Электрическая инсталяция. Время не служит ей
У всех автомобилей проблемы с электричеством. Обширное электрооборудование последних моделей ускоряет скорость разряда аккумулятора, а многочисленные датчики могут сообщать о различных, иногда несуществующих ошибках. В старых автомобилях с простой электрикой основной проблемой является обрыв цепи.
Электроустановки автомобилей работают в крайне неблагоприятных условиях. Они подвергаются ударам, огромной амплитуде температур, контакту с воздухом с повышенной влажностью или даже с водой.
Пока автомобиль новый, резиновые уплотнители эффективно защищают кабели от воздействия воды, изоляция гибкая и не трескается, а места соединений не тускнеют. Все меняется со временем. Защитные стыки резиновой оболочки сжимаются и становятся все менее гибкими. Если они сломаются, электрическая система будет более подвержена воздействию грязи и влаги.
Электрические соединения внутри кубов окисляются и покрываются различными загрязнениями. Отложения увеличивают электрическое сопротивление и, в крайних случаях, разрывают цепь. В результате электрооборудование автомобиля перестает работать. Неисправный вентилятор, залипшие окна или ошибки, сообщаемые боковыми подушками безопасности, являются результатом перебоев в «электричестве». После очистки соединений все приходит в норму.
Наиболее уязвимые соединения подвергаются воздействию высокой температуры (например, соединения у лампочек) — бывает, что они расплавляются в процессе эксплуатации автомобиля. Деформация компонента может привести к разрыву электрической цепи. Время также не используется для изоляции проводов. Чем он старше, тем больше он подвержен растрескиванию и истиранию. Оголенные фрагменты проводов могут привести к короткому замыканию.
Электрическая система должна быть проверена и отремонтирована специалистом. Также возможно выполнение многих работ своими силами. Вам не потребуются сервисные книжки или специализированные инструменты. Электроустановка состоит из длинных, обычно хорошо экранированных кабелей с многочисленными разъемами. Проблемы чаще всего возникают в районе электрических соединений. Если техническое обслуживание лодыжек не помогает, причиной отказа обычно является перетертый или сломанный провод. Дефект может быть не так просто обнаружить. В отличие от ремонта. Оборванный провод необходимо спаять и заизолировать.
Следы окисления и загрязнения на контактах внутри электрических кубиков необходимо удалить – механическим или химическим путем. Многие электрические разъемы имеют компактные размеры, поэтому единственным решением может быть использование очистителей поверхностей. Можно использовать проникающие вещества (например, WD40), этиловый спирт или растворитель. Наиболее эффективными и в то же время совершенно безопасными для установки являются специализированные препараты – например, Контакт С (60 мл примерно за 6,5 злотых) или Электросол С-ПМ (15 злотых за 150 мл).
Пока мы не применяем чрезмерную силу и не пытаемся разобрать запечатанные на заводе компоненты, мы не повредим электрическую систему. Инженеры позаботились о том, чтобы об ошибке при обратной сборке также не могло быть и речи. Конструкция большинства соединителей, вилок и розеток предотвращает неправильное соединение фрагментов жгута. Перед началом работ на электросистеме стоит отсоединить клеммы аккумуляторной батареи.
