Джон Сина против Флойда Мейвезера: 25 фотографий из их коллекции автомобилей

Джон Сина и Флойд Мейвезер — великие бойцы. У них обоих есть мускулы, ловкость и приемы, необходимые для успеха в любом бою. Кроме того, они победили многих сильных противников в своей карьере. У них определенно есть страсть к рингу.

Но это автомобильный блог. Нас не волнуют мускулы (без «машины» в конце), ловкость или техника. Мы заботимся о машинах и, что удивительно, о двух бойцах, они тоже.

Мейвезер и Сина разделяют еще одну страсть — автомобили. Но не любые машины. Они идут за особенными. Они выбирают роскошь, мощь, силу и уникальность. Они выбирают моделей, которые остаются неотразимой привлекательностью даже в старости. Конечно, для того, чтобы удовлетворить такой экстравагантный вкус, нужно много места.

Итак, у обоих бойцов есть большие гаражи, полные впечатляющих моделей, которые они покупают, поскольку зарабатывают кучу денег, нокаутируя своих противников, и в истинном духе своего спорта они собираются сделать это здесь. Дамы и господа, у нас ссора.

Ждать! Бой между звездой рестлинга и великим боксером? Это справедливо?

Да. Во всех смыслах.

То, что у вас есть в этой статье, это бой без нокаутов и джебов. На смену пинкам и джебам пришла большая скорость, отличный двигатель и невероятная роскошь.

Это борьба за самую большую коллекцию автомобилей. Итак, вот правила.

Каждый боец ​​будет атаковать своего противника с помощью принадлежащей ему модели. И в конце всего этого вы определите победителя. Автомобильные орехи и жирные обезьяны, давайте готовиться к грохоту!

25 Мейвезер – тележка для гольфа Bentley

Мейвезер определенно не тупица, который делает глупые движения. С его невероятной коллекцией автомобилей он определенно верит, что это будет легкая битва.

Итак, его первый ход — тележка для гольфа, модифицированная под Bentley.

Дело не в том, что Bentley производит тележки для гольфа. Вы даже можете задаться вопросом, действительно ли эта тележка принадлежит его коллекции, потому что на самом деле он подарил ее своему сыну, когда парню исполнилось пятнадцать. Идея заключалась в том, что, пока его сын не был достаточно взрослым, чтобы иметь водительские права, он мог ездить на Bentley.

Да, большинство бензиновых энтузиастов глубоко ненавидят гольф-кары, особенно когда их убирают с поля для гольфа и снабжают ярлыком «электрические», но это довольно мило.

Модифицированная тележка для гольфа имеет действительно красивый дизайн. У него широкие спортивные колеса, которые быстро привлекают внимание из-за больших блестящих хромированных дисков. Передняя часть имитирует дизайн Bentley с капотом и фарами в точной геометрии реального автомобиля.

Капот V-образной формы украшен логотипом Bentley вверху, что придает ему реалистичный вид. Сзади у него есть стандартное пространство для двух сумок для гольфа, поставленных вертикально.

24 Джон Сина — Меркьюри Кугуар, 1970 г.

Джон Сина чувствует возможность. Что ж, маленькая тележка для гольфа может быть забавной для ребенка, а также дорогой, но у нее нет одного ревущего двигателя.

Итак, Cena выпускает безупречный, неподвластный времени Mercury Cougar. Это очень впечатляющая часть его коллекции старых часов.

Но почему мышцы?

Потому что у этого Cougar под капотом V8 мощностью 300 л.с. и невероятный рев.

По сравнению с пони гольф-кара Bentley, это сила взорвавшейся звезды. Кроме того, если учесть технологии того времени, это адский двигатель. Mercury Cougar построен на растянутом шасси Mustang. Это дает ему более длинную колесную базу, сохраняя при этом спортивный вид благодаря двухдверному дизайну хэтчбека.

Передняя часть имеет убирающиеся фары с черными дверцами, установленными на хромированном бампере. Это придает Cougar дикий, подлый вид.

Джон Сина поддерживает его как можно ближе к первоначальному состоянию. Он окрашен в оранжевый цвет для соревнований с черными полосами спереди назад по бокам. Боковые зеркала также окрашены в оранжевый цвет. Не забудем черный воздухозаборник, установленный в верхней части капота, чтобы дополнить спортивный стиль.

