Эксплуатация подводных лодок Королевского флота в Северо-Западной Европе 1941-1945 гг.

К середине 1942 года «Сивулф» совершил 29 боевых походов в акватории северо-западной Европы, от Бискайского залива до Баренцева моря. Позже его отправили на ремонт в США, а оттуда в Канаду, где он использовался для борьбы с подводными лодками.

Хотя с середины 1940-х гг. действия британского подводного флота были сосредоточены в Средиземном море, а затем и на Дальнем Востоке, действия британского подводного флота велись в водах, окружающих Британские острова, против «пиратов» Кригсмарине, подводных лодок и каботажное судоходство — продолжалось непрерывно до самого конца войны.

С решением отправить все новые подводные лодки Королевского флота в Средиземное море количество оставшихся на Британских островах начало постепенно сокращаться. Находившаяся в Холи-Лох в Шотландии (в устье реки Клайд в Ирландское море) 2-я флотилия на 1 января 1941 г. состояла из семи Т-кораблей («Тандерболт», «Трибьюн», «Талисман», «Таку», «Тигрис», «Туна» и «Трайдент»). .и один минный заградитель (Cachalot). Основным районом их действий был Бискайский залив, где базировались немецкие и итальянские подводные лодки, действовавшие в Атлантике. Были также корабли, перевозившие железную руду из Бильбао в Испании в Третий Рейх. Корабли 2-й флотилии также отправились на Азорские острова (которые принадлежали нейтральной Португалии), чтобы посмотреть, собираются ли немцы занять этот стратегически расположенный архипелаг.

Тигр возвращается из патруля; Декабрь 1941 г. Первый командир корабля справа, капитан-лейтенант. Говард Боун.

Когда с наступлением зимы 1940/41 года угроза немецкого вторжения через Ла-Манш стала маловероятной, активность в Северном море значительно сократилась. По этой причине 6-я флотилия, дислоцированная в Блите на севере Англии, состояла всего из четырех кораблей класса S: «Силион», «Стерджен», «Санфиш» и «Сивулф». Вскоре после этого последний был отремонтирован. Его заменил недавно отремонтированный Snapper. Корабли 6-й флотилии действовали в основном на Юго-Западе. побережье Норвегии, где их самым важным пунктом назначения были корабли, перевозившие шведскую железную руду в Германию.

Неуловимый противник

Линкоры и крейсера Кригсмарине продолжали оставаться приоритетом для обеих флотилий. Несмотря на то, что подводные лодки Королевского флота неоднократно подстерегали немецких «каперов» на подходах к их базам, те, кто активно поддерживался B-Dienst (служба прослушивания и расшифровки радио), снова и снова ускользали и возвращались незамеченными. В конце января 1941 года в рамках операции «Берлин» линкоры «Шарнхорст» и «Гнейзенау» вышли в море из Киля. Несмотря на то, что они были замечены при пересечении Датского пролива, они обошли все подводные лодки и надводные корабли-перехватчики Королевского флота. Через неделю из Бреста вышел тяжелый крейсер «Адмирал Хиппер». В то время этот район патрулировал Snapper, но немецкому кораблю удалось его избежать. Хуже, в ночь с 10 на 11 февраля, у островка Уэссан на западе. из Бреста Снаппер начал атаку тральщиков М.2, М.13 и М.25. Все торпеды промахнулись, а глубинную бомбу 56 пришлось контратаковать, потому что «Снэппер» пропал без вести.

Хиппер благополучно вернулся в Брест в середине месяца, проплыв под покровом суровых погодных условий между позициями Талисмана и Тигра. Позже в тот же день адмиралтейство решило, что подводные лодки принесут больше пользы, если начнут сопровождать трансатлантические конвои между Галифаксом, Канадой и портами Великобритании. К этому неблагодарному и, как оказалось, бесплодному делу была привлечена почти вся 2-я флотилия. Тем временем немногочисленные корабли 6-й флотилии продолжали патрулирование у берегов Норвегии. Там, в районе Штадландета, 5 февраля Силион выпустил три торпеды по встреченному грузовому судну. Одно попадание, но хотя оно и не взорвалось, атакованное судно, которым оказался норвежский «Рыфюльке» (1151 брт), остановилось. Затем Силион всплыл, приказал алдисам эвакуироваться, а затем потопил грузовое судно огнем из палубной пушки (из которой он израсходовал 32 снаряда). В Бискайском заливе «Тигрис», на тот момент единственная подводная лодка Королевского флота в этом районе, утром 12 февраля потопила торпедой небольшое французское каботажное судно «Якобсен» (GRT 523) недалеко от Биаррица. Через неделю, перед рассветом 19 февраля, французское грузовое судно Guilvinec (3273 брт) пошло ко дну у устья Жиронды, поразив его двумя из шести выпущенных торпед.

Эти скромные успехи никак не могли компенсировать провал последующих попыток перехвата немецких «каперов». 15 марта Хиппер выскользнул из Бреста, сделав крюк (обход Британских островов) в Рейх. Адмиралтейство все еще надеялось перехватить его в Северном море — как и «Шарнхорста» и «Гнейзенау» и тяжелый крейсер «Адмирал Шеер», возвращавшиеся в то время из океанских походов. Вскоре стало ясно, что оба линкора направляются к французскому побережью. Делая вывод, что их порт назначения — St. Назера, адмиралтейство спешно развернулось у Тигра, а два новых подводных корабля («Союз» и «Непобедимый») направились в Средиземное море. Все напрасно — утром 22 марта «Шарнхорст» и «Гнейзенау» пришвартовались в порту. Что еще хуже, англичане, убедившись, что оба линкора все еще в море, вывели на подходы к французским портам все имеющиеся подводные лодки (целых 23) — в том числе из состава 6-й флотилии, и даже старые учебные части. Только 27 марта воздушная разведка показала, что «Шарнхорст» и «Гнейзенау» в безопасности в порту, но не в Санкт-Петербурге. Назер, только в Бресте. В это время крейсера «Хиппер» и «Шеер» незаметно для кого-либо пронеслись вдоль побережья Норвегии вглубь Рейха.

Тигр остался в св. Назере и там в ночь со 2 на 3 апреля столкнулся с немецким танкером «Торн» (5486 брт), с которым провел очередной морской бой. Когда первые четыре торпеды, выпущенные с дистанции около 2300 м, промахнулись, «Тигрис» сократил дистанцию ​​до 1400 м, выпустил еще две и снова промахнулся. Потом подплыл еще ближе и с расстояния около 700 м начал стрелять из пушки. Танкер открыл ответный огонь. Эта артиллерийская дуэль продолжалась полтора часа. За это время «Тигр» прямыми попаданиями обрушил на него артиллерийские позиции. При этом он четырежды увернулся от противника, пытающегося его протаранить. Наконец танкер, ударившись о борт корабля на уровне ватерлинии, резко накренился. Тигр добил его одной торпедой. Некоторую поддержку немногочисленным подводным лодкам Королевского флота в этом районе оказали корабли, направлявшиеся в Средиземное море, которые по пути совершали боевое патрулирование на западной окраине Бискайского залива. В этих условиях Urge перехватил большой итальянский танкер Franco Martelli (18 10 брутто-тонн), следовавший из Ресифи, Бразилия, в Бордо 535 апреля. Из двух торпед, выпущенных с дистанции около 1400 м, одна попала в машинное отделение. Корабль остановился, но не затонул, поэтому Урге добил его еще одной торпедой.