Единственный в мире производитель вспомогательного двигателя для Dreamliner!
Рауль Попеску, Вице-президент Правления Pratt & Whitney Rzeszów по обслуживанию и ремонту ВСУ, управляющий директор ремонтно-двигательного завода – завод № 2. Фот. ПВ АэроПауэр
Ежи Грущинский беседует с Раулем Попеску, президентом правления Pratt & Whitney Aero Power Rzeszów, о его потенциале в производстве вспомогательных двигателей, перспективах и месте на карте «Авиационной долины».
Pratt & Whitney Aero Power Rzeszów – интересная компания, занимающаяся современными технологиями вспомогательных силовых установок для авиации, но малоизвестная в нашей стране. Как началась ваша деятельность в Польше?
Наша компания является частью группы United Technologies Corporation (UTC), которая ранее производила вспомогательные двигатели на предприятии в Сан-Диего, штат Калифорния. В 2002 году UTC купила завод WSK “PZL-Rzeszów” SA, а в 2009 году было принято решение, что в Польше будут производиться не только детали двигателей, но и целые приводные агрегаты. Мы решили начать со вспомогательных двигателей, так как все процессы сборки, контроля качества и закупки, связанные с ними, аналогичны процессам для основных двигателей. Мы начали в здании, принадлежащем WSK “PZL-Rzeszów” SA (теперь Pratt & Whitney Rzeszów), как отдельная компания, Hamilton Sundstrand Poland Sp. z o. o. (теперь Pratt & Whitney AeroPower Rzeszów), предназначенное для сборки и ремонта вспомогательных двигателей.
Кто ваш клиент?
В 2011 году мы поставили наш первый двигатель. Это дало очень хорошие результаты, и клиенты были довольны качеством и своевременной доставкой. Отныне нашими конечными получателями являются Airbus, Boeing и Embraer. Что касается ремонта, мы поддерживаем контакты с авиакомпаниями по всему миру. У нас есть все возможные квалификации для вспомогательных двигателей. Мы авторизованы на следующих рынках: китайский, японский, индийский, бразильский… по всему миру.
Как насчет дизайна?
Это до сих пор делают в США, в Сан-Диего. Наше собственное конструкторское бюро также является шагом в этом направлении. Мы создали их на тех же принципах, что и в случае с WSK “PZL-Rzeszów” SA – за счет средств ЕС, выделенных Национальным центром исследований и разработок. В конечном итоге мы планировали трудоустроить там 70 человек; на сегодняшний день нам удалось собрать команду из 60 человек. Мы также построили испытательные стенды и теперь располагаем тремя производственными площадками и двумя для исследований и разработок двигателей. В 2014 году UTC Group начала процесс закрытия своих предприятий в Сан-Диего и передачи большей части своей программы вспомогательных двигателей в Польшу. Это ровно около 90 процентов. Программа двигателя технологии Axis. Радиальные двигатели по-прежнему производятся в США в Уэст-Палм-Бич.
