Электрический битурбо от Audi

Audi представила конструкцию нагнетателя нового типа для дизельных двигателей. Его отличает использование традиционного турбокомпрессора, а также поддерживающего его работу электрического компрессора.

Основная идея, которой руководствуются инженеры Audi при построении этой конструкции, заключается в обеспечении высокой мощности и крутящего момента при минимально возможных оборотах. В двигателе используется турбонагнетатель с приводом от выхлопных газов, а также электрический компрессор, способный разогнать турбинное колесо до высоких скоростей за гораздо меньшее время, чем раньше.

Это позволяет получать высокие значения крутящего момента при низких оборотах приводного агрегата. Основой для создания такого двигателя является мотор 3.0 bi-turbo TDI, используемый концерном Volkswagen. В стандартной комплектации он выдает 313 л.с. и 650 Нм максимального крутящего момента.