Ехать ночью — быстрее, но не всем нравится
Хотя польские водители считают, что езда в темное время суток из-за меньшего количества пробок, многие из них ночью чувствуют себя менее уверенно за рулем и стараются избегать таких поездок, согласно исследованию, проведенному в январе 2014 года по заказу OSRAM.
Езда в вечерние и ночные часы обычно занимает меньше времени, но утомительнее, чем днем. Это два 
ответы выбрали почти одинаковое количество опрошенных (45 и 40% соответственно). Почти треть респондентов не имеет значения, ездят ли они днем или ночью, но каждый пятый водитель старается не садиться за руль после наступления темноты. Один из двадцатых признался, что такая ситуация вызывает у него страх. Здесь же можно увидеть и наибольшую диспропорцию между полами — на последний вопрос утвердительно ответило в четыре раза больше женщин, чем мужчин.
Стоит настроить фары
Что вызывает дискомфорт при езде в темное время суток? Во-первых, неудачно расположенные, ослепляющие фары других автомобилей (это мнение разделяют аж 70% опрошенных). Этот результат во многом совпадает с результатами исследования, проведенного Институтом автомобильного транспорта в Варшаве. В ноябре прошлого года его специалисты выборочно проверяли настройку света в автомобилях. Всего 1 процент. у обоих из них обе фары были правильно расположены. — Это показывает, что небольшой процент водителей контролирует настройку фар после, например, замены лампы. И это необходимо делать даже в случае ламп от признанных производителей, гарантирующих повторяемость геометрии нити накала, – комментирует Анджей Пшибыльский из OSRAM.
70 процентов водителей также считают, что плохо видимые пешеходы и велосипедисты — главная проблема при движении в темное время суток. Так что стоит проверить состояние фар или поменять лампочки на более высокие параметры, например OSRAM Night Breaker Unlimited. Они имеют большую дальность до 40 м по сравнению со стандартными изделиями, что позволит заметить пешехода или велосипедиста примерно на 1,5 секунды раньше (при скорости 90 км/ч). Не думаю, что нужно кому-то объяснять, что это «лишнее» время сможет помочь избежать многих столкновений или аварий.
Интересно, что большинство водителей жалуются на плохую видимость пешеходов и неудачно расположенные фары других автомобилей, но только 15 процентов. считает, что дальность света фар в их автомобиле недостаточна. Может, стоит начать с проверки фар? Если они смещены, даже самые эффективные лампочки не помогут.
Чтобы чувствовать себя в большей безопасности
Улучшение настроек фар даст целых 71 процент. опрошенных чувствовали бы себя в большей безопасности во время ночного путешествия. Большая группа (69%) считает, что на их благополучие может повлиять лучшее освещение дорог за пределами населенных пунктов, и более половины указали, что дорожная безопасность не позволит животным выходить на дорогу. Каждый третий респондент считает, что он бы лучше вел машину после наступления темноты, если бы его фары были более эффективными. В большинстве случаев достаточно поменять лампочки на более экономичные, такие как ранее упомянутая OSRAM Night Breaker Unlimited. Они генерируют в ключевых точках безопасности до 110 % больше света, чем стандартные продукты, а белый свет снижает утомляемость глаз и делает полосы движения, дорожные знаки и пешеходов более заметными.
Исследование было проведено научно-исследовательским институтом ARC Rynek i Opinia по заказу OSRAM в январе 2014 года среди 1041 репрезентативной группы польских водителей, каждый из которых использует автомобиль не реже одного раза в неделю.
