Двигатели Toyota Sprinter Trueno
Содержание
Toyota Sprinter Trueno – это автомобиль-купе, выпуск которого начался в 1983 году. Дизайн машины угловато-вытянутый, а общая концепция унаследована от предыдущих поколений. За все время выпуска данная модель Тойоты оснащалась различными видами двигателей, речь о которых пойдет в данной статье.
Немного истории
История автомобиля, как уже было отмечено, началась в 1982 году. Именно тогда с производства вышла первая модель Тойоты Спринтера Кариб. Если говорить о базовой комплектации транспортного средства, то она включала в себя:
- гидроусилитель руля;
- электропакет;
- противотуманные фары;
- стеклоочиститель.
Выпуск модели Sprinter Trueno стартовал в 1983 году и немного отличался от Carib. А именно, была произведена стандартизация некоторого оборудования, а также добавлены новые цвета автомобиля. Через год произошла очередная модификация, позволившая использовать бампер с фарами округлой формы. Также добавилась радиаторная решетка.
Наконец, самые серьезные изменения за всю историю существования модели происходили с двигателями. Первоначально использовался мотор с нагнетателем, который уже спустя несколько лет был признан устаревшим. Впоследствии было использовано еще несколько вариаций силовых агрегатов. Благодаря усовершенствованным двигателям достигалась экономия топлива, а также увеличение мощности.
Несмотря на выпуск различных модификаций данной модели, все автомобили оснащались как механическими, так и автоматическими коробками передач. Что касается самой ходовой части, то она тоже не испытала практически никаких изменений.
Лишь со временем были заменены некоторые детали для снижения веса автомобиля.
Отказаться от производства Тойоты Труено пришлось из-за кризиса в Японии, в результате которого спрос на автомобили резко упал. Именно эта ситуация прекратила историю данной модели.
Виды двигателей
Всего за время выпуска данного автомобиля было произведено несколько его модификаций, которые также затронули используемые двигатели. Ниже речь пойдет о трех основных сериях моторов, которые устанавливались на эту модель.
- 3A. Относится к малообъемной серии А. Первый мотор был выпущен еще в 1979 году. Данная серия стала преемниками ДВС 1А, которые к тому году уже успели сильно устареть. В обновленных двигателях была использована система снижения расхода топлива. Также производители начали задумываться над вопросом экологической чистоты, и постарались увеличить этот показатель.
- 4А. Выпуск этой серии начался одновременно с выпуском двигателей серии S. Моторы серии A в итоге стали одними из самых известных и популярных, несмотря на их небольшое количество. Различные вариации ДВС 4A позволили использовать к концу производства 20-клапанную головку, измененную систему впрыска, а также механический нагнетатель.
- 5A. Двигатели второй волны серии А, запущенной в 1980-2000 годах в Японии. В данных моторах заметно уменьшили диаметр поршня, а также объем двигателя. Дополнительно стоит отметить, что производители решили снизить показатель мощности и крутящего момента. Таким образом, если предыдущие моторы могли использоваться в спортивных автомобилях, то данные двигатели устанавливались только на модели стандартной комплектации.
Ниже представлена таблица с основными вариациями используемых в модели двигателей и их параметрами.
| Поколение | Марка двигателя | Годы выпуска | Объем двигателя, бензин, л | Мощность, л. с. |
|---|---|---|---|---|
| 4 | 3A-U, | 1983-1985 | 1,5 и 1,6 | 85 и 130 |
| 4A-GEU | ||||
| 4 (рестайлинг) | 3A-U, | 1985-1987 | 1,5 и 1,6 | 85 и 130 |
| 4A-GEU | ||||
| 5 | 5A-F, | 1987-1989 | 1,5 и 1,6 | 85, 94, 120 и 145 |
| 5A-FE, | ||||
| 4A-GE, | ||||
| 4A-GZE | ||||
| 5 (рестайлинг) | 5A-FE, | 1989-1991 | 1,5 и 1,6 | 94, 105, 140 и 165 |
| 5A-FHE, | ||||
| 4A-GE, | ||||
| 4A-GZE | ||||
| 6 | 5A-FE, | 1991-1993 | 1,5 и 1,6 | 105, 115, 160 и 170 |
| 4A-FE, | ||||
| 4A-GE, | ||||
| 4A-GZE | ||||
| 6 (рестайлинг) | 5A-FE, | 1993-1995 | 1,5 и 1,6 | 105, 115, 160 и 170 |
| 4A-FE, | ||||
| 4A-GE, | ||||
| 4A-GZE | ||||
| 7 | 5A-FE, | 1995-1997 | 1,5 и 1,6 | 100, 115 и 165 |
| 4A-FE, | ||||
| 4A-GE, | ||||
| 7 (рестайлинг) | 5A-FE, | 1997-2000 | 1,5 и 1,6 | 100, 110 и 165 |
| 4A-FE, | ||||
| 4A-GE, |
Наиболее популярные модели двигателей
Стоит сразу отметить, что двигатели серии А считаются наиболее популярными и востребованными у автомобилей Тойоты. Многие автолюбители отмечают надежность агрегатов, а также их долгий срок службы. Каждый из представленных выше моторов обладает достаточной мощностью для обеспечения комфортной езды.
К тому же, такое наличие модификаций говорит о том, что производство не остановилось на выпуске одного двигателя в серии. Со временем происходили изменения, улучшения, и в результате каждая новая версия становилась лучше предыдущей по определенным параметрам.
Если говорить о двигателях автомобиля Toyota Sprinter Trueno, то последним использованным мотором в новой модели считается 5A-FE. Также на многих поколениях данного транспортного средства были установлены двигатели 4A-GE, что тоже говорит об их востребованности и популярности. К тому же, последний мотор применялся в спортивных моделях Тойоты.
На каких моделях устанавливались двигатели
Если говорить о наиболее популярных двигателях, то, например, 4A-GE устанавливался на следующие модели производства Toyota:
- Corolla;
- Corolla Ceres;
- Corolla FX;
- Corolla Levin;
- Sprinter Marino.
В свою очередь, мотор модификации 5A-FE можно было встретить на таких моделях, как:
- Carina;
- Corolla;
- Corolla Ceres;
- Corolla Levin.
Остальные двигатели, используемые в Труено, в основном также устанавливались на подобные модели автомобилей корпорации Toyota.
Какой двигатель лучше?
Как уже было отмечено, наиболее популярными считались двигатели 5A-FE и 4A-GE. Однозначного ответа, какой из них лучше, нет, так как у обоих моторов есть свои преимущества и недостатки. Так, например, двигатель 5A обладает лучшими характеристиками в плане эксплуатации и экологичности, но проигрывает в мощности и не может быть использован на спортивных моделях в отличие от 4А.
Автомобиль Toyota Sprinter Trueno был достаточно популярным в свое время. Это доказывает выпуск нескольких поколений данной модели и использование значительного количества двигателей и их вариаций. Популярность автомобиль заслужил благодаря своему уникальному внешнему виду и отличным характеристикам, к числу которых также стоит отнести долгую работоспособность устанавливаемых моторов.
