыми, но не совсем такими, как в наших суперспортивных автомобилях. Четвертая модельная линейка будет немного другой. — сказал Маурицио Реджиани.

Это просто означает, что Ламборгини 2+2 больше не будет чистокровным спортсменом. Хотя машина должна разгоняться до сотни гораздо меньше, чем за 3 секунды, у нас она уже в топе Тесла Модель S. Дальность в 600 км тоже обычное дело. Цели и амбиции Lamborghini кажутся довольно низкими, и мы, наконец, обсуждаем марку, которая славится своим спортивным автомобилем. Мы говорим о самой быстрой Тесле, которая является спортивной? Конечно нет. Она смехотворно быстра, но не спортивна. Так почему конкурентоспособный Lamborghiniкакие показатели Tesla будут в 2025 году, будут ли они спортивными? Я не очень этого вижу.

Lamborghini: от гипервозов до внедорожников и седанов

Пуристы, выросшие на плакатах с Lamborghini Countach, они, наверное, начинают проклинать тот день, когда VAG купил итальянскую марку. Стиль и внешний вид нового Lamborghini по-прежнему агрессивны, независимо от того, говорим мы об этом или нет. Урусье, Czy Авентадорзе. Новый Tourer бренда должен быть зрелым автомобилем с внешним видом, похожим на Уруса.

Urus играет огромную роль в случае планируемого Ламборгини ГТ 2+2 не только из-за сходства. Владельцы бренда открыто заявляют, что продажа внедорожника обеспечивает финансовую безопасность и возможность разрабатывать и производить экстравагантные суперкары. Ожидается, что растущий интерес к «дойной корове» из Италии также позволит разработать электромобиль.

В первом полугодии 2019 года производитель реализовал 4554 автомобиля, что почти на 100% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Неудивительно и то, что 60% всех продаж приходится на модные внедорожники. Более того, говорят, что четырехместный электрический автомобиль бренда будет построен на том же заводе, что и Lamborghini управления: Сант-Агата-Болоньезе.