Ехали: Yamaha MT-07 или когда эмоции догоняют разум
Трудно сказать, что с нынешним МТ-07 было что-то не так: им управляют новые мотоциклисты, молодые и менее молодые мотоциклисты, а также какой-то опытный байкер, который перерос времена грома и хотел новый двигатель для умных людей. Деньги; они усердно используют его в автошколах и компаниях, предлагающих прокат мотоциклов. Самое интересное, что он должен 70 процентов владельцев MT-07 использовали его для ежедневных поездок на работу. (Англичане называют это поездкой на работу), значит, вместо машины или даже скутера.
Меня это не удивляет: за рулем он сидит в довольно вертикальном положении, а в руках мотоцикл ведет себя как мопед чуть большего размера или, не обижайтесь, как супермото. За исключением того, что МТ-07 совсем не защищает долгую поездку. Я могу без колебаний написать, что это хорошая концепция.
Но японцы хотят ковать железо в горячем состоянии, поэтому мотоцикл заслуживает обновления: главная и даже самая скрытая новинка для глаз теперь — чуть более жесткая подвеска. В зависимости от (ценового) класса, к которому он принадлежит, пакет выполняет свою работу очень надежно — мотоцикл требует точного управления и сохраняет безопасную устойчивость даже на хорошей дороге на высоких скоростях. Тем не менее, передняя вилка по-прежнему любит проваливаться (немного слишком) при торможении, а задний амортизатор толкает вас назад на коротких неровностях, как спортивный двигатель. Но если у вас есть опыт работы с предыдущим MT-07, вы почувствуете изменения к лучшему.
Флирт с МТ-09
Кроме того, появились новые пластиковые детали вокруг топливного бака и новая фара, благодаря которым 07 был похож на более мощную модель MT-09. Положение мотоциклиста также немного изменилось, и я хотел бы заботиться только о ширине или форме руля — для тех, у кого высота 180 сантиметров и более, подумайте о руле, который позволит вам естественное вертикальное положение локтей. Стандартно он такой, что подходит и даме. И тот факт, что Yamaha подходит мотоциклистам всех полов и размеров, является хорошим рецептом, который, скорее всего, и дальше будет хорошо продаваться. Он будет доступен в трех цветах: синем, черном и «ночном флуоресцентном», как говорят те, у кого кричащие желто-зеленые колеса.
Правильно, как мотоспорт может быть простым? В тех условиях, которые были у нас на тесте, мне не хватало подогрева рычагов больше, чем мощности, программ двигателя, антипробуксовочной системы и подобных нововведений. Но, насколько я знаю, в этой ценовой категории у конкурентов их тоже нет.
Цена: в Словении обновленный MT-07 придется вычесть. 6.790 евро.