23 Мейвезер – Porsche 911 Turbo

Тот Меркьюри был сильным ударом по левой щеке, но Мейвезер — действующий непобежденный чемпион. У него есть возвращение, и это в форме Porsche 911 Turbo Cabriolet.

Хотите верьте, хотите нет, но эта машина может быть одной из самых «дешевых» моделей, которыми владеет Мейвезер. Может быть, поэтому эта машина мало использовалась.

Насколько дешево?

Ну, 200,000 XNUMX долларов дешево.

Этот 911 Turbo развивает потрясающие 520 л.с. благодаря расположенному сзади шестицилиндровому двигателю. По сравнению с Меркурием это можно назвать черной дырой. Он имеет механическую коробку передач с семью скоростями и может достигать 60 всего за 3.2 секунды.

Этот Porsche от бампера до бампера — образец прекрасной немецкой инженерной мысли. Небольшое расстояние между осями делает автомобиль очень маневренным и устойчивым. Он прилипает к земле даже на высоких скоростях.

Porsche – это люксовый бренд, в этом нет никаких сомнений. Интерьер прекрасно обработан кожаной обивкой, и водитель находится в очень удобном положении, даже когда крыша открыта.

Посмотрим, что на это скажет Сина.

22 Джон Сина — AMC AMX 1969 года

Через: журнал Street Muscle

У Джона Сины все еще немного кружится голова из-за удара 911 Turbo, и он должен быстро обдумать свой следующий шаг. Это определенно не Porsche, но найти его намного сложнее, чем 911. Коллекционный экземпляр. А вот и его AMC AMX.

Это самый мощный автомобиль, когда-либо созданный компанией American Motors. Массивный 6.4-литровый двигатель V8 под капотом развивает мощность 315 л.с., обеспечивая фантастические характеристики.

Двухместный, как и 911, этот AMX имеет плоскую крышу для большего пространства над головой и дизайн в стиле фастбэк, поскольку линия крыши плавно спускается к задней панели. Сзади места мало, но в багажник можно поместить несколько сумок вместе с запаской и инструментами. В носовой части у него есть две доминирующие фары, выровненные с широкой решеткой радиатора, и подвесные противотуманные фары, установленные в переднем бампере.

Колеса изготовлены из затемненной стали с декоративным кольцом из хромированной стали, что придает спортивности. Он также оснащен толстыми высокопрофильными шинами BF Goodrich Radial.

AMX, безусловно, маслкар. Поправочка — большой маслкар. На любой улице выглядит очень агрессивно. Борец держит его в идеальной форме, окрашен в соревновательный зеленый цвет с толстыми черными полосами поверху капота и крыши.

21 Мейвезер – Бентли Флаинг Спур

Мейвезер попадает в ловушку неожиданного удара. AMC AMX — это не только вопрос денег. К тому же найти в таком идеальном состоянии очень сложно.

Поэтому он меняет стратегию. Спорткаров больше нет. На этот раз он атакует элегантным Bentley Flying Spur.

Bentley — это роскошь и производительность, объединенные превосходной инженерией. Модель Flying Spur представляет собой большой вместительный четырехдверный седан. На самом деле намного больше и мощнее, чем Bentley Golf Cart, с которым он начал свою битву. Но, тем не менее, у него тот же дизайн фар и решетки радиатора, что является визуальной идентификацией Bentley.

Удачливые покупатели этой красавицы могут настроить цвета салона и детали комфорта. Большой седан обладает душой спортивного автомобиля благодаря двигателю W12, мощность которого достигает 616 л.

На скорости в машине присутствует и душа спортивного автомобиля. Бортовой компьютер управляет подвеской, чтобы обеспечить устойчивость на поворотах. Он также работает над поглощением ударов, чтобы обеспечить пассажирам невероятно плавную езду и идеальную управляемость для водителя.

20 Джон Сина — Dodge Hemi Charger 1966 года

Да, Flying Spur — это сильный удар по бедрам, но Сина считает, что коллекция старых моделей дает о себе знать. Итак, он добавляет свой идеальный Dodge Hemi Charger 1966 года выпуска.

