Двигатели Volvo V60
Среди прочих автомобилей, одним из наиболее удобных для семейного использования считается Volvo V60. Эта модель созданная в кузове универсал, позволяет наиболее эффективно применять его для различных бытовых задач.
Обзор модели
Впервые на дороги универсал Volvo V60 выехал в 2010 году. Его сразу полюбили за приемистость, и достаточную вместимость. Фактически машина стала оптимальным вариантом для семейных поездок в магазин или на отдых. Водители сразу отметили следующие плюсы автомобиля:
- надежность;
- управляемость;
- комфорт.
Все перечисленное стало возможно благодаря использованию хорошо проработанной платформы в сочетании с самыми современными технологиями. Водителям предложили сразу две версии, базовую и Cross Country.
Причем второй вариант не слишком уступает по проходимости внедорожникам этого производителя.
Первоначально производилось четыре комплектации:
- Base;
- Kinetic;
- Momentum;
После рестайлинга проведенного в 2013 году модификация Base была удалена из линейки. Вообще первое поколение отличалось не слишком богатым набором дополнительных опций. Тут не было многих вещей, характерных для прочих моделей Вольво того времени.
Рестайлинг добавил автомобилю опций, повышающих уровень комфорта. Добавили возможность запуска двигателя без ключа, сделали климат-контроль, установили штатную навигационную систему. Улучшили системы, отвечающие за безопасность водителя и пассажиров.
Визуально после рестайлинга автомобиль стал выглядеть современнее. Убрали двойные фары. Также модель получила более округлые формы.
Второе поколение представили в 2018 году. Это современная машина, при этом выполняющая все функции полноразмерного универсала. Увеличенный до 529 литров багажник, позволил стать Volvo V60 самым просторным в своем классе. Внешность изменилась незначительно, модель все также хорошо узнаваема.
Двигатели
Силовые агрегаты очень разнообразны, каждое поколение, и рестайлинговая версия получала свои двигатели. В итоге общее число моторов, когда-либо устанавливавшихся на Volvo V60 сейчас достигло 16 моделей.
Первое поколение имело бензиновые и дизельные агрегаты. Все они обладали значительной мощностью, позволяющей без проблем эксплуатировать автомобиль под нагрузкой. Также в них был заложен достаточный запас выносливости. Подробные характеристики можно посмотреть в таблице.
| B4164T3 | B4164T | B4204T7 | D5244T11 | D5244T15 | B6304T4 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Объем двигателя, куб.см | 1596 | 1596 | 1999 | 2400 | 2400 | 2953 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 240 (24) / 4000 | 240 (24) / 4000 | 320 (33) / 5000 | Н/д | н/д | 440 (45) / 4200 |
| Максимальная мощность, л.с. | 150 | 180 | 240 | 215 | 215 | 304 |
| Топливо | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 | Дизель | Дизель | АИ-95 |
| Расход топлива, л/100 км | 06.07.2019 | 07.06.2019 | 08.03.2019 | 10.02.2019 | ||
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндр. | Рядный, 4-цилиндр. | Рядный, 4-цилиндр. | 5 цилинд. | 5 цилиндр. | Рядный, 6-цилиндр. |
| Доп. информация о двигателе | Непосред. впрыск | Непосред. впрыск | Непосредств. впрыск | Непосредст. впрыск | Непосредст. впрыск | Непосредс. впрыск |
| Ход поршня | 81.4 | 81.4 | 83.1 | 93 | 93.2 | 93 |
| Диаметр цилиндра | 79 | 79 | 87.5 | 81 | 81 | 82 |
| Степень сжатия | 10 | 10 | 10 | 16.05.2019 | 16.05.2019 | 09.03.2019 |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 150 (110) / 5700 | 180 (132) / 5700 | 240 (177) / 5500 | 215 (158)/ 4000 | н/д | 304 (224) / 5600 |
| Нагнетатель | Нет | Нет | Турбина | Турбина | Турбина | Нет |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| Ресурс | 250+ | 250+ | 250+ | 250+ | 250+ | 250+ |
Во время рестайлинга первое поколение Volvo V60 получило полностью новую линейку силовых агрегатов. Двигатели стали более современными. В Европе появились гибридные установки, до России они не доехали. Технические характеристики предоставлены в таблице.
