Эксперт по пиратству уверяет, что автономные автомобили будут работать как «мулы» наркотиков
Развитие технологий и появление автопилота в автомобилях могут быть использованы преступниками для совершения незаконных действий, таких как доставка наркотиков без необходимости вмешательства человека.
En pleno 2020 y con todos los avances tecnológicos en la industria automotriz, es posible decir que aún estamos lejos de ver vehículos autónomos en su totalidad, sin embargo, es importante que los fabricantes de automóviles, las empresas de viajes compartidos y los investigadores de seguridad descubran cómo estos vehículos robot pueden ser pirateados o utilizados de formas no previstas por los fabricantes. Después del hackeo de OnStar de hace unos años, en el que alguien podía hacerse cargo de un vehículo desde la comodidad de su hogar, las empresas involucradas en el transporte se dieron cuenta de que, si había un problema de seguridad con un vehículo o sistema conectado a un vehículo, alguien lo explotaría.
Entre las afirmaciones más descabelladas al respecto de este tema se encuentra una realizada por el hermano del difunto capo de la droga Pablo Escobar, quien aseguró a una publicación del Reino Unido el año pasado, que los traficantes de drogas usan habitualmente el piloto automático deTesla para entregar drogas ilegales sin personas detrás del volante.
«Я слышал, что многие люди используют его, особенно для стран Южной Америки, и что многие люди могут взломать системы и в наши дни, чтобы делать это так, как они хотят», — сказал он, не предоставив никаких доказательств.
La teoría detrás del uso de un vehículo autónomo como sustituto del crimen parece ser que las personas son falibles, no confiables y no siempre trabajan en el mejor interés de sus amos criminales. Si saca a una persona de una empresa criminal, reduce el riesgo de que lo atrapen. Pero eso no significa que un robot sobre ruedas vaya a ayudar a reforzar los sindicatos del crimen. En todo caso, podrían ser peores que las personas que hablan de más.
“Estos vehículos anónimos, sabrán de dónde vienen y hacia dónde van”, dijo Robert Leale, presidente de CanBusHack y cofundador de Car Hacking Village. The Village es parte de la anual Conferencia de hackeo de Def Con. Leale señaló que estos vehículos dejan una miga de pan digital dondequiera que van. Si bien un delincuente podría pensar dos veces antes de hablar con la policía si lo atrapan, a un automóvil autónomo “no le importa si te delata”, dijo Leale.
Дело не только в том, что автономные транспортные средства содержат кладезь данных об их передвижениях, которые могут привести непосредственно к любому преступнику. Часть того, что поможет им добиться успеха, — это подключение к инфраструктуре, через которую они будут проходить. Датчики на светофорах, сигналах и между другими транспортными средствами, а также сигналы сотовой связи, передающие сигналы с местных вышек, позволяют определить точное местоположение транспортного средства.
Estos escenarios involucran vehículos de propiedad personal. Ni siquiera entran en la mina de oro de datos asociada con el uso de un servicio de viajes compartidos. Es probable que tengan cámaras tanto dentro como fuera de los automóviles para vigilar a los pasajeros y compartir todos esos datos directamente con los servidores de una empresa. También es probable que sean monitoreados por humanos si el automóvil detecta que algo es un poco extraño. Entonces, si las computadoras no delatan a los criminales, los humanos que se encuentran potencialmente a cientos de millas de distancia lo harán.
«Это не идеальная ситуация, если вы хотите заниматься незаконной деятельностью», — сказал Лил в интервью, проведенном Car and Driver. «Существует огромная стоимость и расходы», — добавил он. Объем работы, необходимый для обхода всех этих систем, намного превышает преимущества. Это не значит, что этого не произойдет. Целенаправленные атаки на транспортные средства людей остаются возможными, и возможна настройка программного обеспечения автономного транспортного средства для таких вещей, как движение по пустыне или другой среде, где отслеживание затруднено. Но для этого потребуется много работы, и, как и любой эксплойт в системе, после обнаружения он будет исправлен исследователями безопасности, работающими на автопроизводителей, поставщиков и компании, занимающиеся райдшерингом. Поэтому такие типы эксплойтов следует использовать с осторожностью.
Более серьезная проблема заключается в том, что сотрудники, имеющие доступ к этим системам, используют их для собственной выгоды или для отслеживания и преследования людей. Есть несколько случаев, когда люди использовали для этой цели свое положение в правоохранительных органах и технологических компаниях.
Los robotaxis autónomos todavía están en su etapa inicial y están relegados a áreas predeterminadas, mientras que los autos autónomos personales tardarán en llegar al mercado un tiempo considerbale y probablemente serán demasiado costosos al principio para arriesgarse a usarlos para cometer delitos. En otras palabras, claro, se podría usar un automóvil autónomo para el crimen, pero no será mejor y en la mayoría de los casos peor que cometer delitos a la antigua, con personas.
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