Вы только посмотрите на этот Додж! Я бы назвал это сокрушительным ударом.

У него длинный вытянутый дизайн, хотя это двухдверный фастбэк. Он сияет своим идеальным, безупречным черным корпусом с хромированными деталями. Он классический и дикий одновременно.

И у него есть сила! Много всего.

Под капотом находится гигантский 6.0-литровый двигатель V8 Hemi мощностью 325 л.с., который ревет, как лев. Теперь вы понимаете, почему Dodge Charger долгое время был королем дрэг-стрипа.

В агрессивной передней части фары спрятаны под дверями, имеющими такую ​​же отделку, как и решетка радиатора. Таким образом, вся решетка выглядит как широкая решетка из стороны в сторону с хромированной рамкой вокруг нее.

В красном салоне много места для водителя и пассажиров плюс большой багажник в вытянутой задней части. Автомобиль также оснащен низкопрофильными шинами, собранными на легкосплавных дисках с хромированной отделкой.

Еще один уникальный предмет из коллекции Джона Сины, еще один сильный удар в этой борьбе.

19 Мейвезер – Бентли Мулсанн

Коллекция олдскульных автомобилей Джона Сины становится все лучше и лучше, но Мейвезер не смирится с этими ударами. Он вытаскивает другой Бентли. Это Бентли Мулсанн.

На самом деле, у него их целый парк на тот случай, если Сина захочет еще.

Bentley Mulsanne также является большим седаном с большим двигателем и ценой более 300,0000 XNUMX долларов. Скажем так, это твой дом на колесах, а у Мейвезера их не один.

Под капотом вашего передвижного дома находится огромный двигатель, 6.75-литровый V8 с двойным турбонаддувом мощностью 505 л.с.

Этот автомобиль вызывает смешанные чувства у своего владельца. Почему?

Что ж, у него определенно есть элегантность и гламур для шофера, но, с другой стороны, у него есть радость от мощности и скорости, которые делают вождение непревзойденным удовольствием.

Тем не менее, это произведение прекрасного автомобильного искусства. Две пары фар разного размера добавляют стильности, не теряя индивидуальности Bentley. Изящный дизайн легкосплавных дисков сочетает в себе элегантность и спортивность.

Элегантная деревянная отделка доминирует в интерьере. Автомобиль имеет впечатляющую приборную панель с компьютером, который управляет всеми функциями.

Конечно, удар под дых для Сины. Но поскольку Bentley признает, что средний покупатель Mulsanne богаче, чем тот, кто покупает Flying Spur, то же самое делает и Rolls Royce.

18 Джон Сина – Rolls Royce Phantom 2006 года

Мейвезер настаивал на роскоши, поэтому он ее получил, и Джон Сина не предлагает ее легкомысленно.

Вот, его украшение. Роллс-Ройс Фантом.

Конечно, это далеко не маслкар в американском стиле. Однако Rolls Royce — это синоним роскоши. Дело в том, что они упоминаются вместе.

Phantom — большой и тяжелый четырехдверный седан. Несмотря на то, что он весит более двух тонн, его производительность замечательна. Это связано с его двигателем V12 с двойным турбонаддувом, который развивает 563 л.с. Коробка передач автоматическая с восемью скоростями и задним приводом.

Когда у вас есть привилегия прокатиться на Rolls Royce, вы можете сказать, что это автомобиль, созданный для членов королевской семьи. Это символ статуса.

По этой причине Джон Сина ездит на своем Фантоме, когда путешествует со своей семьей. В нем есть современная развлекательная система, много места для головы и ног и даже небольшой холодильник, чтобы напитки оставались прохладными для тех, кто едет на заднем сиденье.

Rolls Royce сохранил в этой модели свой традиционный дизайн дверей-самоубийц, отличный от всех других моделей автомобилей на рынке.

Теперь Сина, должно быть, ударил Мейвезера прямо на ринге этим. Но чувствовала ли это команда Money?

17 Мэйвезер – Maybach S600

У боксера шесть Rolls Royce, и каждый стоит около 400,000 XNUMX долларов. Кроме того, чтобы по-настоящему ударить Сину по ребрам, все они бронированы.

