Тест драйв нового Kia XCeed

Новый кроссовер Kia сочетает в себе лучшее из двух миров, хэтчбека и внедорожника, которые действительно впечатлили нас в последние годы. Такие модели, как Stonic, Ceed Shooting Brake и Stinger, добавляют к качеству и динамике, характерным для всех автомобилей корейского бренда, смелости, которую редко встретишь в автомобильной промышленности, посвятившей себя охоте за и. И с новинкой Kia удается снова восхитить нас, возможно, больше, чем когда-либо! XCeed имеет длину 4,4 м, основан на платформе Ceed и уникально сочетает в себе стиль купе с комплектующими для внедорожника. Однако это не один купе Внедорожники, такие как, например, BMW X2, даже не хэтчбек с элементами кроссовера, такими как Focus Active. Он больше напоминает GLA, и правда в том, что фотографии немного передают динамичный вид автомобиля на дороге.

С низкой крышей, длинным капотом, крутым наклоном и диффузором сзади, длинным дорожным просветом (до 184 мм, больше, чем у многих внедорожников), выразительными передними и задними фонарями и большими колесами (16 или 18 дюймов), автомобиль XCeed завоюет ваш внешний вид и восхищение. Интерьер отличается тем же самым, с премиальной и высокотехнологичной аурой, которую создают новая цифровая приборная панель (впервые в Kia) и большой сенсорный экран информационно-развлекательной системы. 12,3-дюймовая панель Supervision заменяет традиционные аналоговые инструменты в более богатых версиях XCeed и в моделях, оснащенных системой выбора режима привода, регулирует графику, цвета и дисплеи в соответствии с выбранным драйвером (нормальный или спортивный). В центре приборной панели с ориентированным на водителя дизайном доминирует большой 10,25-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы (8 дюймов в базовой версии). Он имеет высокое разрешение (1920 × 720) и предлагает подключение через Android Auto и Apple CarPlay, управление голосовыми командами, камеру заднего вида и навигационные сервисы TOMTOM (Live Traffic, прогноз погоды, камеры контроля скорости и т. Д.). Ниже в консоли есть специальное место для беспроводной зарядки смартфонов, а дополнительное оборудование включает, среди прочего, аудиосистему JBL Premium и подогрев передних и задних сидений, рулевого колеса и лобового стекла.

Большое расстояние от земли способствует более высокому водительскому положению, что, похоже, желает большинство водителей, поскольку оно обеспечивает хорошую видимость. Еще один удивительный элемент — большие пространства для пассажиров и багажа (426 л — 1.378 л со складными сиденьями). На задних сиденьях даже крупным взрослым при росте 1,90 м будет комфортно, несмотря на крутой уклон крыши сзади. Качество материалов и сборки просто на высшем уровне, в то время как специально для XCeed Kia создала новый пакет цветов с декоративными элементами на приборной панели и швами на сиденьях и дверях ярко-желтого цвета, которые контрастируют с черной обивкой. В линейку двигателей входят двигатели. бензиновый с наддувом 1.0 T-GDi (120 л.с.), 1.4 T-GDi (140 л.с.) и 1.6 T-GDi (204 л.с.) и турбодизель 1.6 Smartstream мощностью 115 и 136 л.с. Полный привод передается исключительно на передние колеса через 6-ступенчатую механическую коробку передач, в то время как все двигатели, кроме 1.0 T-GDi, соединяются с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач DCT с двойным сцеплением. В начале 2020 года модельный ряд пополнится дизельными двигателями 1.6V Hybrid и 48 Plug-in Hybrid.

В Марселе, где проходила общеевропейская презентация, мы ездили на XCeed 1.4 с автоматической коробкой передач и на дизельном двигателе 1.6. Первый, мощностью 140 л.с., способствует спортивному характеру кроссовера, обеспечивая очень хорошие характеристики (0-100 км / ч за 9,5 секунды, конечная скорость 200 км / ч) без большого сжигания бензина (5,9 л / 100 км). . Хорошо работает с плавным ходом 7DCT, который в водителе Sport переключает передачи еще быстрее. Дизель 1.6 мощностью 136 л.с. не такой быстрый (0-100 км / ч за 10,6 секунды, максимальная скорость 196 км / ч), но использует преимущества самых богатых крутящий момент 320 Нм для обеспечения скорости и экономии (4,4 л / 100 км). Кроме того, он отличается бесшумной работой. Механическая коробка передач стоит дорого и не сжимается даже при быстрых изменениях, но Kia не удовлетворили эффективные двигатели, впечатляющий дизайн и полный достоинств салон. Она сделала большой акцент на ощущениях, которые дает ее новый кроссовер во время вождения. И здесь XCeed прячет еще одну очень сильную бумагу. Надежная структура поддерживается новыми настройками в подвеска (Стойки Макферсон спереди — многорычажные сзади) по сравнению с Ceed и спереди амортизатор с гидравлическими отбойниками, которые обеспечивают более плавную и прогрессивную работу, лучший контроль над телом и более быструю реакцию на команды рулевого колеса.

На практике XCeed оправдывает инженеров Kia. Он поворачивается, как хорошо построенный хэтчбек, а большие выбоины и неровности выравнивает, как высокий внедорожник! Он предлагает водителю высокий запас тяги и уверенность в том, что он толкает, и он будет вознагражден эффективностью, безопасностью и удовольствием от вождения. В то же время качество езды на высшем уровне, несмотря на 18-дюймовые колеса, и в сочетании с тщательной звукоизоляцией они обеспечивают особенно расслабленное путешествие.Конечно, новый Kia XCeed оснащен пеной ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), которая делает вождение комфортнее, беззаботнее и безопаснее. Среди них автоматические тормозные системы с распознаванием пешеходов (FCA), удержание полосы движения (LKAS), автоматический контроль скорости (SCC) с функцией Stop and Go, информация для вертикально движущихся транспортных средств задним ходом (RCCW) и автоматическая парковка (SPA).