Двигатели Volkswagen EA360

Серия 6-цилиндровых VR-образных двигателей Фольксваген EA360 выпускалась с 1991 по 2010 годы и за это время получила большое количество разных модификаций.

Семейство 6-цилиндровых двигателей Фольксваген VR6 EA360 выпускалось с 1991 по 2010 год и ставилось на заряженные версии популярных моделей концерна, типа Гольф, Пассат, Шаран. Эти силовые агрегаты обычно делят на три различные линейки согласно их рабочим объемам.

Содержание:

• Агрегаты 2.8 литра
• Агрегаты 2.9 литра
• Агрегаты 3.2 литра

Двигатели EA360 VR6 2.8 литра

В 1991 году на Пассат и Коррадо дебютировал двигатель необычного на тот момент VR-класса. Новинка представляла из себя V-образный силовой агрегат с маленьким развалом цилиндров, всего в 15 градусов, благодаря этому стало возможным использование единой головки блока.

Во всем остальном это довольно типичный для своего времени двигатель с чугунным блоком и алюминиевой головкой, цепным приводом ГРМ и инжекторным впрыском с ЭБУ Motronic M2.9. Большим преимуществом была компактность двс, что позволяло устанавливать его поперечно.

Первые модели оснащались 12-клапанной ГБЦ, но потом появились и 24-клапанные собратья:

2.8 литра 12V (2792 см³ 81 × 90.3 мм) Motronic

AAA	174 л.с.	235 Нм
AES	140 л.с.	240 Нм

AMY	174 л.с.	235 Нм
AFP	177 л.с.	245 Нм

2.8 литра 24V (2792 см³ 81 × 90.3 мм) Motronic

AYL	204 л.с.	265 Нм
AQP	204 л.с.	270 Нм

AUE	204 л.с.	270 Нм
BDE	204 л.с.	270 Нм

Двигатели EA360 VR6 2.9 литра

В этом же году был представлен еще более мощный силовой агрегат объемом уже в 2.9 литра. Этот мотор отличали увеличенный впуск и дроссельная заслонка, а также ЭБУ Motronic M3.8.1. Как отдельная опция предлагался впускной коллектор с изменяемой геометрией Pierburg VSR.

Существовал только один подобный двигатель, однако в двух различных вариантах мощности:

2.9 литра 12V (2861 см³ 82 × 90.3 мм) Motronic

ABV

184 л.с.

245 Нм

ABV

190 л.с.

245 Нм

Двигатели EA360 VR6 3.2 литра

В 2002 году четвертый Гольф получил заряженную версию R32 с мотором объемом 3.2 литра. Это был существенно обновленный агрегат VR6 с системой фазорегуляции мощностью 240 л.с. Двигатель получил очень широкое распространение, его также ставили на внедорожник Туарег и на ряд моделей Ауди, например популярное спортивное купе ТТ оснащалось им до 2010 года.

В этот раз различных версий было крайне много, перечислим только самые известные из них:

3.2 литра 24V (3189 см³ 84 × 95.9 мм) инжектор

AZZ	220 л.с.	305 Нм
AXJ	224 л.с.	320 Нм
BMX	241 л.с.	310 Нм
BFH	241 л.с.	320 Нм

BML	241 л.с.	320 Нм
BDB	250 л.с.	320 Нм
BMJ	250 л.с.	320 Нм
BUB	250 л.с.	320 Нм

А еще такой силовой агрегат устанавливался на кроссовер Порше Кайен под индексом M02.2Y.

В 2005 году появился мотор EA390 второго поколения VR6, оснащенный прямым впрыском FSI и так как первенцем серии был силовой агрегат на 3.2 литра, то возникла некоторая путаница. Отличить их можно по рабочему объему: 3189 см³ у первого поколения либо 3168 см³ у второго.