Но он еще не закончил. Это будет комбо-удар.

В соответствии со своей стратегией борьбы – используя сегмент роскоши, Мейвезер добавляет свой Mercedes-Benz Maybach S600. Это высший уровень линейки автомобилей Mercedes-Benz.

Когда Mercedes выпустил эту модель в 2015 году, Мейвезер был первой знаменитостью, которая вложила деньги и купила ее. Напрашивается вопрос, зачем торопиться с покупкой?

Maybach S600 — это демонстрация технологий. По сути, это компьютер с двигателем, четырьмя колесами и роскошью вокруг него. Бортовая электроника управляет 6.0-литровым двигателем V12 с двойным турбонаддувом мощностью 449 л.с., который разгоняет огромный седан с нуля до шестидесяти всего за пять секунд.

С другой стороны, сиденья могут сделать вам массаж во время езды. У каждого пассажира на заднем сиденье есть десятидюймовый экран для индивидуальных развлечений, а также наушники Bluetooth. Электронная регулировка наклона спинки сидений добавляет комфорта и роскоши. У него электрические жалюзи и даже руль с подогревом, так что у вашего шофера никогда не замерзнут руки.

16 Джон Сина — Oldsmobile Cutlass Rallye 1970 года

Заметив, что переход на роскошь ему совсем не помог, Джон Сина возвращается к своей прежней стратегии – мускулам. И мальчик, он упаковал челюсть с этим.

Мейвезер попал под удар на Oldsmobile Cutlass Rallye 1970 года выпуска.

Это купе в стиле фастбэк ознаменовало выход Oldsmobile в сегмент доступных автомобилей с высокими характеристиками еще в семидесятые годы. Несмотря на то, что его двигатель имеет меньший блок, чем другие модели, выпущенные GM в других подразделениях, это по-прежнему 6.6-литровый двигатель V8. Что касается лошадиных сил, то он развивает 310 л.с., что позволяет крупногабаритному автомобилю разгоняться до 60 всего за семь секунд.

Подождите, это намного ниже того, что мог бы сделать Maybach.

Истинный. Но прошло 45 лет, и единственное, что вы могли сделать, это добавить 139 лошадей к тому, что было у этого щенка? А для этого нужны были турбины? Примите за это пощечину.

Внешне Cutlass Rallye не был доступен ни в каком другом цвете, кроме желтого Sebring Yellow, который является цветом этой прекрасно обслуживаемой машины, которой владеет Джон Сина. В отличие от других автомобилей того времени, у Cutlass Rallye бампер и колеса изначально окрашены в тот же цвет кузова. Еще в 70-х бамперы были хромированы, а колеса — из затемненной стали или хрома.

15 Мейвезер – Mercedes-Benz SLR McLaren 2011 года

Устав от ударов мощью маслкара, Мейвезер решил бросить свой собственный — конечно, с небольшой роскошью.

Вот, его Mercedes-Benz SLR McLaren 2011 года.

Mercedes-Benz производил эту модель с 2003 по 2010 год. В 2011 году они выпустили всего 25 единиц SLR McLaren ограниченной серии. Что ж, у Мейвезера есть одна сияющая оранжевая единица этого выпуска.

SLR получил название McLaren, потому что он был произведен, когда Mercedes поставлял двигатели Формулы-1 команде McLaren. Гоночный автомобиль вдохновил дизайн с центральной частью капота, напоминающей форму Формулы-1. Кроме того, форма переднего бампера имитирует передний спойлер.

Во многом это маслкар. У него двигатель V8 объемом 5.4 литра с тремя клапанами на цилиндр. Двухместный кабриолет рассчитан на потрясающие 625 л.с., чтобы разогнать его до нужной скорости. Он имеет автоматическую коробку передач с 5 скоростями, которая передает мощность на задние колеса. Таким образом, ему требуется менее 4 секунд, чтобы разогнаться до скорости более 60 миль в час.

Внутри он обладает роскошью и комфортом Mercedes-Benz. Он также имеет передние и боковые подушки безопасности и множество встроенных технологий, таких как контроль тяги, контроль устойчивости, снижение выбросов и антиблокировочная тормозная система.

14 Джон Сина – Ferrari F2007 Spider 430 г.

Джон Сина чувствует апперкот SLR. 625 пони? Вот это действительно сильная мышца. Но Мэйвезер не знал, что Сина не просто приехал набитый маслкарами и хилым Роллс-Ройсом – по меркам Мэйвезера. Он также получил роскошь и чистую скорость. И все это упаковано в его Ferrari F2007 Spider 430 года выпуска.

Модель, которой владеет Джон Сина, представляет собой кабриолет, впервые представленный Ferrari в 2005 году. Так же, как SLR McLaren, который его противник привел в эту битву, этот автомобиль также получил дизайн, вдохновленный автомобилями Формулы-1 того времени. Собственно говоря, знаменитое ателье Pininfarina спроектировало этот кузов с отличной аэродинамикой и стилем.

Превосходные характеристики этого Ferrari обусловлены мощностью двигателя V8, который делает его одним из самых мощных автомобилей с откидным верхом в истории. С его 490 л.с. ему требуется всего 4.2 секунды, чтобы разогнаться до 60 миль в час.

Этот двигатель агрегатируется с автоматической коробкой передач с шестью скоростями и гоночным сцеплением. Весь кузов автомобиля сделан из алюминия. Объедините это с огромной мощностью, и вы поймете, каких скоростей может достичь этот автомобиль.

13 Мейвезер – Феррари Энцо

Переход «Феррари» оставил Мейвезера висеть на конах. Это все?

Даже не близко. Потому что у него есть возвращение, и это с Enzo.

Ferrari Enzo — один из самых изысканных автомобилей Ferrari, когда-либо созданных. На самом деле итальянский производитель выпустил всего 400 единиц этой модели.

Энцо был назван в честь командир, основатель дома Феррари г-н Энцо Феррари. Только по этой причине это одна из самых желанных моделей Ferrari.

Драгоценные кресла в доме Мейвезера стоили недешево. Боксер выложил 3.2 миллиона долларов только для того, чтобы купить этого щенка. Даже не воображайте, сколько F430 вы можете получить с такой ценой, но тратить эту возмутительную сумму денег было не глупо.

По мнению некоторых аналитиков, этот автомобиль является инвестицией. Цена этого драгоценного камня будет легко расти со временем.

Хватит о ценнике и больничной истории. Давайте перейдем к цифрам.

Ferrari Enzo может разогнаться до 0 км/ч за ошеломляющие 60 секунды. Такая невероятная производительность — результат волшебной работы массивного V3.3, установленного сзади и развивающего 12 л.с.

Если вы вернетесь к цифрам F430 Сины, этот человек только что получил второй апперкот. И он лежит плашмя на полу ринга. Считает ли судья до 3?

12 Джон Сина — Saleen/Parnelli Jones Limited Edition Mustang

Через: HD Автомобильные обои

Неа! Сина поднимается. До него доходит, что сейчас он не может изменить стратегию. Поэтому он отправляет в полет еще один мускул. И на этот раз вся мускулистая Америка аплодирует – ведь это Мустанг!

И не какой-нибудь Мустанг. Это Мустанг ограниченной серии Saleen Parnelli Jones. Это полностью американский спортивный автомобиль из ограниченной серии в 500 экземпляров. Для тех из вас, кто не может до сих пор ассоциировать это имя, легендарный чемпион Парнелли Джонс управлял Мустангом в Trans-Am, чтобы победить других легенд, таких как Дэн Герни и Марк Донохью.

Еще в 1-х у Парнелли Джонса была собственная гоночная команда Формулы-70 с шасси собственной разработки, которой управлял великий Марио Андретти.

Итак, этот Мустанг возвращает вспышку старых коллекций, но на этот раз с большей мускулатурой. Он имеет свой оригинальный граббер оранжевого цвета с толстыми черными полосами сверху и по бокам. Спортивные легкосплавные диски и 5.6-литровый двигатель V8 мощностью 355 л.с. венчают всю трансмиссию. Принятие аэродинамики, сделанное Saleen, очень хорошо вписывается в оригинальный стиль Mustang, придавая ему гармоничный спортивный вид.

