Экзотический спортсмен – Hyundai Coupe RD (1996-2002)

Для Hyundai 90-е годы ознаменовались борьбой за положительный имидж. Наступление модели, улучшение качества автомобилей и ралли положительно сказались на восприятии компании. Однако мы до сих пор относимся к корейским автомобилям многолетней давности с определенной долей недоверия…

Положение вещей — союзник людей, планирующих приобрести подержанный Hyundai. Найти автомобиль с таким же хорошим соотношением цены и качества будет очень сложно. Хорошо оборудованные, безаварийные 12-летки с документальной историей обслуживания стоят не более 14- тысяч злотых. В случае с автомобилями других марок максимальная сумма позволит приобрести запущенную, базовую версию.

Hyundai Coupe, отмеченный символом RD, дебютировал в 1996 году, заменив изношенное S-Coupe. Изначально он был доступен с двухлитровым двигателем (137-139 л.с. и 180-182 Нм), что позволяло разгоняться с 0 до 100 км/ч за 8,6 секунды. Распространение версии 1997 (1.6-107 л.с., 116-142 Нм) началось в середине 143 года. При этом спринт до «сотни» занял 11 секунд. Покупателям пришлось смириться и с урезанной комплектацией — базовая версия 1.6 не имела ни одной подушки безопасности, АБС, легкосплавных дисков и обтянутого кожей руля. В варианте 2.0 стандарт оснащения был выше, но «кондиционер» оставался опцией. С 1998 года также предлагалась версия 130 мощностью 1.8 л.с. Это моторизованное купе отправилось в Америку.

Отчеты о расходе топлива Hyundai Coupe – проверьте, сколько вы тратите на заправках

Расход топлива для спортивного автомобиля не слишком велик. Версия 1.6 требует в среднем 8,5 л / 100km, а “двухлитровка” требует меньше 10 л / 100km. В случае двигателей с большим пробегом угар масла также становится нормой. Обычно это небольшие суммы, но между заменами может потребоваться пополнение.

В 1996-1999 годах Hyundai Coupe был типичным округлым автомобилем из Азии. Динамичный перед и менее выразительный тыл не вызывали крайних эмоций. Подтяжка лица, сопровождавшаяся незначительными механическими корректировками, изменила положение дел. С 1999 года дилеры предлагают Кубок РД2. Резкое изменение переднего фартука, в котором было всего пять пар огней, сделало автомобиль трудно спутать с каким-либо другим. Конечно, модернизация вызвала массу эстетических сомнений. Подавляющему большинству покупателей это не понравилось. Преемник представленной модели, Hyundai Coupe GK, был лишен дизайнерских излишеств.

Несмотря на то, что слово Coupe неоднократно упоминалось, представленный автомобиль является трехдверным хэтчбеком. Производитель предполагал, что сочетание заднего стекла и крышки багажника понравится покупателям больше, чем небольшой погрузочный проем в стиле настоящего двухдверного купе. Был, правда, характерный для спортивных автомобилей колорит – двери были без рам для окон.

В салоне корейского спортсмена есть места для четырех человек. Тем не менее, круто наклонное заднее стекло означает, что только не слишком высокие пассажиры могут комфортно путешествовать сзади. Пользователи автомобиля предполагают, что на передних сиденьях будет комфортно людям ростом не выше 185-190 сантиметров. Сзади предел 160-170 см.

Багажное отделение вместимостью 362 литра — очень достойный результат для спортивного автомобиля. С другой стороны, дизайн интерьера – большое разочарование. Инженеры Hyundai максимально адаптировали элементы от других моделей, которые были встроены в не слишком навороченную приборную панель. О отделочных материалах также нельзя говорить положительно. Они жесткие и начинают скрипеть при большом пробеге. Это мучает больше всего в дальних поездках много шума в салоне. Водитель также может жаловаться на средний задний обзор.

Технически Hyundai Coupe основан на Lantra. Конечно, не все компоненты были адаптированы без изменений. Округлый кузов скрывает подвеска, с настройкой которой помогли инженеры Porsche. Они работали очень хорошие ходовые качества при сохранении большого комфорта, хотя, по мнению некоторых водителей, машина слишком жесткая для польских дорог. Спортивных генов не хватает в сиденьях и коробках передач. Первые в среднем поддерживают кузов в быстрых поворотах, вторые точностью домкрата не грешат. Корейское купе также было доступно с «автоматом», который снижает удовольствие от вождения за счет значительного снижения производительности.

Авторентген — на что жалуются владельцы Hyundai Coupe

Hyundai Coupe в рейтингах надежности не встретишь, а родственная Lantra в статистике не блещет. В отчете TUV находится во второй половине рейтинга за счет аварийного освещения, подвески и тормозной системы. Другие компоненты держат хорошо, с двигателями и системами рулевого управления, являющимися основными моментами модели.

По мнению пользователей, наибольшее внимание следует уделить состоянию амортизаторы, подшипники и стойки стабилизатора. Относительно распространены также дефекты датчиков привода, центрального замка и электрически выдвигающихся антенн. Типичным недугом можно считать треск в выпускном коллекторе. Начните искать признаки коррозии на крыльях, нижних краях дверей, задней двери и вокруг люка.

В сильно подержанных экземплярах может потребоваться ремонт коробки передач, который обычно включает установку аналога Lantra. Простая конструкция и большая доступность запчастей позволяют содержать автомобиль в полностью рабочем состоянии даже водителям с ограниченным бюджетом.

Стоит осмотреть тело с величайшей тщательностью. Запас кузовных деталей самый маленький, поэтому ремонт тоже не будет дешевым. Однако найти ухоженный экземпляр не составит труда. Любителям езды по краю или выступлению чемпионов по ралли и гонкам понравятся другие модели. Hyundai так и остался малоизвестной и не очень желанной «экзотикой».

Стоит добавить, что так было не всегда. Несколько лет назад Hyundai Coupe был одним из самых покупаемых купе в Польше. Во многом это было связано с разумно рассчитанными ценами. Импортные автомобили преобладают на вторичном рынке и обычно лучше оснащены, чем отечественные.

Рекомендуемые двигатели

Бензин 2.0: Вождение купе должно приносить удовольствие. По этой причине стоит выбрать более динамичный и эластичный двигатель 2.0. Топлива потребляет больше, чем версия 1.6, но разница невелика. Более мощные версии были лучше оснащены. Это преимущество в повседневном использовании, а также серьезный аргумент при согласовании цены перепроданной машины. Самая дешевая версия шла на 14-дюймовых колесах, не имела единой подушки и АБС. Огромный переизбыток автомобилей на вторичном рынке означает, что возможность покупки такой «изюминки» мало кто будет учитывать.

преимущества:

+ Хорошие ходовые качества

+ Хорошее соотношение цены и качества

+ Разумные затраты на обслуживание

Недостатки:

– Некачественная внутренняя отделка

– Не очень мощные двигатели

– Плохая комплектация многих экземпляров

Цены на отдельные запчасти – замены:

Рычаг (передний): 250-390 зл.

Диски и колодки (передние): 190-350 зл.

Сцепление (в сборе): 290-550 зл.

Примерные цены предложения:

2.0, 1997, 184000 4 км, тыс. злотый

1.6, 1998, 160000 8 км, тыс. злотый

1.6, 2000, 126000 11 км, тыс. злотый

2.0, 1999, 168000 12 км, тыс. злотый

Автор фотографий JaMMiQ, пользователь Hyundai Coupe.