Двигатели Volvo V40
Содержание
Volvo V40 является древней линейкой в модельной ряде шведского автоконцерна, которая продолжает выпускаться и по сей день. Впервые автомобиль данной серии стал на конвейер в 2000 году в кузове универсал, а на сегодня Volvo V40 выпускается уже в 4 генерации модельного ряда с кузовом хэтчбек.
Особенностью транспортных средств данной серии всегда считалась высокая надежность, в результате чего автомобили широко используются для длительных поездок или путешествий. Volvo V40 реализуется в богатом техническом оснащении, воплощающим в себя современные новинки электроники и программной инженерии – салон авто «жирно» укомплектован, а двигателя характеризуются наиболее оптимально сбалансированными мощностными характеристиками к расходу топлива.
Компания-производитель позаботилась о вариабельности силовых установок для последней генерации Volvo V40 – будущим владельцам предполагается выбор из 4 турбированных двигателей, функционирующих на бензине или дизельном топливе. Каждый из моторов новой Volvo V40 имеет некоторые особенности, которые существенно влияют на ощущения при эксплуатации автомобиля.
Двигатель B 4154 T4 турбо – технические параметры популярного мотора для Volvo V40
Силовой агрегат B 4154 T4 представляет собой бензиновый мотор с объемом рабочих камер 1.5 и принудительным надувом воздуха в камеру сгорания. Двигатель представлен 4 цилиндрами рядной компоновки с 4-клаппанной архитектурой, а также наличием системы старт-стоп. Мощностный характеристики мотора составляют 152 лошадиные силы при крутящем моменте в 250 Н*м.
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
|---|---|
| Объем двигателя, куб. см | 1498 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Мощностной потенциал, л с | 152 |
| Мощностной потенциал, кВт при об. /мин. | 112 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об. /мин. | 250 |
| Система принудительного нагнетания воздуха | В наличии |
| Система старт-стоп | Присутствует |
Двигатель B 4154 T4 турбо функционирует исключительно на бензине класса АИ-95. Среднестатистический расход топлива в смешанной режиме эксплуатации составит 5.8 л на 100 км пробега.
На практике эксплуатационный ресурс мотора составляет 300-350 000 км пробега, возможность капитального ремонта силового агрегата также присутствует. Двигатель не поддается тюнингу или кастомизации – любые попытки аппаратного или электронного улучшения негативно сказываются на ресурсе выработки комплектующих силового агрегата. ВИН-номер двигателя присутствует на боковой крышке картера.
Мотор D 4204 T8 турбо – исключительная разработка для Volvo V40
Двигатель D 4204 T8 турбо является дизельной силовой установкой с объемом рабочих камер 2.0 литра и оборудованием для принудительного нагнетания воздуха. Мощностные характеристики мотора составляют 120 лошадиных сил при моменте в 280 Н*м, а среднестатистический расход топлива в смешанном цикле не превышает 3.8 л, что обеспечило двигателю широкую популярность.
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
|---|---|
| Объем двигателя, куб. см | 1969 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Мощностной потенциал, л с | 120 |
| Мощностной потенциал, кВт при об. /мин. | 88 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об. /мин. | 280 |
| Система принудительного нагнетания воздуха | В наличии |
| Система старт-стоп | Присутствует |
Мотор серии D 4204 T8 турбо характеризуется высокой надежностью и рем пригодностью – среднестатистический срок эксплуатации силовой установки составляет 400-450 000 км пробега, возможность капитального ремонта конструкция мотора также предусматривает. Двигатель D 4204 T8 турбо также может расширить мощностной потенциал путем замены форсунок и электронной перепрошивкой кода, однако на практике модернизация экономически не обоснована, так как снижает ресурс выработки.
Двигатель B 4204 T19 турбо – мощность и надежность!
Бензиновый турбированный двигатель объемом 2.0 литра с рядной компоновкой цилиндров способен воспроизводить до 190 лошадиных сил при крутящем моменте в 300 Н*м. Двигатель способно функционирует при высоких нагрузках и, благодаря конструкционных особенностям системы охлаждения, имеет наименьший шанс закипания при перегреве из всех моторов Volvo V40.
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
|---|---|
| Объем двигателя, куб. см | 1996 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Мощностной потенциал, л с | 190 |
| Мощностной потенциал, кВт при об. /мин. | 140 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об. /мин. | 300 |
| Система принудительного нагнетания воздуха | В наличии |
| Система старт-стоп | Присутствует |
Стабильная работа силового агрегата наблюдается только при заправках топлива класса АИ-95. В среднем на практике расход мотора составляет 5.8 л в смешанном цикле эксплуатации, что при довольно высоких мощностных характеристиках положительно сказалось на популярности двигателя.
Среднестатистический ресурс выработки силовой установки составляет 400-450 000 км пробега при своевременном сервисном обслуживании согласно рекомендуемого регламента. Мощностной потенциал двигателя предусматривает возможность как аппаратной, так и электронной модернизации, а также капитальный ремонт.
Мотор B 4204 T21 турбо – только для топовой комплектации Volvo V40
Бензиновый турбированный двигатель объемом рабочих камер в 2.0 л представляет собой рядную компоновку из 4 цилиндров, способных воспроизводить мощность до 190 лошадиных сил при крутящем моменте в 320 Н*м. Мотор характеризуется высокой мощностью, позволяющей избегать вероятность закипания цилиндров при перегрузках, а также имеет систему старт-стоп, обеспечивающей более рациональное использование топлива.
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
|---|---|
| Объем двигателя, куб. см | 1969 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Мощностной потенциал, л с | 190 |
| Мощностной потенциал, кВт при об. /мин. | 140 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об. /мин. | 320 |
| Система принудительного нагнетания воздуха | В наличии |
| Система старт-стоп | Присутствует |
Данный двигатель свободно функционирует на топливе АИ-95 или выше. Продуманная система охлаждения, а также турбо нагнетающая установка позволяют без мощностных просадок выдавать заявленную производителем мощность. Среднестатистический расход топлива на 100 км пробега при смешанном цикле эксплуатации транспортного средства у данного мотора составляет 6.4 литра.
Н практике ресурс эксплуатации мотора составляет около 350-400 км пробега с возможностью продления ресурса выработки путем капитальной замены комплектующих. Также силовая установка B 4204 T21 турбо предполагает возможность увеличения мощностных характеристик путем аппаратной модернизации конструкции, однако на практике данная операция экономически не обоснована в связи с дороговизной расходных комплектующих.
Что в итоге: коротко о главном!
Шведский автомобильный концерт позаботился об надежности своего нового автомобиля, что позволило Volvo V40 занять уверенную позицию на рынке европейского автопрома. Данный автомобиль предполагает возможность реализации на базе различных типов силовых установок, каждая из которых характеризуется высокой надежностью, а также оптимальным соотношением мощности к расходу топлива.