11 Мейвезер – Бугатти Вейрон

Оправляясь от сильного удара в подбородок, Мейвезер чувствует, что пора с этим покончить. Ему нужен нокаут. Ему нужен Bugatti Veyron.

Во-первых, по сравнению с Mustang, этот Bugatti имеет те же оранжевый и черный цвета, но в данном случае черный больше, чем оранжевый.

Те же цвета повторяются в интерьере, кабина которого спроектирована так, чтобы водитель думал, что он находится в космическом корабле, и в классическом стиле Мейвезера в этом автомобиле есть роскошь в каждой мелочи.

И на этом сходство заканчивается. Теперь о нокаутирующем ударе.

Veyron может похвастаться впечатляющим двигателем, установленным между сиденьями и задней осью. Эта большая мамочка развивает 1200 л.с. Для сравнения, это в четыре раза больше мощности, чем у Мустанга. Чтобы представить это с лучшей точки зрения, вам нужно около 6 ваших средних фургонов, работающих вместе, чтобы просто превзойти этот автомобиль только по мощности. Что еще хуже, двигатель W16 с четырьмя турбинами — вдвое больше цилиндров, чем у Мустанга Сины.

Коробка передач автоматическая с семью скоростями и допускает ручной режим переключения. Объедините все это, и этому полноприводному зверю потребуется не более 2.2 секунды, чтобы разогнаться до 60 миль в час. А как насчет его максимальной скорости? Ну просто знайте, что если бы человек хотел поехать на Луну за рулем, он бы использовал эту машину.

Veyron настолько хорош, и Мейвезеру он так понравился, что он купил себе три машины, каждая по цене 1.7 миллиона долларов.

10 Джон Сина — Dodge Viper, 2006 г.

Это оно. Сина во второй раз лежит на полу, но судья не считает до трех. Борец вернулся. Может, у него и нет миллиона баксов, но у него есть мускулы, которые должны столько стоить. Это Додж Вайпер 2006 года.

Модель 2006 года — это третье поколение этого великолепного маслкара производства Chrysler. У него огромный капот, чтобы освободить место для массивного двигателя, мощного V10 объемом 8.3 литра, выдающего 500 л.с. Этого достаточно, чтобы разогнать большой спортивный автомобиль с нуля до шестидесяти всего за 3.8 секунды.

Эта мощность приводится в движение шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, и с ее огромным крутящим моментом вы можете легко сжечь шины в любой момент, когда загорится зеленый сигнал светофора.

Но ждать. Почему говорят, что Viper должен стоить почти миллион долларов, как Bugatti?

Вот в чем дело. Помимо роскоши, которой Viper явно не хватает, Veyron обладает большой скоростью и мощностью. Но это в основном используется на прямой линии. Поставьте его на гусеницу, и огромный слон либо порвет все свои шины, пытаясь сделать крутой быстрый поворот, либо просто проигнорирует поворот и направится прямо к стене.

Но это то, чего Viper не сделает, потому что он может скользить по этим изгибам, как змея. Вот почему Мейвезер должен чувствовать это в своем животе.

9 Мейвезер – Lamborghini Murcielago

Гадюка всегда Гадюка! Так что Мейвезер чувствует накал борьбы.

Но у него есть полный сарай боеприпасов. Против Viper Мейвезеру ничего не остается, как перейти к своему Lamborghini, в частности, к Murcielago.

Этот итальянский суперкар выпускался Lamborghini с 2001 по 2010 год, пока в 2011 году его не заменил Aventador.

Это яростный автомобиль с мощным двигателем V6.1 объемом 12 л, установленным между кабиной и задней осью. С 580 л.с. он разгоняет вас с нуля до шестидесяти за удивительные 3.8 секунды.

Все, что вам нужно сделать, это использовать свою тяжелую правую ногу, чтобы заставить его мчаться по улице, потому что у него есть автоматическая коробка передач в паре с шестиступенчатой ​​​​коробкой передач и полным приводом. По сути, это была первая модель Lamborghini с автоматической коробкой передач.

Дизайн спортивного автомобиля имеет очень низкую крышу, поэтому вы сидите близко к полу, как гонщик. В задней части есть спойлер, который автоматически срабатывает в зависимости от скорости. Он даже увеличивает угол к проходящему воздуху, чтобы увеличить прижимную силу на высокой скорости.

Некоторые из вас могут пожаловаться, что это довольно старый Lamborghini, но знаете ли вы, что действительно важно? Это Ламборджини.

8 Джон Сина — Lamborghini Gallardo

Переход от Lamborghini был разумным шагом. Однако для Сины это было дежавю. У него тоже есть такой в ​​гараже, именно Lamborghini Gallardo.

Выпущенный в 2003 году и выпускавшийся в течение десяти лет, Gallardo был самой продаваемой моделью Lamborghini за всю историю: по всему миру было продано более четырнадцати тысяч единиц.

Но если вы помните Ferrari Enzo, которым владеет Мейвезер, вы можете с пренебрежением сказать, что да, это Lamborghini, но есть много Gallardo. В этом нет ничего особенного.

Ну, вот болезненный удар прямо в живот Мейвезера. Gallardo Сины — единственный в мире автомобиль, у которого цвет салона соответствует цвету автомобиля.

Можно продолжить и сказать, что Gallardo есть даже у итальянской полиции. Все видели фотографии, они есть в Интернете.

Но в том-то и дело, что Lamborghini подарила итальянской полиции две единицы в честь силы. Жаль, что оба впоследствии были уничтожены в авариях.

При этом фанаты Сины могут насладиться болезненным стоном Мэйвезера.

7 Мейвезер – Ламборджини Авентадор

Теперь это возвращение. Gallardo, возможно, был Lamborghini, который украл сердце каждого 9-летнего ребенка, но это задира, которая взяла эту корону, и знаете что, Мэйвезер наносит ответный удар монстром.

Это преемник модели Murcielago, который сохраняет стиль с более гладким дизайном, в котором вы можете увидеть аэродинамические линии спереди назад. У него есть два больших воздухозаборника спереди и еще два по бокам, которые создают линии для размещения задних колес.

Он сохраняет широкую колесную базу с низким центром тяжести, что является отличительной чертой дизайна Lamborghini.

Вы думали, что Murcielago был в ярости? Ну, подумайте еще раз.

Aventador оснащен 6.5-литровым двигателем V12 мощностью 700 л. Этой мощности практически достаточно, чтобы управлять Porsche 918 Spyder за миллион долларов только на бензине. Всю эту мощь обеспечивает семиступенчатая коробка передач, работающая в полуавтоматическом режиме. Если вы сильно нажмете на педаль газа, вы сможете разогнаться с нуля до шестидесяти ровно за 2.9 секунды.

Сколько это стоит? Что ж, если вам нужно спросить, просто знайте, что вы не можете себе этого позволить.

6 Джон Сина — Dodge Charger SRT-2007 8 г.

Как бороться с Lamborghini Aventador? Это невозможно?

На самом деле, нет.

Чего нет у Lamborghini, так это пространства вкупе с мощностью. Итак, Джон Сина возвращается к мышцам. В частности, он демонстрирует свой Dodge Charger SRT-8.

Что делать со всей мощью Aventador, если вы не можете прокатить своих детей?

Что ж, в SRT-8 дети могут безопасно кататься на заднем сиденье, пока вы демонстрируете мускулы этой красавицы. Он может разогнаться с нуля до шестидесяти за пять секунд, хотя с точки зрения автомобиля это на несколько световых лет меньше, чем у Aventador.

Под капотом мощный V8. Этот двигатель имеет объем 6.1 л и развивает мощность 425 л.с. Он работает с автоматической коробкой передач, которая допускает ручное переключение и имеет пять скоростей с задним приводом.

По сути, у него есть все мускулы, которые нужны фанатичным водителям, плюс гидроусилитель руля, много места для пассажиров на заднем сиденье со встроенными подголовниками, бортовая развлекательная система, передние и боковые подушки безопасности, место в багажнике, электронный контроль устойчивости и антиблокировочная система тормозов.

Это не только мощь и роскошь, это мощь и роскошь с семейным пространством.