Двигатели Toyota Sienna
Первое поколение
Производство первой генерации автомобиля началось в 1998 году. Тойота Сиенна пришла на смену модели Previa, которая пользовалась очень большой популярностью среди любителей микроавтобусов для дальних поездок. Однако в данном транспортном средстве был большой недостаток – для такого большого и тяжелого кузова был установлен двигатель всего с четырьмя цилиндрами. Нештатная установка V-образного шестицелиндрового двигателя невозможно, поскольку четырехцилиндровый двигатель устанавливался под автомобилем.
В итоге японская компания Тойота решила сконструировать новый микроавтобус с установленным под капотом 3-литровым бензиновым двигателем, шесть цилиндров которого расположены V-образно. Данная моторная установка позаимствована у очень популярной модели на североамериканском рынке – Camry. В паре с данным силовым агрегатом функционирует четырехступенчатая автоматическая трансмиссия.
Одним из основных достоинств первого поколения Toyota Sienna является ее плавность хода и хорошая управляемость. Экстерьер автомобиля может похвастаться наличием спокойного дизайна с плавными линиями. В те года такие черты были присущи всем автомобилям Toyota. В салонном пространстве много места, благодаря чему все пассажиры могли чувствовать себя очень комфортно. На приборной панели все клавиши выполнены в простом и понятном стиле, что делает передвижение на автомобиле очень удобным.
Во втором ряду сидений установлен совместный диван, позади которого также есть возможность посадить еще 2 пассажира.
Также стоит отметить, что все кресла легко складываются и можно получить огромное пространство для перевозки крупногабаритных грузов. В качестве моторной установки использовался 3-литровый силовой агрегат, функционирующий по системе DOHC. В нем присутствуют 6 цилиндров, расположенных V-образно и 24 клапана.
Он получил индекс 1MZ-FE. Автомобили, выпущенные с 1998 по 2000 год развивали мощность в 194 л.с. После некоторых доработок мощность двигателя выросла до 210 л.с. Это стало возможно благодаря тому, что момент открытия и закрытия клапанов осуществлялся переменно. Привод газораспределительного механизма осуществлялся с помощью зубчатого ремня.
Второе поколение
Вторая генерация автомобиля Toyota Sienna была показа публике в январе 2003 года. Местом презентации стал Детройтский автосалон. Конец марта того же года стал датой начала производства на заводе в Принстоне. Для этого процесса была создана вторая сборочная линия. Первым отличием от предшественника является значительное увеличение габаритных размеров. Также нельзя не выделить более современный, обтекаемый дизайн кузова. Увеличение салонного пространства стало возможно благодаря расширению колесной базы.
Во второй ряд сидений устанавливали два или три раздельных кресла, вследствие чего автомобиль мог быть семи или восьмиместным. Кресло, расположенное по центру, устанавливали либо вровень с остальными, либо выдвигали немного вперед, для того, что бы увеличить пространство для пассажиров последнего ряда. Все сидень имеют функцию складывания, и, при желании, его можно легко демонтировать и убрать из автомобиля. При полном наборе сидений, багажное отделение имеет объем в 1,24 метра кубических, а если сложить последний ряд сидений, то данный показатель увеличится до 2,68 метра кубических.
В новом поколении регулировка рулевого колеса осуществлялась как по вылету, так и по углу наклона. Рычаг переключения передач теперь располагался на центральной консоли. В зависимости от комплектации, автомобиль оборудовался круиз-контролем, с системой автоматической поддержки дистанции между транспортными средствами, аудиосистемой с радио, кассетами и CD – дисками, которая управлялась клавишами на рулевом колесе или пульте дистанционного управления.
Также существовала возможность установки DVD плеера с экраном для второго ряда сидений.
Управление электрофицированными сдвижными дверями с опускаемыми стеклами осуществлялось с помощью кнопок, расположенных в салоне или на брелке. Для регулировки температуры и силы воздушного потока второго и третьего ряда сидений присутствуют специальные кнопки управления.
Первым двигателем, который устанавливали на этот авто стал 3.3-литровый бензиновый мотор, с мощностью в 230 л.с. Впервые данный автомобиль можно было приобрести с системой полного привода. В 2006 году ужесточились нормы выбросов в атмосферу углекислых газов, и как следствие компании пришлось уменьшить мощность ТС до 215 л.с.
Модели 2007 года выпуска оборудовались новым бензиновым шестицилиндровым двигателем. В новом моторе присутствуют распределительных вала, которые приводятся в движения с помощью цепи. Данный ДВС способен развить мощность в 266 л.с.
Третье поколение
Последнее поколение данной модели начало выпускаться в 2001 году. На протяжении всего периода выпуска его постепенно дорабатывали и изменяли внешность. Однако существенный рейстайлинг произведен только в 2018 году. В дизайне автомобиля присутствуют знакомые, для всех современных автомобилей Тойота, заостренные линии.
Фары головной оптики имеют вытянутую форму, а также в них присутствуют линзовонные элементы и светодиодные секции. Радиаторная решетка имеет небольшие размеры с двумя горизонтальными хромированными накладками и логотипом японского автомобильного концерна. Размер переднего бампера огромный. В его центре расположен такой же крупногабаритный воздухозаборник. Установка небольших противотуманных произведена на края бампера.
Несмотря на большое количество нововведений, одно остается неизменным – Toyota Sienna имеет большие размеры и три ряда сидений. Длина рестайлинговой версии составляет 509 см, ширина 199 см, высота 181 см. Величина колесной базы составляет 303 см, а дорожный просвет 15,7 см. Данные показатели делают данный семейный минивен представителем автомобилей, передвигающихся только по асфальтному покрытию. Он отлично держит дорого на высоких скоростях и способен преодолеть высоту высокого городского бордюра, однако на бездорожье Sienna окажется совсем бесполезной.
Toyota Sienna является очень комфортным минивеном, напичканным большим количеством функций, среди которых: парковочные датчики, камера заднего виде, полный электропакет, многофункциональный бортовой компьютер, датчик света и дождя, подогрев зеркал и сидений, кожаный салон, электрический привод сидений, мультимедийная система Entune 3.0 с динамиками от компании JBL и многое другое.
В качестве моторных установок, в третье поколение устанавливали 2.7 литровый мотор с индексом ASL30.
Показатель мощности составляет 187 л.с Данный ДВС не пользовался большой популярностью, поэтому выпускался только в период с 2010 по 2012 года. Куда более востребованным оказался двигатель с объемом в 3.5 литра. В нем функционирует 4 распределительных вала, впускной коллектор с изменяемой геометрией и др. Фазовращатели расположены на впускных и выпускных валах. Показатель мощности составляет 296 л.с. при 6200 об/мин.
