Двигатели Volkswagen Jetta
Содержание
- Краткое описание Volkswagen Jetta
- Современные Volkswagen Jetta
- Обзор двигателей на различных поколениях авто
- Силовые агрегаты Volkswagen Jetta
- Популярные моторы
- С каким двигателем лучше выбрать Volkswagen Jetta
- Выбор масла
- Надежность двигателей и их слабые места
- Ремонтопригодность силовых агрегатов
- Тюнинг моторов Volkswagen Jetta
- Свап двигателей
- Покупка контрактного двигателя
Volkswagen Jetta – семейство компактных автомобилей класса С, выпускаемых в кузовах седан, купе, универсал и хэтчбек. Машина продавалась на различных рынках под другими названиями, например, Vento, Bora и Sagitar. На авто устанавливаются преимущественно бензиновые двигатели. Несмотря на это достаточно часто под капотом Volkswagen Jetta можно встретить дизельные и гибридные силовые установки.
Краткое описание Volkswagen Jetta
Первое поколение Volkswagen Jetta было представлено на мотор-шоу в Франкфурте в 1979 году. В основе авто лежал Golf. В процессе разработки машина имела название Hummel, но при выходе в серию была переименована в Jetta. Авто обладало весом 805-890 кг. В продажу также поступили мелкосерийные варианты с АКПП и в кузове купе.
Второе поколение Volkswagen Jetta появилось в 1984 году. Машина стала крупнее, поэтому без проблем вмещает пять человек. В 1988 году появилась полноприводная модификация с названием Syncro. Она имела вискомуфту в приводе задних колес.
В 1992 году появилось третье поколение Volkswagen Jetta. С таким названием машина продавалась лишь в Америке. На европейский рынок авто поступило под именем Vento. Фольксваген ушел от идеи двухдверного купе, оставив в модельном ряду только классический универсал и седан.
Четвертое поколение появилось в 1998 году. В Европе и на отечественный рынок машина поставлялась под названием Jetta. Авто для Северной Америки и ЮАР получило имя Bora. Машина была построена на платформе Golf четвертого поколения. Под капотом Jetta можно встретить необычный пятицилиндровый двигатель VR5, а полноприводная модификация комплектуется муфтой Haldex.
Современные Volkswagen Jetta
В январе 2005 года дебютировало пятое поколение Volkswagen Jetta. Авто было представлено на мотор-шоу в Лос-Анджелесе. Для большинства стран машина сохранила имя Jetta. При этом в Мексику и Колумбию авто поставлялось под названием Bora, Аргентину и Чили – Vento, Китай – Sagitar. На машинах, которые продавались в США и на Ближнем Востоке, можно встретить бензиновый пятицилиндровый агрегат, являющийся половиной мотора V10 от Lamborghini Gallardo.
Jetta пятого поколения стал одним из самых безопасных автомобилей в своем классе. На машине можно встретить шесть подушек. Отделка салона весьма богата. Авто предлагается в трех комплектациях:
- Trendline;
- Comfortline;
- Sportline.
Шестое поколение Volkswagen Jetta было представлено 15 июня 2010 года в Нью-Йорке. Авто было построено на увеличенной платформе Volkswagen Golf VI. Машина получилась комфортной благодаря расширению пространства для задних пассажиров. Существенные изменения коснулись подвески и кузовных панелей.
При создании Volkswagen Jetta пятого поколения удалось достичь существенного снижения массы с одновременным повышением жесткости кузова. Это обусловлено использованием более прочной стали. В 2014 году авто подверглось рестайлингу, в результате которого изменились фары, передний бампер и решетка радиатора. В 2016 году появилась модификация с установленной системой VW Car Net, успешно конкурирующей с Apple CarPlay, Android Auto и MirrorLink.
На автосалоне в Детройте в январе 2018 года было представлено седьмое поколение Volkswagen Jetta. Новое авто построено на модульной платформе MQB. машина поступила в продажу только на американский рынок. Удлиненная версия автомобиля продается под именем Sagitar в Китае. В 2019 году авто подверглось рестайлингу, в результате которого получило:
- систему удержания линии движения;
- точку Wi-Fi;
- вентиляцию передних сидений;
- пакет Cold Weather;
- обогрев руля;
- беспроводную зарядку.
