ЕЛЧ

В конце прошлого года в вооруженных силах Польши имелось около 1300 грузовиков Jelcz 442.32, поставки которых начались в 2014 году. Часть из них досталась формируемым в настоящее время Силам территориальной обороны.

Regina, Krab, Kryl, Langusta, Baobab, Liwiec, Marine Missile Unit, Pilica, Wisła, Odra, Daglezja — все названия программ или устройств, в которых грузовики спроектированы и изготовлены JELCZ Sp. z o. o. Завод также поставляет польским компаниям двух-, трех- и четырехосные шасси, обеспечивая комплектацию автомобилей максимальной полной массой свыше 15 тонн под установку специального оборудования и вооружения. Например, для топливных или водяных баков, крюковых подъемных систем для погрузочных платформ и контейнеров, автокранов, контейнеров связи и управления, контейнеров для ремонта и ремонтных мастерских. Сегодня компания из Елч-Ласковиц под Вроцлавом является крупнейшим поставщиком грузовиков среднего и тяжелого класса для польских вооруженных сил. Поэтому неудивительно, что — помимо поставок готовых машин — она присутствует в подавляющем большинстве проектов военной модернизации, требующих автомобильных шасси для специализированных надстроек.

Портфель заказов, в том числе недавно подписанный контракт с Министерством национальной обороны на поставку очередной партии флагманского продукта Jelcz — автомобиля повышенной проходимости типа 442.32, обеспечивает гарантированную стабильную работу заводов в течение следующих нескольких лет, и все указывает на то, что недостатка в новых проектах со значительной долей компании в будущем не будет.

Важный год

Начавшийся 2019 год будет чрезвычайно важным для компании, менее двух лет назад отметившей свое 65-летие. Принадлежа к HSW Capital Group с 2012 года, а с 2014 года также к Polska Grupa Zbrojeniowa SA, компания, благодаря последовательности сменяющих друг друга советов директоров и тесному сотрудничеству с основным получателем, сначала перестроила, а теперь систематически развивает свои возможности, которые непосредственно переводится в объем производства и, следовательно, в финансовые результаты. В этом году впервые за более чем 20 лет количество автомобилей, выпускаемых ежегодно, превысит 500 автомобилей, при стабильной занятости около 650 человек. Может показаться, что это немного, но в случае с нишевыми производителями, выпускающими сейчас только военные машины для одного получателя, как, например, компания из Елча, это вполне неплохой результат. Здесь стоит привести данные о чешской компании Tatra Trucks, солидном, всемирно известном производителе, экспортирующем до 80% своей продукции и выпускающем автомобили также на гражданский рынок. В 2017 году чешская компания произвела 1481 автомобиль (из которых 1338 были проданы в том же году), на ней работало 1200 человек (еще 600 человек в дочерней компании Tatra Metalurgie).

Начиная с прорыва в 2014 году, когда было запущено полномасштабное производство среднетоннажных и высокомобильных грузовиков типа 442.32, объем производства Jelcz планомерно рос примерно на 10% в год, преодолев барьер в 500 единиц. произведенных автомобилей с текущим портфелем заказов будет лишь вопросом времени (см. сводку ниже).

Jelcz 442.32 – основа развития компании

Вышеупомянутый автомобиль Jelcz 442.32 является прорывным продуктом для современного Jelcz. Работы над ним конструкторское бюро завода инициировало в середине первого десятилетия 660 века, удовлетворяя потребности Войска Польского, срочно искавшего преемников среднетоннажным и высокомобильным автомобилям Star 266 и XNUMX. , то есть принадлежность к тому сегменту рынка, где Jelcz ранее не присутствовал. Принимая во внимание ситуацию на отечественном автомобильном рынке и острые потребности подрядчика, тогда оценивается в несколько тысяч автомобилей, принимая перчатку

было самым логичным поступком. При разработке нового автомобиля компания Jelcz (тогда еще Jelcz-Komponenty Sp. Z oo) не только проанализировала мировые тенденции в этом классе военно-логистических автомобилей, но и первый опыт использования старых автомобилей Jelcz во время миссий польских воинских контингентов в Ирак и Афганистан.

Прототип Jelcz 442D28 4×4 Bartek, автомобиля максимальной массой 15 тонн, оснащенного 6-цилиндровым дизельным двигателем Iveco NEF Tector мощностью 202 кВт/275 л.с., был представлен публике в 2007 г. Начиная с 2009 г. армия закупила несколько таких машин, но ожидаемых крупных заказов не последовало, поэтому конструкторы сосредоточились на совершенствовании конструкции. С 2011 года велись работы над другой модификацией автомобиля этого семейства, получившей обозначение 442.32, с разрешенной полной массой 15 600 кг и грузоподъемностью 6000 4000 кг для автомобилей с двухместной кабиной и грузоподъемностью 6 6 кг для шасси. с 106-местными кабинами. Автомобиль приводился в движение дизельным двигателем с турбонаддувом от МТУ – модель 21R240TD326 мощностью 1300 кВт/1200 л.с. и максимальным крутящим моментом 1600 Нм при 2013÷2014 об/мин. Премьера машины состоялась на Международной выставке оборонной промышленности в Кельце в 2018 году. На тот момент уже шли переговоры с Инспекцией вооружений Министерства национальной обороны об условиях поставки в 866-691 годах не менее 175 машин средней грузоподъемности. и грузовые автомобили повышенной проходимости (400 в фургоне) и 2013 специальных шасси), на которые Министерство обороны первоначально выделило сумму около 2022 млн злотых. Этот проект был включен в План технической модернизации Вооруженных сил Польши на XNUMX–XNUMX годы.