Двигатели Toyota Sprinter
Содержание
Автомобиль Toyota Sprinter появился в то время, когда мир еще не был наполнен изобилием различных моделей авто на любой вкус. Он считался младшим братом автомобиля Toyota corolla, получившего мировую известность, только отличался от него своим спортивным обликом и резвостью. Обе модели выпускались вместе вплоть до 2000 года, после чего выпуск Toyota Sprinter был прекращен.
История создания автомобиля Toyota Sprinter
История автомобиля начинается с 1986 года, когда компанией Тойота было начато серийное производство модели спринтер. Первое поколение выпускалось по 1970 год и не было адаптировано к продажам в других странах, а использовалось внутри Японии.
В моделях первого и второго поколения использовалась платформа на базе Toyota corolla, затем в следующих поколениях в конструкцию были внесены значительные изменения. До 1983 года производились только заднеприводные автомобили. С 1983 года, учитывая мировые тенденции развития авторынка, компания стала изготавливать переднеприводные машины, и это было пятое поколение модели Sprinter.
Начиная с 1984 года компания стала активно сотрудничать с американскими производителями, в частности с General Motors. Это привело к появлению на базе Toyota Sprinter новых моделей, созданных с помощью дочерней компанией NUMMI.
Двигатели автомобилей Toyota Sprinter
В зависимости от года выпуска и комплектации на автомобили устанавливались различные по мощности и используемому топливу двигатели. Сводная таблица двигателей некоторых моделей, начиная с пятого поколения представлена в таблице.
| Модель автомобиля | Объем мотора, л | Мощность, кВт | Модель двигателя | |
|---|---|---|---|---|
| 1,5XL Extra | 1.5 | 61.05 | Карбюраторный 3A-LU | |
| Поколение 5 | 1,8DSE | 1.8 | 47.81 | Дизель 1C-L |
| 1983-1987 г | 1,6ZX | 1.6 | 73.55 | 4A-ELU |
| 1,5XS | 1.5 | 77.23 | 5A-FHE | |
| 1,6GT Седан | 1.6 | 102.97 | Двухвальный 4A-GE | |
| 1,6 4WDLX Седан | 1.6 | 73.55 | 4A-FE | |
| 1500XL Купе | 1.5 | 58.11 | 3E | |
| Поколение 6 | 1800 Diesel XL | 1.8 | 47.07 | Дизель 1C-II |
| 1987-1991 г. | 1500SE | 1.5 | 62.52 | Карбюраторный 5A-F |
| 1,5 L Extra | 1.5 | 66.93 | 5E-FE | |
| 2,0 L Diesel | 2 | 53.69 | 2C-III | |
| 1,3 DX | 1.3 | 71.34 | 4E-FE | |
| 1,5 LX Limited | 1.5 | 77.23 | 5A-FE | |
| Поколение 7 | 1,6 LX Limited | 1.6 | 84.58 | 4A-FE |
| 1991-1995 г. | 1,6 GT Седан | 1.6 | 117.68 | 4A-GE |
| 2,0 D DX | 2 | 53.69 | 2C | |
| 1,3LX | 1.3 | 62.52 | 4E-FE | |
| Поколение 8 | 1,5LX | 1.5 | 73.55 | 5A-FE |
| 1995-2000 г. | 2,0 DXE Vintage | 2 | 53.69 | 2C-III |
| 1,6 GT Седан | 1.6 | 121.36 | 4AGE | |
| 2,2 DSE Vintage | 2.2 | 58.11 | 3C-E |
В процессе производства многие двигатели модернизировались, в результате повышалась мощность. Поэтому в таблице указаны различные значения параметра для одного типа двигателя.
Самые применяемые двигатели
На Toyota Sprinter устанавливались двигатели серии 4А. Все модификации этих двигателей, а именно 4A-FE и 4A-GE, считаются самыми надежными в работе. Первые модели были небольшой мощности и с карбюраторным агрегатом. В поршневой головке размещалось 8 клапанов, которые приводились в действие одним распределительным валом.
