Тест драйв электроскутеров. Дзен и искусство ухода за электросамокатом

На самом деле, он требует очень небольшого обслуживания, и за рулем это настоящее удовольствие.

Электросамокат – интересная возможность сосредоточиться на двухколесном общественном транспорте. На самом деле это получается не только достаточно удобно и дешево, но и весело.

Размер мирового рынка электроскутеров быстро растет и в 2019 году достиг оборота в 1,8 миллиарда долларов. Как на это повлияет пандемия, все еще неясно, но, учитывая необходимость придерживаться социальной дистанции, вероятно, весьма позитивно. К счету добавляется тот факт, что транспортные расходы ниже, чем в общественном транспорте.

Во многих странах также существуют стимулы, связанные с нулевым уровнем местных выбросов, и интеграция рекуперативного торможения. В Западной Европе рост компаний, предлагающих аренду электроскутеров, растет в геометрической прогрессии.

Скутеры становятся особой частью электрической мобильности, которая требует меньшего ухода и большего спокойствия, когда вам нужно ехать на небольшое расстояние. Есть разные типы, но доминируют скутеры в ретро-стиле, такие как модель Motoretta.

Выбор батарей

В отличие от современных электромобилей, электросамокаты могут питаться не только от литий-ионных аккумуляторов, но и от любимых компанией Toyota для их гибридов никель-металлогидрид (из-за их высокого уровня надежности) и инкапсулированный свинцово-кислотный (Sealed Lead Acid, SLA), также называемый «гелем».

Значительно больший вес последнего может быть допущен в транспортном средстве, таком как скутер, с его потребностью в гораздо меньшей вместимости, чем у автомобиля. С другой стороны, гелевые батареи дешевле и относительно надежны, и они менее уязвимы.

У более чем 62 процентов скутеров напряжение питания составляет 36 вольт, доли систем на 24 и 48 вольт почти равны, а у систем с напряжением более 48 вольт – наименьшая доля. Однако в будущем предполагается, что основную долю будут составлять системы на 60 и 70 вольт.

Motoretta также предлагает варианты с литий-ионными батареями, но красный скутер в стиле ретро – это их классическая версия, оснащенная гелевой батареей, что придает ему очень массивный характер, контрастирующий с неземной легкостью его внешнего дизайна.

Перемещение и подъем по лестнице – непростая задача, поэтому следует помнить об этом при хранении, если нет гаража. С другой стороны, его аккумулятор встроен внизу в довольно устойчивую плечевую структуру, что помогает снизить его центр тяжести.Это в сочетании со значительной колесной базой способствует повышению устойчивости вождения и защите водителя.

Чтобы удерживать его в неподвижном положении, у них есть одинарная боковая подставка типа «гусиная лапка», с помощью которой скутер можно поставить на короткое время. Для длительной остановки имеется прочная трапециевидная опора.

Зарядка осуществляется с помощью зарядного устройства, хранящегося в отсеке под сиденьем, и бокового разъема на напряжение 220 вольт. Главный аварийный выключатель находится в том же отсеке. Рядом с ручкой «дроссельной заслонки» есть второй «рабочий» переключатель – его можно использовать для большей безопасности во время краткосрочной остановки, например, на светофоре.

Наконец-то в дороге

На практике управлять самокатом оказалось намного проще, чем ожидалось. Удержать сложный транспорт (в классическом варианте он весит 117 кг) на одном месте не проблема, и тогда берет на себя гироскопический эффект поворота колес, обеспечивая устойчивое вертикальное положение. Только к подаче «газа» с помощью правой ручки нужно немного привыкнуть, потому что электрический мотор в ступице, передает на колесо довольно большой крутящий момент.

В новых моделях электроника заботится о том, чтобы это происходило плавно, используя FOC – технологию для плавного запуска, но в любом случае после определенного количества запусков рука привыкает и все настраивается. К особенностям этого транспортного средства быстро привыкаешь, и передвижение по нему становится комфортным времяпрепровождением.

Вы должны иметь в виду, что транспорт не издает достаточно громкого звука, чтобы предупредить находящихся поблизости пешеходов, но ее компактный размер имеет все преимущества движения, которые может предложить самокат. В отличие от обычных мотороллеров у таких сзади нет глушителя, не выделяется грязь, и, кроме всего прочего, вы определенно привлекаете прохожих.

Если у вас есть, как и где хранить и заряжать, этот транспорт окупится исключительной гибкостью, удобством и очень низкими затратами – пробег около 100 км, эквивалентный трем или четырем дням вождения, будет стоить вам всего 60 центов. Даже меньше доллара! Комфортное сиденье также позволяет перевозить второго человека, а скорость ограничена 45 км/ч.

И еще один важный момент – когда вы подходите к улице или перекрестку в нашей стране, вы легко можете почувствовать тяжелые и удушающие газы старых и изношенных автомобилей, которые, к сожалению, составляют большую часть от общего числа.

Электроскутер – важный шаг в процессе осознания ответственности каждого перед другими. Улыбки многих пешеходов, велосипедистов и даже автомобилистов, когда вы проезжаете мимо них в пробках, показывают, что использование электроскутера того стоит, и наше общество понимает, что есть способы сделать воздух чище.