Обзор двигателей на различных поколениях авто
Каждое поколение Volkswagen Jetta может похвалиться широкой линейкой двигателей. Под капотом встречаются бензиновые, дизельные и гибридные силовые установки. Все моторы обеспечивают комфортное вождение. Ознакомиться с используемыми ДВС можно с помощью нижеприведенной таблицы.
Силовые агрегаты Volkswagen Jetta
| Модель автомобиля | Устанавливаемые двигатели |
|---|---|
| Volkswagen Jetta 1979 | JB EG RE VAG EW EX 2H DX |
| Volkswagen Jetta 1984 | HK MH 2G NZ EZ ABN PN RF GU GX RH RP 1P HT EV RG RD PB PF RV KR PL 9A |
| Volkswagen Jetta 1992 | AGN APG ADY AGG AQY AZM AFN 1Z AAZ AHU |
| Volkswagen Jetta 1998 | AGU ARX AUM AUQ AQP AUE BDE AGR ALH APK AQY AFP |
| Volkswagen Jetta рестайлинг 2002 | AUQ AQP AUE BDE AGR ALH AVH AZG AZH BEV AFP |
| Volkswagen Jetta 2005 и 2007 | BMY BSE BSF BKC BLS BXE BKD CBDB CJAA BLR BLX BLY BVY BVZ AXX BPY BWA CAWB CBFA CCTA CCZA CBTA CBUA CCCA |
| Volkswagen Jetta 2010 | CMSB CAXA CTHA CAVA CFNB CFNA CLRA |
| Volkswagen Jetta рестайлинг 2014 | CMSB CAXA CZCA CZDA CFNB CFW CFNA CLRA CWVA |
| CZDA CWVA | |
Популярные моторы
На ранних моделях Volkswagen Jetta популярность получил двигатель AUQ. Это бензиновый мотор, который располагается в подкапотном пространстве поперечно. ДВС может похвалиться чугунным блоком цилиндров и инжекторной системой питания. В конструкции двигателя предусмотрен турбонадув KKK K03s.
Дизельные моторы не слишком распространены на Volkswagen Jetta. Все же двигателю BKC удалось получить популярность. Этот мотор применялся на многих других автомобилях марки. Силовой агрегат имеет насос-форсунки в системе питания и турбонадув VGT.
Одним из самых популярных двигателей поздних поколений Volkswagen Jetta является мотор CAXA. Силовой агрегат имеет прямой впрыск. Он оборудован турбонадувом KKK K03. ДВС чувствителен к качеству заправляемого топлива и строгому соблюдению регламента технического обслуживания.
Относительно новым, но весьма популярным является двигатель CZDA. Мотор оборудован турбонадувом IHI RHF3. Его блок цилиндров и ГБЦ отлиты из алюминия. Мотор обладает хорошей экологичностью и экономичностью.
Еще одним популярным двигателем является силовой агрегат CWVA. Мотор собирается с 2015 года на российском заводе в городе Калуга. ДВС славится простотой своей конструкции. Двигатель разработан для развивающихся стран, поэтому имеет не слишком высокую стоимость.
С каким двигателем лучше выбрать Volkswagen Jetta
Выбирая Volkswagen Jetta относительно ранних годов выпуска, рекомендуется присмотреться к автомобилям с бензиновым мотором AUQ. Он обладает ресурсом более 300 тыс. км. Двигатель редко преподносит поломки. Неисправности преимущественно связаны с солидным возрастом ДВС.
При желании обладать автомобилем с дизельным мотором рекомендуется присмотреться к Volkswagen Jetta с двигателем BKC. Силовой агрегат может похвалиться огромным запасом прочности. Поломки у него крайне редко происходят при пробеге менее 400-450 тыс. км. ДВС чувствителен к качеству масла и соблюдению сроков его замены. Из-за плохой смазки чрезмерно быстро изнашиваются кулачки распредвала и гидрокомпенсаторы.
Также неплохим выбором будет Volkswagen Jetta с двигателем CAXA. Большая популярность ДВС избавляет от проблем с поиском запчастей. Важно следить, чтобы у мотора не было чрезмерного растяжения цепи ГРМ. В остальном это очень надежный двигатель.
При наличии возможности заправляться качественным топливом рекомендуется выбирать машину с двигателем CZDA. Мотор показывает хорошую экономичность. Его мощности достаточно для уверенного движения как в городском потоке, так и по трассе. В процессе эксплуатации рекомендуется следить за помпой, так как она изготовлена из пластика и склонна к появлению течей.