В процессе модернизации серии число клапанов выросло до 16, а потом и 20, а для их управления понадобилось уже два распределительных вала. Изменилась конструкция поршневой группы, была внедрена система электронного впрыска топлива.
Все эти изменения позволили двигателю серии 4А прочно удерживаться наверху в рейтинге самых популярных и надежных моторов в конце 20 века.
С 1987 года компанией Toyota стали производится новые ДВС серии 5А. Последовательно в производство были запущены сразу 3 разновидности двигателя 5А: 5A-F, 5A-FE, 5A-FHE, причем 2 последних серии устанавливались на машины Toyota Sprinter. Выпуск двигателей в Японии продолжался до 1999 года.
Особенностью двигателя 5A-FE было наличие сразу 2 распределительных вала, каждый из которых управлял своим рядом клапанов по так называемой схеме DOHC. Данная схема предусматривала установку 4 клапанов, а применение ее в двигателях способствовала увеличению мощности.
Двигатель получил самые высокие оценки по надежности и безотказности работы среди автолюбителей. Не было проблем и с поставками запасных частей для ремонта. Конструкция мотора оказалась настолько удачной, что до сих пор они изготавливаются совместной японско-китайской компанией.
На Toyota Sprinter устанавливались и дизельные двигатели серии 1С, 2С,3С. К сожалению эта модель оказалась не совсем удачной, имелись мелкие недочеты. Но несмотря на это двигатель считался популярным и широко применяемым, чем моторы известных европейских брендов.
Еще при выпуске первой серии моторов 1С, во время эксплуатации были выявлены следующие недостатки:
- Потеря компрессии в 3 и 4 цилиндрах.
- Негерметичность воздушных трубок между фильтром и воздушным коллектором.
При последующих модернизациях двигателей этот недостаток оставался и в новых моделях 2С и 3С.
Правда если проводить своевременно техническое обслуживания двигателя, то эти дефекты возникать не будут.
На каких машинах устанавливались двигатели Toyota Sprinter
Двигатели, которые устанавливались на автомобиль Toyota Sprinter, широко применялись для комплектации и других моделей компании. Наибольшую применяемость получили бензиновые двигатели серии 4А и 5А.
Двигателями серии 4А комплектовались следующие автомобили:
- Различные модификации Toyota Carina, в период с 1984 по 1997 г. Двигатели устанавливались на машины произведенные как в самой Японии, так и в других странах.
- Машины Toyota Corolla, с 1992 по 2002 годы.
- Автомобили Toyota Corona, c 1988 по 2001 годы.
- И автомобили выпускаемые в других странах; Toyota Avensis и Geo Prizm.
Двигатели серии 5А также устанавливались на различных моделях компании до 2001 года. А на автомобиль Vios, который выпускался в Китае, двигатели серии 4А устанавливали до 2006 года.
Дизельными двигателями 3С-Е комплектовались следующие модели:
- Caldina
- Corolla
- Lite/Town
Несмотря на то, что эти двигатели имеют очень странную репутацию нелогичных отказов, автомобили с такими моторами, в основном, успешно эксплуатируются во многих странах мира.
С каким двигателем лучше выбрать автомобиль Toyota Sprinter
Несмотря на то, что выпуск автомобилей был прекращен в 2000 году, до сих пор на российских рынках можно купить автомобиль в хорошем состоянии, и даже не требующий ремонта.
Одним из самых лучших двигателей считается мотор серии 4А-FE, который выпускался с 1987 по 1998 года. По отзывам автолюбителей это экономичный и надежный двигатель без отсутствия дефектов из-за недостатка конструкции. Ресурс до капитального ремонта составляет 250000-300000 км, но это зависит от условий эксплуатации.
Во время капитального ремонта необходимо произвести замену маслосъемных колпачков и поршневых колец. После такого ремонта мотор будет еще долгое время работать как новый. Поэтому, если вы хотите приобрести Toyota Sprinter, то ищите его с двигателем 4A-FE и еще долгое время вы не будете испытывать проблем с движком.