| B4204T11 | D4204T4 | B5254T14 | D5244T21 | |
|---|---|---|---|---|
| Объем двигателя, куб.см | 1969 | 1969 | 2497 | 2400 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 350 (36) / 4800 | 350 (36) / 2500 | 360 (37) / 4200 | 420 (43) / 3000 |
| Максимальная мощность, л.с. | 245 | 150 | 249 | 190 |
| Топливо | АИ-95 | Дизельное топливо | АИ-95 | Дизель |
| Расход топлива, л/100 км | 6.4 – 7.5 | 04.06.2019 | 5.8- 8.3 | 05.07.2019 |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый | Рядный, 4-цилиндровый | Рядный, 5-цилиндровый | Рядный, 5-цилиндровый |
| Доп. информация о двигателе | Непосредственный впрыск | Непосредственный впрыск | непосредственный впрыск | Непосредств. впрыск |
| Ход поршня | 93.2 | 77 | 92.3 | 93.1 |
| Диаметр цилиндра | 82 | 81 | 83 | 81 |
| Степень сжатия | 09.05.2019 | 16.05.2019 | 09.05.2019 | 16.05.2019 |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 245 (180) / 5500 | 150 (110) / 4250 | 249 (183) / 5400 | 190 (140) / 4000 |
| Нагнетатель | Турбина | Нет | Опция | Турбина |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Ресурс | 300+ | 300+ | 300+ | 300+ |
Второе поколение еще не раскрылось полностью. Ведь его только запустили в продажу. Двигатели использованы новые, но фактически собранные на базе уже знакомой водителям серии «4204». По заявлению производителей ходить эти моторы будут не меньше, чем 300 тысяч километров, так ли это покажет время. Таблица ниже содержит основные технические параметры двигателей.
| B 4204 T26 | B 4204 T29 | B 4204 T46 | B 4204 T24 | D 4204 T16 | D 4204 T14 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Объем двигателя, куб.см | 1969 | 1969 | 1969 | 1969 | 1969 | 1969 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 350 (36) / 4800 | 400 (41) / 5100 | 350 (36) / 5000 | 400 (41) / 4800 | 320 (33) / 3000 | 400 (41) / 2500 |
| Максимальная мощность, л.с. | 250 | 310 | 340 | 390 | 150 | 190 |
| Топливо | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 | Дизель | Дизель |
| Расход топлива, л/100 км | 4.7 – 5.4 | |||||
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндр. | Рядный, 4-цилиндр. | Рядный, 4-цилиндр. | Рядный, 4-цилиндр. | Рядный, 4-цилиндр. | Ряд., 4-цилиндр. |
| Доп. информация о двигателе | прямой впрыск | прямой впрыск | прямой впрыск | прямой впрыск | Непосред. впрыск | Непосред. впрыск |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 250 (184) / 5500 | 310 (228) / 5700 | 253 (186) / 5500 | 303 (223) / 6000 | 150 (110) / 3750 | 190 (140) / 4250 |
| Нагнетатель | Турбина | Двойной турбонаддув | Двойной турбонаддув | Двойной турбонаддув | Турбина | Опция |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Ресурс | 300+ | 300+ | 300+ | 300+ | 300+ | 300+ |
Вместе с двигателями может использоваться механическая или автоматическая трансмиссия. В любом случае она позволяет ДВС полностью раскрыться.
Наиболее распространенные варианты
Рассматривая, какие двигатели наиболее популярны, можно проследить четкую взаимосвязь распространенных модификаций и самых часто встречающихся силовых установок. Изучив количество продаваемых версий автомобиля можно понять какой мотор наиболее популярен. В нашей стране традиционно больше берут дешевые модификации.
Среди первого поколения чаще всего, встречается агрегат B4164T3. Он как раз устанавливался на самую базовую комплектацию. Дизельные версии практически не приобретались.
После рестайлинга чаще приобретать стали D4204T4, его водители встречали уже на других моделях Вольво. Из бензиновых двигателей используется B4204T11.
Второе поколение, имеет полностью новую линейку моторов. Сказать, какие из них наиболее популярны не получится.
Какой двигатель выбрать
Подбирая силовой агрегат нужно смотреть на ваши потребности, а также версию автомобиля. Если стоит задача экономить на топливе, лучше выбрать дизельный мотор. Такие двигатели от Вольво показывают хорошую эффективность, и не сильно боятся низкокачественной солярки.
Когда требуется мощность, например, вы часто ездите по трассам и с загруженным багажником, оптимально выбирать самые мощные бензиновые силовые агрегаты. Они отличаются хорошим запасом мощности и устойчивы к нагрузка.