При желании обладать автомобилем с недорогим, но вполне хорошим мотором рекомендуется присмотреться к Volkswagen Jetta с CWVA. Силовой агрегат имеет компактную конструкцию. ГБЦ объединена с впускным коллектором. Блок цилиндров отлит из алюминия, но имеет чугунные гильзы. Двигатель совершенно не преподносит автовладельцу проблем с поиском запчастей.
Выбор масла
Официально в Volkswagen Jetta рекомендуется заливать только фирменную смазку. При этом важно обращать внимание на допуск. Так с завода в большинстве моторов Jetta идет масло VW 502/505. Также в двигателях хорошо себя показывает смазка VW 504/507. В силовые агрегаты автомобилей ранних годов выпуска допускается заливать масло с допуском VW 500/501.
Применение любых дополнительных присадок запрещено. При обнаружении факта их использования автомобиль лишается гарантии. При этом применение масла сторонних производителей допускается. Рекомендуется использовать смазку с вязкостью 5W-30, 5W-40, 0W-40 следующих брендов:
- Ravenol;
- ZIC;
- Liqui Moly;
- Mobil;
- Idemitsu;
- Motul.
Выбирая вязкость масла важно учитывать пробег двигателя. Чем он больше, тем гуще должна быть смазка. В противном случае появятся течи через сальники и прокладки. Также не следует заливать слишком вязкое масло в новый ДВС. Это может привести к чрезмерному износу трущихся поверхностей и масляному голоданию.
Выбирая масло важно ориентироваться на температуру окружающей среды, в которой эксплуатируется Volkswagen Jetta. В регионах с жарким климатом необходимо более вязкое масло. Для обеспечения легкого запуска в мороз требуется заливать смазку пожиже. Подобрать оптимальную моторную жидкость поможет диаграмма, которая расположена ниже.
После заливки масла есть возможность убедиться в правильности его выбора. Для этого рекомендуется выкрутить щуп и нанести каплю на чистый лист бумаги. Полученный результат следует сравнить с нижеприведенным рисунком. При обнаружении неправильно выбранного масла его необходимо заменить в кратчайший срок.
Надежность двигателей и их слабые места
У двигателей на ранних поколениях Volkswagen Jetta большинство проблем вызвано солидным возрастом мотора. Так, например, многие владельцы отмечают, что под клапанной крышкой AUQ при разборке можно обнаружить густой налет. Он часто вызван использованием плохого масла. Налет появляется и при нарушении сроков замены моторной жидкости.
Серьезной проблемой поддержанных двигателей с пробегом является существенный износ. Его можно обнаружить на всех деталях. Изнашиваются и поверхности цилиндров. Это ведет к падению компрессии и появлению масложера. Для устранения проблемы в случае чугунного блока возможна его расточка и применение ремкомплекта поршней.
У более поздних моделей Volkswagen Jetta слабые места двигателей появляются из-за низкокачественного топлива. На клапанах образуется нагар. Это сказывается на компрессии и динамических показателях ДВС. Для устранения проблемы требуется разборка силового агрегата и механическая очистка нагара.
Еще одним слабым местом двигателей Volkswagen Jetta является закоксовка поршневых колец. Их залегание ведет к прогрессирующему масложеру. Мощность мотора падает. Могут появиться задиры на зеркале цилиндров. Для устранения проблемы требуется переборка ДВС с заменой поршневых колец.
У современных двигателей, например, CWVA конструкция создана в погоне за лучшими показателями экологичности. Это не всегда хорошо сказывается на самом силовом агрегате. Так, например, во фланце приемной трубы производитель ставит завихритель потока. Он должен равномерно распределять выхлопные газы по катализатору. В реальности же завихритель потока ухудшает отвод выхлопа, забивается, снижает мощность ДВС и вызывает перегрев ГБЦ.
Ремонтопригодность силовых агрегатов
Двигатели ранних поколений Volkswagen Jetta обладают хорошей ремонтопригодностью. Этому способствует простота конструкции и чугунный блок цилиндров. Перебрать мотор могут специалисты практически на любом СТО. Капиталка позволяет вернуть до 95% от первоначального ресурса.
Двигатели Volkswagen Jetta обладают хорошей долговечностью. В процессе эксплуатации не все детали изнашиваются одинаково. Поэтому на рынке полно запчастей, снятых с моторов. Остаточный ресурс поддержанных деталей часто весьма велик, поэтому их можно использовать с целью удешевить стоимость ремонта.
С каждым поколением постепенно падает ремонтопригодность. Несмотря на это многие ДВС можно откапиталить. Важно отсутствие серьезных проблем, например, искривление блока цилиндров или появление у него трещин. При необходимости всегда есть возможность найти стоковые детали от сторонних производителей.
Посредственно дела с ремонтопригодностью обстоят у современных ДВС. Особенно это касается моторов с алюминиевым блоком цилиндров. Официально такие силовые установки считаются одноразовыми. Несмотря на это некоторым автовладельцам удается успешно проводить капиталку.
Еще одну сложность для ремонта создает электроника. Ее все больше и больше с каждым поколением. Поэтому найти проблему на современном ДВС без специального сканера часто бывает затруднительно. При этом ремонту неплохо помогает самодиагностика, на которую способны моторы поздних поколений Volkswagen Jetta.
Тюнинг моторов Volkswagen Jetta
Большинство двигателей Volkswagen Jetta особенно последних поколений задушены экологическими нормами. Раскрыть потенциал ДВС позволяет чип-тюнинг. Готовые решения способны дать до 15-20 л.с. Для более впечатляющего результата необходим индивидуальный подход со снятием кривых момента и мощности на специальном стенде. В таком случае нередко удается прибавить до 60 л.с.
Чип-тюнинг способен повлиять и на другие характеристики мотора помимо мощности. Поэтому автовладельцы прибегают к перепрошивки ЭБУ с целью увеличения экономии горючего. При правильном подходе удается снизить расход на 1-2 литра без заметной потери динамики. Преимущество чип-тюнинга заключается в возможности вернуться к заводским настройкам, если результат не оправдал ожидания.
Современные моторы Volkswagen Jetta придушены не только электроникой. Так, например, нередко можно обнаружить завихритель потока в приемной трубе. При его забивании мощность падает более чем на 15-20%. Поэтому при тюнинге нередко вырезается завихритель с катализатором, а на их месте вваривается прямоточный отрезок выхлопной трубы.
Популярен среди автовладельцев Volkswagen Jetta и поверхностный тюнинг. В таком случае применяются облегченные шкивы или воздушный фильтр нулевого сопротивления. Легкая форсировка добавляет 5-15 л.с. При правильном подходе ресурс двигателя заметно не уменьшается.
Для более впечатляющих результатов необходим глубокий тюнинг. Для него подходят двигатели Volkswagen Jetta с чугунным блоком цилиндров. Они обладают достаточным запасом прочности в отличие от отлитых из алюминия. При глубоком тюнинге обычно используются стоковые кованые:
- поршни;
- коленвал;
- распредвалы;
- шатуны.
Свап двигателей
Двигатели Volkswagen Jetta популярны для свапа. Они нашли применение далеко за пределами марки.. Это обусловлено неплохой надежностью и долговечностью ДВС. Свап двигателей обычно выполняется на авто приблизительно схожего класса.
У автомобиля Volkswagen Jetta используются весьма компактные силовые агрегаты. Поэтому в подкапотном пространстве для них отведено не так много места. Это рекомендуется учитывать при выборе двигателя для свапа. Неплохим вариантом является мотор с другой модели Volkswagen Jetta.
Свап двигателей на Volkswagen Jetta усложняется с каждым поколением. Причина этого кроется в электронике. Поэтому при свапе на свежих автомобилях Volkswagen Jetta нередко возникают проблемы совместимости. Автовладельцы регулярно жалуются на некорректную работу панели приборов или наличие ошибок после монтажа нового мотора.
Покупка контрактного двигателя
Контрактные двигатели Volkswagen Jetta весьма часто встречаются в продаже. Особенно это касается моторов поздних поколений авто. При покупке поддержанного силового агрегата важно избегать убитых вариантов. Поэтому рекомендуется выбирать ДВС со стоимостью свыше 80 тыс. рублей.
Современные силовые агрегаты Volkswagen Jetta практически не подлежат ремонту. Поэтому крайне не желательно покупать мотор с серьезной неисправностью с надеждой устранить ее путем капиталки. Внимание также рекомендуется уделять электронике. За ее неисправностью часто скрываются более серьезные проблемы.
