Эксклюзивная версия Punto – Lancia Y (1995-2003)

Несколько лет назад маленькие и хорошо оборудованные автомобили считались прихотью самых богатых. В настоящее время размеры кузова уже не важны. Не менее важными стали внешний вид, комфорт и уровень безопасности. Как выглядит итальянский малыш премиум-класса много лет назад?

Первое поколение Lancia Y, Y10, было основано на компонентах Fiat Panda. Команда, ответственная за подготовку преемника, взялась за элементы Punto I. Lancia Y дебютировала в 1995 году. В Западной Европе он продавался прилично. В Польше из-за цены, близкой к стоимости базовых версий многих компактов, машина не нашла много любителей. Из-за быстрой потери стоимости подержанные копии стали общедоступными через много лет. Стоят ли они внимания?

Самая маленькая Lancia — машина не для тех, кто ищет практичность, вместительность и сбережения. Из стен завода в Мельфи выходили только трехдверные хэтчбеки с багажниками скромного объема в 215 литров. Под капот ставились только бензиновые двигатели – 1.1 (55 л.с.), 1.2 (60 и 86 л.с.) и 1.4 (75 и 80 л.с.). Все они довольно прожорливы при движении по городу. Первые два могут потреблять 8 л / 100km. В случае мотора 1.4 12В максимальные значения составляют

9-10 л/100км. От такого же маленького и легкого автомобиля хотелось бы ожидать лучших результатов. У людей, которые часто ездят по трассе, где расход падает до 5-6 л/100км, жаловаться не на что.

Отчеты о расходе топлива Lancia Y – проверьте, сколько вы тратите на заправках

Кузов со сложной чеканкой, фонариками и ручками, спрятанными в дверных стойках, по-прежнему выглядит интересно. Салон тоже впечатляет. Итальянцы не боялись сочетать контрастные цвета. Щиток приборов уходил в центр торпедо, передняя часть которого была отделана тканью.

Оборудование было адаптировано к эксклюзивному характеру Lancia. У заказчика было много возможностей для маневра при выборе обивки. В более дорогих версиях стандартными были, среди прочего, противотуманные фары, кондиционер, тахометр, электрорециркуляция, гидроусилитель руля и АБС. После достаточно долгих поисков можно найти экземпляр с четырьмя подушками безопасности и навигацией. Напомним, что речь идет о том периоде, когда тахометр и центральный замок считались роскошными аксессуарами даже в компактах. Уровень снаряжения зависел, в том числе, от из страны покупки. К сожалению, автомобили из польских автосалонов делают не лучше.

Приобретаемый автомобиль должен быть оборудован системой ABS. В случае с самой маленькой Lancia любое решение, сводящее к минимуму риск аварии, на вес золота. В 2000 году EuroNCAP провел краш-тест. Мизерные две звезды уже напомнили о низкой прочности корпуса.

В 90-е Lancia стала играть роль эксклюзивного бренда концерна Fiat. Гонщики, однако, еще отчетливо помнили серию впечатляющих раллийных успехов HF Integrale. Таким образом, предложение не могло упустить версию со спортивным чутьем. В случае с Ypsilon это был Elefantino Rosso с усиленной подвеской, 15-дюймовыми легкосплавными дисками и укороченными передаточными числами. В свою очередь, Elefantino Blu был богато оснащенной, комфортабельной версией.

Одним из самых интересных вариантов стала бесступенчатая вариаторная трансмиссия. За счет большего расхода топлива и меньшей динамики повысился комфорт вождения. В случае с подержанными автомобилями источником потенциальных проблем является трансмиссия – возможный ремонт не будет дешевым, а наличие б/у коробок невелико. В случае других дефектов обычно можно использовать дешевые заменители и бывшие в употреблении компоненты.

К сожалению, нет необходимости искать запчасти. Lancia Ypsilon принадлежит автомобильной группе “Особая забота”. По словам Декра, представленное поколение чаще всего страдает дефектами тормозной системы, светотехники, электроники и двигателей. Наиболее долговечны амортизаторы и металлорезиновые коромысла, а выхлопы быстро ржавеют. Декра считал системы трансмиссии, кузова и рулевого управления почти полностью исправными. В итоге машина получается больше аварийная, чем средняя.

Авторентген — на что жалуются владельцы Lancia Y

Lancia Y явно хуже в рейтинге TUV, где она оказалась в конце списка. Как работает машина на практике? Перед принятием решения о покупке стоит подготовиться к большое количество досадных дефектов. Правда, большинство неисправностей не останавливают Lancia на дороге, но негативно сказываются на оценке автомобиля. Утечки масла и охлаждающей жидкости из двигателя являются обычным явлением. Отказы генераторов, стеклоподъемников, систем рециркуляции отработавших газов, вентиляции, стартеров, иммобилайзеров… Спектр сигнализируемых водителями неисправностей действительно велик. Что еще хуже, у Lancia есть «капризы» — усиление проблем с «электричкой» часто связано с повышением влажности воздуха. Пользователи также жалуются на известные проблемы с замки багажника.

Вы должны быть особенно осторожны с автомобилями, которые требуют незначительной коррекции окраски. Простой и быстрый ремонт с заменой отдельных частей обшивки может не дать результатов на автомобилях с опциональной окраской металлик Kaleidos — в каталоге оттенков более сотни наименований!

Рекомендуемые двигатели:

Бензин 1.2: Компромисс между хорошими характеристиками и приличным расходом топлива. В версиях с фейслифтингом использовались только 1,2-литровые двигатели. Версии с восьмиклапанными головками немного экономичнее, «шестнадцатки» на высоких оборотах шумят и могут сильно жечь, но обеспечивают хорошую производительность.

преимущества:

+ Привлекательный внешний и внутренний стиль

+ Обширное оборудование

+ Разумные затраты на покупку и обслуживание

Недостатки:

– Очень скромный запас автомобилей

– Проблемы с долговечностью многих компонентов

– Быстрая потеря стоимости

Цены на отдельные запчасти – замены:

Рычаг (передний): 80-110 зл.

Диски и колодки (передние): 120-250 зл.

Сцепление (в сборе): 130-300 зл.

Примерные цены предложения:

1.1, 1997, 140000 3 км, тыс. злотый

1.4, 1996, 125000 4 км, тыс. злотый

1.2, 2001, 187000 7 км, тыс. злотый

1.2, 2002, 105000 9 км, тыс. злотый

Автор фотографий Basjan70, пользователь Lancia Y.