Electrek получил фотографии новых литий-ионных элементов или суперконденсаторов из проекта Tesla Roadrunner. Насколько велик!
Американский портал Electrek опубликовал фотографии новых ячеек / суперконденсаторов Tesla, которые якобы разрабатываются в рамках проекта Roadrunner. Кажется, что они намного больше в диаметре, чем 2170 ячеек, произведенных до сих пор, используемых в Tesla Model 3. Наши оценки показывают, что они могут быть обозначены символом 4290 (42900).
Новые элементы / суперконденсаторы Тесла в два раза больше диаметра, в пять раз больше
Мы сделали вышеуказанные оценки, измерив фотографии и сравнив их с размером руки, поэтому они могут быть неточными. Однако портал Electrek подтверждает, что диаметр валков вдвое больше, чем 2170 ячеек, используемых в Tesla Model 3 и Y.
Если кто-нибудь видел этот аккумулятор раньше или у вас есть какая-то информация о нем, пожалуйста, свяжитесь с нами. DM открыты или электронная почта [электронная почта защищена] wickr: fredev pic.twitter.com/YxgCYY16fP
– Фред Ламберт (@FredericLambert) 15 сентября 2020 г.
Двойной диаметр соответствует четырехкратному объему цилиндра, но обратите внимание, что это твердое тело, кажется, еще выше, чем звено 2170. Если наши измерения верны, Ячейка / суперконденсатор на фотографии выше имеет объем примерно в 5,1 раза больше, чем у ячейки 2170..
Неясно, в какой степени эта цифра будет переводиться в количество энергии, которое может быть сохранено. Новая форма может означать новую структуру и химический состав электродов:
Вероятная структура новой ячейки Тесла (с) Тесла
По словам интернет-пользователей, маркировка, видимая на корпусе, напоминает маркировку суперконденсаторов Maxwell (54 = 5,4 В), поэтому цилиндр может быть обычным или улучшенным суперконденсатором. Это может быть литий-ионный аккумулятор. Наконец-то это может быть гибридная система. Определенно больший объем означает, что внутри можно наматывать более длинную ленту с анодом + электролитом + катодом при меньших затратах на жилье.
Напомним: в рамках проекта Roadrunner Tesla будет работать над дешевыми ячейками с высокой плотностью энергии. Их нужно сваривать, а не соединять припаянными проводами. Это должно обеспечить более высокую плотность энергии на уровне корпуса, то есть всей батареи, включая контейнер, электронику и систему охлаждения.
Tesla предполагает, что в будущем она будет производить до 1 ГВтч / 000 ТВтч таких ячеек в год.
> Tesla Roadrunner: новый дизайн, массовое производство аккумуляторов по цене 100 долларов за кВтч. Также для других компаний?
Открытие фото: (c) Electrek
Это может вас заинтересовать:
