Eagle Jaguar E-Type Speedster — новая жизнь реликвии

В официальных новостях стиль этого автомобиля описывается как открывающий рот, и с этим трудно не согласиться. Это известно уже полвека. Однако к этому стилю добавились современные технологии, создав невероятно аппетитную смесь.

Британцы любят реплики старых, легендарных автомобилей, изготовленные кустарным способом небольшими автомобильными компаниями. В этом типе производства духи творчества и воссоздания всегда борются друг с другом. Пуристы обычно говорят, что нужно сохранить не только форму, но и классическую механику, потому что только тогда сохраняется дух и характер автомобиля — в этом единственное отличие реконструированного оригинала от подделки. Компания Eagle, которая уже более четверти века занимается производством реплик Jaguar E-Type, не очень соглашается и извращенно спрашивает: жители старых домов елизаветинской эпохи до сих пор выбрасывают мусор из окна на улицу? как они поступали, когда строились эти дома? Заседает ли британский парламент при свечах, как это было, когда его здание было построено?

Для Eagle сохранить дух Jaguar E-Type означает придать ему особую спортивность с использованием современных технологий, которые Jaguar, вероятно, с удовольствием использовал бы, если бы они были доступны в то время, когда он проектировал свою легендарную модель. Верные классическому дизайну кузова, они скрывают современные двигатели, трансмиссии и подвески.

Недавно в предложении компании появился новый автомобиль – Speedster.

При проектировании экстерьера этого автомобиля Пол Брейс из Eagle постарался максимально приблизиться к оригиналу, деталям и отделке. Однако он приблизил автомобиль к нашим представлениям о динамике и спортивном упорстве. Например, у автомобиля более низкое ветровое стекло с незаметной передней стойкой, а также опущены днище и днище. Длина автомобиля 4,26 метра, ширина 1,74 метра, а высота всего один метр!

Внутри у нас есть два кресла, обшитые мягкой кожей Edelman теплого цвета. Ромбовидный узор стеганой обивки повторяется и на коже, обтягивающей заднюю часть салона, за сиденьями. Приборная панель сохраняет свою классическую форму, со старыми переключателями, а вот на центральной консоли разместилось современное цифровое радио, но по форме напоминающее старые аналоговые приемники. Все делается с особой тщательностью, кустарными методами, на что уходит в общей сложности 5 500 человеко-часов.

Спидстер впервые появился на Салоне Privee в 2009 году. Сейчас есть еще одна версия — Lightweight. С виду тот же автомобиль, но широкое использование алюминия позволило снизить массу автомобиля до 1008 кг. Алюминиевые листы кузова становятся все более распространенными, но Eagle идет глубже. Алюминиевый — это 4,7-литровый шестицилиндровый двигатель, работающий в паре с алюминиевой пятиступенчатой ​​коробкой передач. Спортивный дифференциал Power Lock также изготовлен из алюминия, как и компоненты тормозной системы.

Мощность двигателя достигает 310 л.с., а это означает, что у однотонного автомобиля такое же отношение мощности к весу, как у новейшего Porsche 911 turbo. В результате Speedster может разогнаться до 100 км/ч менее чем за 5 секунд. Такая динамика требует правильной подвески с регулируемыми амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости.

Идея Speedster пришла от американской компании Рика Веладжа, врача из Гринвича, штат Коннектикут, который заявил, что современные Jaguar, такие как XKR, — отличные автомобили, но ничто не сравнится со стилем E-Type. Однако он хотел не памятник, который выдвигают для разовых митингов, а машину для повседневного использования. «Я хочу чего-то особенного», — сказал он во время своего первого разговора с Полом Брейсом, и я не думаю, что кто-то сомневается, что он получил что-то подобное.